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凱迪拉克在美國(guó)的位置之高大伙都曉得，但在國(guó)家內(nèi)部奢華品牌中間，奔馳寶馬奧迪始終死死地把住了第一階梯，凱迪拉克盡管還未躋身此中，但近年的品牌建造和推廣戰(zhàn)略，讓它坐穩(wěn)了國(guó)家內(nèi)部二線豪車(chē)品牌第一的位子。

近年打出“新美式奢華品牌”這一張牌，凱迪拉克切實(shí)有用地生產(chǎn)了差異化，拔高了品牌精神的高度。最近一場(chǎng)凱迪拉克全系SUV的深度試駕，也讓鐘叔更深切地領(lǐng)略“新美式奢華SUV”這一產(chǎn)物矩陣的魅力所在。

2018年，凱迪拉克在華夏市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到23萬(wàn)臺(tái)，妥妥的是二線奢華品牌的頭名。隨著這兩年XT4、XT5、XT6這三款SUV的公布，凱迪拉克做到了緊湊型、中型、中大型SUV的全掩蓋，價(jià)值區(qū)間拉寬到25-55萬(wàn)區(qū)間，大大拓寬了受眾團(tuán)體。

從定位豪華三排大體積的XT6，到面向新花費(fèi)觀家族的中型SUV XT5，再到定義年青生機(jī)的小型SUV XT4，凱迪拉克滿足了各式花費(fèi)團(tuán)體的不同要求。

“新美式奢華”的特異美學(xué)

設(shè)置思路面上，凱迪拉克SUV產(chǎn)物都承襲了ESCALA概念車(chē)的曲面美學(xué)言語(yǔ)，造成凱迪拉克獨(dú)有的美式大度作風(fēng)，鑒于這一主格調(diào)，凱迪拉克各款SUV產(chǎn)物定位不太一樣——XT5、XT6傾重流線高雅，營(yíng)造豪華的觀感;XT4則愈加銳利、前衛(wèi)，著重勁爆潮流的觀感。

三款車(chē)型都提供了風(fēng)尚版和活動(dòng)版兩種不同的外貌設(shè)置，務(wù)求細(xì)化各團(tuán)體的不同細(xì)節(jié)喜好，充分滿足要求。

體積上，三款車(chē)型在兼顧形象美感的同一時(shí)間，大幅改良車(chē)身比和真正體積應(yīng)用率，使之在同等級(jí)中間都做到優(yōu)先的水準(zhǔn)。真皮掩蓋的內(nèi)部裝飾設(shè)置同樣也表現(xiàn)出其特異的魅力。

高效、強(qiáng)勁的能源裝備

能源方面，三款車(chē)型均有裝載滿足國(guó)六b準(zhǔn)則的2.0T可變缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，該款通用車(chē)子第八代Ecotec啟動(dòng)機(jī)的代表作，特有Tripower可變氣門(mén)治理技藝，可行依據(jù)不同的能源要求，提供高功能四缸、節(jié)能四缸和超節(jié)能兩缸形式，三者之中能夠從容變換，滿足不同駕馭狀況的要求，達(dá)到能源功能和汽油經(jīng)濟(jì)性的高效聯(lián)合。

配合的6AT變速箱確保了行進(jìn)素質(zhì)和功能體現(xiàn)，具有更為綿密、且分布更為合乎道理的擋位設(shè)計(jì)，能敏捷地響應(yīng)駕馭者在不用駕馭作風(fēng)和公路環(huán)境的浮動(dòng)。

RTD自適應(yīng)減震體系，經(jīng)過(guò)每秒500次對(duì)路面的掃描，快速調(diào)度底盤(pán)狀況，兼顧控制和舒適性。智能雙離適合時(shí)四驅(qū)也愈加有用地操控首尾輪的能源分配，匹配每秒上百次的頻次監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配首尾左右車(chē)輪間的扭矩分配。這兩套體系的搭配可行說(shuō)讓駕馭者更從容、容易地應(yīng)對(duì)各式路面狀況。

雖說(shuō)是相同的能源總成，但針對(duì)不同定位的三款SUV，凱迪拉克也做出了不同的駕馭感觸。比如注重奢華享受的XT6，更注重對(duì)減震、隔音的改良，務(wù)求塑造靜謐、安穩(wěn)的駕乘感觸;XT5則注重均衡，能源線性且富有激情，能靜能動(dòng)，不論是平整的都市路面仍是崎嶇的山間小道也能適應(yīng);XT4則更注重活動(dòng)和迅速響應(yīng)，迅速響應(yīng)的能源體系、更干脆的路感傳導(dǎo)，給駕馭者更強(qiáng)烈的駕馭欲望。

帶來(lái)新時(shí)期駕乘體會(huì)的科技

“新美式”的另一種表現(xiàn)在于智能科技。最新5種HMI交互設(shè)置匹配高效便利的設(shè)施互聯(lián)和車(chē)載APP的加載，給駕乘者更周全的人車(chē)交互體會(huì)。

第二代流媒體后視鏡、360度環(huán)視攝像頭和全彩HUD抬起頭顯現(xiàn)，營(yíng)制出新一代智能座駕的體會(huì)。平安協(xié)助配備方面，包括前/后方磕碰提前警告、側(cè)/后方盲區(qū)提前警告、變道盲區(qū)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)對(duì)四周環(huán)境的周全偵測(cè)，匹配椅子觸動(dòng)提前警告功效，更干脆有用地提示駕馭者各項(xiàng)路面狀況消息。

鐘述

憑借設(shè)置、能源和科技三個(gè)方面，凱迪拉克為麾下SUV系列塑造出差異化的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)是上，“新美式”這必定義更接地來(lái)講便是塑造有品牌傳承的都能車(chē)型，說(shuō)其是“堆料王”或許“性價(jià)比之王”本來(lái)不為過(guò)。那么看來(lái)，拼硬實(shí)力，每一款凱迪拉克SUV本來(lái)都有著與同級(jí)BBA較量的資本，有些方面甚而比它們更勝一籌。但要說(shuō)差的位置最重要的仍是品牌方面，在華夏市場(chǎng)，凱迪拉克還須要更多的時(shí)間和聲望沉淀。

面臨這一品牌不足，凱迪拉克很聰明地打出錯(cuò)位策略，“新美式奢華”是其口號(hào)和理念落實(shí)，真實(shí)落到實(shí)處便是塑造出讓理性客戶更鐘情的產(chǎn)物。BBA有品牌、凱迪拉克有產(chǎn)物力，BBA的奢華氣場(chǎng)更足、但在凱迪拉克上能享受得更多。是以假如你關(guān)心產(chǎn)物力多于品牌力，凱迪拉克也許可行認(rèn)真去試試。

拉伸閱讀：凱迪拉克

凱迪拉克(Cadillac)，美國(guó)奢華車(chē)子品牌，1902年(壬寅年)誕生于被譽(yù)為美國(guó)車(chē)子之城的底特律，一百好幾年來(lái)，凱迪拉克車(chē)子在產(chǎn)業(yè)汽車(chē)內(nèi)部締造了沒(méi)有數(shù)個(gè)第一，創(chuàng)造了沒(méi)有數(shù)個(gè)奢華車(chē)的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則。可行說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)奢華車(chē)的歷史。

在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類(lèi)中最為出色、最具口碑事物”的同義詞;被一向以追求極致尊貴著稱(chēng)的倫敦皇家車(chē)子俱樂(lè)部冠以“全球準(zhǔn)則”的美譽(yù)。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)置師的智慧才智，成為車(chē)子產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。