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提到奔馳這種品牌,假如不加思索地說出一種詞,咱想絕許多數(shù)人的謎底都會是“奢華”,碩大的星輝Logo背后是奔馳積累好幾年的內涵,這份骨子里的奢華感是BBA中此外兩位沒有辦法比擬的。本期咱們要聊的主角便是奔馳GLE SUV(下文簡單稱呼GLE),讓咱們一同瞧瞧這種大伙伙如何詮釋霸氣與奢華。
GLE停在那邊,碩大的前格柵似乎在散發(fā)著光芒,炯炯有神的大燈似乎在昭告路人它的內涵與霸氣,在拍攝時期不少路人都被它所迷惑,上前詢問或細看,這足以講明GLE在外貌設置上的成功。本期X-Talking咱邀請了編輯部的3位同事,咱們會從不同方位去聊聊這臺大伙伙。
這一次的主角即是GLE 450 4MATIC 時髦型,廠家指導價84.38萬元。
韓老師是編輯部的活潑分子,他對一臺車的外貌總有本人很獨到的見解。作為資深“日吹”,在看到這輛來源斯圖加特的大伙伙時,他會有甚么感受呢?
GLE的前臉家庭化氣息十分顯著,梯形格柵,碩大的星輝Logo聯(lián)合貫通左右的金屬飾條,力量感Max。
這輛GLE的前保障杠樣式仍是相比重申勁爆的,兩側的鏤空導風槽對全車的空氣能源學成果有不少踴躍作用。
從C柱的傾斜方位還能瞧出些上一代車型的影子,隱藏D柱的設置營制出了懸浮式車型的成果,甚而有一點奢華游艇既視感。
比較對手動輒21英寸甚而是22英寸的輪圈,GLE配合的20英寸AMG作風輪圈切實不顯大,但匹配275/50 R20的米其林攬途系列車胎,信任它在控制和舒適性上能達到一種很沒有問題平衡。
原廠鋁合金踏板可謂是增添力量感的利器,組裝工藝上乘,踩著反常堅固無一點松動,聯(lián)合空氣吊掛,對行動不便的老人或孩童而言很友好。
GLE的車尾設置與前臉呼應,全體視線成果很飽滿,雙邊共雙出排氣和后保障杠上的鍍鉻飾條與他的身份與定位完美契合。
新一代奔馳車型的大燈和尾燈都變得愈加扁平化,這樣的形象為圓潤飽滿的尾部增添了一點犀利感,全體看上去十分和諧,而且辨識度很高。
韓老師聊外貌:縱觀BBA的全新一代車型,寶馬與奧迪的車型都變得越來越勁爆,而奔馳車型的外貌設置依舊保存著本人獨有的風韻,將高雅與奢華完美聯(lián)合,頂級感盡顯的設置言語為下游車型帶來了好多紅利,這一絲從市場反響就可以瞧出來。從這輛GLE上能瞧出少許對上代車型經典素材的傳承,也有大幅的更新。比較寶馬、奧迪的同級車型,GLE在車身高度上的優(yōu)勢創(chuàng)造了他不凡的氣勢,這類氣質關于一臺奢華中大型SUV而言是必需要有的。
GLE 450內部裝飾:
翟老師是編輯部的老炮兒之一,混跡車圈好幾年,擅長自駕、游記類內容,他感覺一臺車的內部裝飾是至關要緊的,由于這是你每天都看在眼里,能真切感觸到的東西。今日就由翟老師來聊聊這輛GLE的內部裝飾吧。
開啟GLE車門的一剎那,仍是那股熟悉的奔馳味兒,奔馳新一代的內部裝飾設置言語與GLE的作風完美契合,有種致奢即簡的感受,同一時間科技感的體現(xiàn)形式也十分特異。
64色氣氛燈可營制出多個不同的作風,在夜間有很可以的感觀體會。
作為中大型奢華SUV,GLE肩負著提振品牌造型的重任,內部裝飾用材十分頂級,手感一流,將奢華全然演繹。
GLE的前排扶手箱前部有兩個扶手,上面掩蓋著細膩的真皮材質,握著它似乎能感觸到它骨子里的氣勢與力量。
三輻式方向盤握感飽滿,而且?guī)в?向電動調節(jié)功效。
GLE裝載了奔馳全新一代的拇指操作體系,駕馭者可經過方向盤兩側的小黑框操控全液晶儀表和中央控制系統(tǒng)屏,這樣能有用降低擴散駕馭者注意力,令操作愈加便利。
雙12.3英寸人機交互體系是汽車內部第一大的特點之一,液晶儀表與中央控制系統(tǒng)屏合二為一,清楚直觀,在奢華幽雅的氣氛上營制出了濃郁的科技感。
GLE的中央控制系統(tǒng)屏扶持觸控操作,操作體會十分流暢,菜單層級清楚,很好上手。除了內置的導航、語言聲音辯別功效外,GLE還扶持包括CarPlay在內的多個電話互聯(lián)功效。
除了觸控操作外,還可經過觸摸板發(fā)展盲操,進一步加強便捷性。
空調操控面板保存了實體按鍵和撥桿的經典設置,每個按鍵相似鋼琴鍵的手感令人上癮,4個獨立的空調整出風口能讓舒適的空氣愈加勻稱地吹進車廂。
GLE裝載了一套具有13個揚聲器的柏林之聲響響,總功率達590W,聯(lián)合優(yōu)異的車身NVH特性,在汽車內部聽音樂變成了一件十分享受的事兒,只是咱感覺好音響必定和沒有損音源更配。
翟老師聊內部裝飾:GLE的內部裝飾秉承了奔馳麾下車型一貫的高水平,奢華的氣氛一律是全無爭議的同級第一。在配置和功效性方面,雙屏MBUX交互體系帶來的優(yōu)秀體會令咱感官深切。
GLE體積體會:
上圖便是筆者本人了,身高179厘米,體重68千克,不高不低準則身材,咱將來會著重聊聊GLE的體積體現(xiàn),包括乘坐感觸與平常運用的便捷性等。
考量到它的定位,GLE的椅子最重要的以舒適取向為主,坐墊和靠背都相比寬大,里面填充物柔軟,但在長時間乘坐時又不缺少對身體的支撐,感觸很出色。
主駕馭椅子的頭枕和腿托都扶持電動調節(jié),不管你甚么身材,甚么駕馭習慣,信任你總能尋到一種適合的姿勢。
身高179厘米的體會者坐進前排,將椅子調至最低位子后,頭頂依舊有一拳體積。
后面一排椅子的乘坐舒適性同樣出色,兩邊的坐墊都通過了加長料理,對膝蓋下部有更沒有問題承托性。
后面一排椅子扶持電動首尾調節(jié)和電動靠背方位調節(jié),boss鍵功效也更契合它的定位,對后面一排乘客的照顧很到位。
EASY-ENTRY方便映入體系令第三排進出愈加方便,按下后面一排椅子上的按鍵,后面一排椅子可自動前進翻折,留出進出第三排的體積。只是圖中是一臺5座車型,第三排椅子須要經過選裝得到。
第二排雙溫區(qū)空調聯(lián)合B柱上的出風口能勻稱地操控車廂溫度,舒適性優(yōu)異。
維持前排位子不變映入后面一排,頭部體積和腿部體積都十分充裕,乘坐舒適性一流。
電動尾門帶有感應打開功效,在手里的東西相比多的時刻可釋放雙手,掃腿即開。上圖是尾門打開最高位子,咱剛好可行夠到,身材嬌小的女性使用者可行經過主駕馭車門上的按鈕來調節(jié)尾門打開的高度。
行李箱右側設計有第二排電動放倒與底盤一鍵起落按鍵,方便搬運大件物品。
到了這種等級,咱感覺曾經不用考量體積大適中了,大伙的體積都相當大,但舒適性是存留必定差異性的。GLE的首尾排舒適性都十分出色,椅子柔軟,對身體各部位的承托十分到位。值得一提的一絲是GLE整車除了12V電源接口外無裝備慣例的USB接口,而悉數(shù)被Type-C接口取代,盡管這是未來大趨向吧,但多少仍是會對現(xiàn)階段運用帶來一絲不便。換一根type-C數(shù)據線,正反均可插的體會感觸愈加方便快速便捷。
GLE駕馭體會:
蘇老師作為資深編輯,可謂閱車沒有數(shù),評測/試駕過的車型須要以百為單位計數(shù)。這次GLE會給蘇老師留住怎么的感官呢?繼續(xù)向下看吧。
M256直列六缸渦輪增壓啟動機賦予了GLE充足的能源,即使體重曾經超越2200千克,但GLE開起來不會給你一點一毫的笨重感,6S以內的破百成績足以講明它的強盛。
9擋手自一體變速箱齒比寬泛,具備優(yōu)異的能源響應與平順性,懷擋的設置有種特異的情感。
深踩油門,伴隨著激蕩悅耳的聲浪,這臺啟動機最初叮囑你它的實力,即使在100km/h以上的速度,提速感依舊無消退,不管你怎樣壓榨,它始終不會露出半點疲態(tài)。
在不同的駕馭形式下,GLE的性格截然不同,咱以為舒適形式才是最符合它的,開著它在快速道路上巡航切實是一件愜意的事。
GLE的主動空氣吊掛可依據不同的駕馭形式和速度調度車身高度,以得到更沒有問題經過性和控制感。48V輕混體系的加入令它在啟停和滑行時變得愈加平順自如,這關于油耗而言也是一件好事。
良沒有問題NVH聯(lián)合舒適的底盤調校,GLE會給你很強的行進頂級感。
GLE的調轉方向觸感出色,低速方向很輕,隨著速度的提升阻尼感也線性增添,讓人的平安感很強。盡管車身巨大且底盤舒適,但它其實不會給你一個開船的感受,路感和調轉方向靈活性都相比出色。
蘇老師聊動態(tài):假如要買GLE,那咱確信介紹450車型,悅耳的聲浪和強盛的能源儲備能讓人一個很特異的享受,似乎駕馭著一股更強盛的力量。GLE開起來依舊是濃郁且熟悉的奔馳味,它其實不刻意突出活動感,卻是將奢華與能源完美聯(lián)合,它是一臺一律意義上的快車,但不會令你感覺一點躁動。
總結:總結:咱們4人在與GLE相處一天后,都得出了這樣的結論:作為奔馳實力派車型,在多方面都超越了咱們的預期。它富有氣勢的外貌,奢華精致的內部裝飾,良沒有問題乘坐感觸和體積實用性以及磅礴的能源儲備似乎皆是為它量身塑造。比較上一代車型,它沒再顯得老氣橫秋,在48V輕混體系和許多科技配置的加持下,憑借著出色的實力,高于你對它的全部期待。
拉伸閱讀:奔馳GLE級
奔馳GLE級指的是一款由梅賽德斯-奔馳公布的SUV車型。奔馳官方發(fā)表信息,麾下ML改款車型GLE將于2015年10月19日正規(guī)到市場。獲悉,新款汽車將公布3.0T和5.5T兩個能源版本,并裝載一輛9速自動變速器。
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