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“作為痞子中的異類人物，它們勢必具備反慣例的特色。從它們嘴里講出去的話，其實不像慣例文化人那樣具備裝扮性，甚而經(jīng)常另有些不干不凈之類的‘鳥語’。自然還不像痞子那樣粗俗，它們努力維持本人的本性，盡量以本人的純凈面目待人，尤其是它們視之為友人的人。”這是雅痞一詞在“某度百科”上的意思。本來，咱更樂意從字面子上了解它的含義，具有“紳士的智雅，痞子的匪氣”的一類人，不說超凡脫俗，但起碼蘊含與眾不同的氣質。

寶馬M5 2019款 M5 雷霆版 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報價 廠家指導價146.89萬

●紐博格林北環(huán)賽道：7分35秒90

除去SUV系列，日前為止M Power有以上幾種車型在販賣，從車身靈巧的M2C到奢華功能的M8，根本囊括了各個等級的車型。咱們今日的主角，便是定位于中大型奢華小汽車的寶馬M5(參數(shù)|詢價)雷霆版。

2018年4月份，寶馬M5在紐博格林北環(huán)賽道取得了7分38秒92的好成績，該成績超越了寶馬M4 CS，實力有目共睹。然則，在極致功能上寶馬也有本人偏執(zhí)的一面，至此M5雷霆版橫空出世。本年6月份，寶馬M5雷霆版再戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道，并以7分35秒90的成績力壓AMG GT S、寶馬M4 GTS等多款勁敵。盡管無拿到最速四門小汽車的頭銜，可是體現(xiàn)曾經(jīng)差不多亮眼。

●低調示人

盡管曾經(jīng)是十分極致的雷霆版，可是其外貌依舊以低調示人，侵略性不強。除了運用碳纖維的中網(wǎng)和前包圍以外，其余位子的浮動其實不是好多。扮豬吃老虎曾經(jīng)有些老套了，也許M5雷霆版是想扮個hello kitty吃老虎吧。

源于運用了更短、剛性更沒有問題彈簧，M5雷霆版的車身高度下降到了1493毫米，視線成果愈加低趴。車胎與后輪拱僅有一指的余量，假如路面狀況不太沒有問題話，仍是當心為妙吧。

M5雷霆版把車尾的細節(jié)悉數(shù)發(fā)展了料理，尾標、后擾流板、后包圍下面等位子均運用了亮黑色的設置，與專屬的暗銀色金屬車漆有了顯著的撞色料理。M5雷霆版的全體設置仍是更趨于低調，理解它的人會把它當做圖騰，不理解的話，可能便是一輛爆改寶馬5系。

●一輛溫馨的“寶馬5系”

M5雷霆版的內部裝飾和寶馬5系區(qū)分適中，配色相對來講較為溫馨，中央控制系統(tǒng)臺無過多侵占前排體積，無慣例功能車極為強烈的壓迫感。方向盤的握感沒有可挑剔，只是直徑上咱仍是期望能縮短一絲，其一是視線成果更好，做到小而精。其二是可行和寶馬5系做出區(qū)別，終歸出身高貴，細節(jié)上也要做出相應的改變。

椅子的樣子著實戰(zhàn)斗，上車此前咱對舒適性無過多的奢望，只求在局限的體積內能給咱哪怕一絲點的照顧也行�？勺�進車內，椅子的感觸讓咱有了顛覆性的認識�？勘澈妥鶋|的填充物厚實，承托性出色，腿部、肋部和肩部對身體也有著很沒有問題包含性。即使是兩個都市間的長途旅游，M5 雷霆版的椅子還不會使人感覺難受。

車身 滿分 得分

體積 9.0 6.4

前排體積 2.5 2.5

后面一排體積 2.5 1.2

搭載體積 1.5 0.9

體積浮動 1.0 0.6

汽車內部儲物體積 1.5 1.2

配置 8.0 5.6

根本配置 8.0 4.2

附帶配置 0 1.4

工藝品質 5.0 5.0

外部品質 2.5 2.5

里面品質 2.5 2.5

人體工程 5.0 4.8

椅子舒適性 2.5 2.3

操作便捷性 2.5 2.5

視野 1.0 1.0

視野 1.0 1.0

總分 28.0 22.8

源于是鑒于標軸版寶馬5系塑造而來，是以在后面一排體積方面M5 雷霆版的得分無長軸距那末高。而配置層次，這臺車當然所以功能作為主導，是以配置方面其實不是它的強項。

●4.4T V8+8AT

寶馬M5(參數(shù)|詢價) 雷霆版采納了與寶馬M5相同的S63B44T4的最新4.4L V8雙渦輪增壓啟動機，該啟動機采納M TwinPower Turbo技藝，經(jīng)從新調校以后，第一大功率達到626馬力/6000rpm，比較M5增添了26馬力，第一大扭矩依舊為750牛·米，扭矩的第一大轉速由5600rpm提高至5860rpm。

寶馬M5 雷霆版配合了全新的8速Steptronic自動變速箱，這臺變速箱發(fā)展了賽車化進級，與雙離合變速箱比較，兼顧了換擋速度和平常運用的舒適性。

●好好男士

盡管是一輛M Power，可是這其實不妨礙M5雷霆版當一種“好好男士”。4.4T V8啟動機的底氣充足，低扭就有著差不多出色的體現(xiàn)。油門響應運用經(jīng)濟形式下，顯得其實不激進，除了能源愈加渾厚以外，你會感覺和一臺寶馬5系沒甚么很大的差異。

須要能源的概況下，4.4T啟動機會毫不吝嗇的傾盡全部，在全部形式下只需你“一聲令下”，強盛的提速感會讓你剎那全神貫注，兩側的機動車似乎像電影快放通常劃過你的車身。只是全體的提速感觸很線性可控，其實不像通常渦輪增壓車型那種臨門一腳的感觸。在限速的道路和快速上，你永遠不曉得這臺車的提速底線在哪里。能源取之不盡用之不竭，你沒有需“慣”著全部人和全部車，由于路上99%的車都非是你的對手。

變速箱可靜可動，平常駕馭時你十足可行充分體會到它平順的功力，只需放平心態(tài)，變速箱不會挑逗你，更不會招惹你。但是假如你的脾氣上來了，那末它一律和你是“一條心”。變速箱換擋的速度十分快，它可行很“識時務”的降到你想要的指標擋位，毫不拖沓。換擋時營制出來的頓挫感似乎拳拳到肉，4.4T啟動機發(fā)揮出了悉數(shù)實力，無浪費1馬力。

●0-100km/h：3.45秒

M5雷霆版的彈射起步其實不繁雜，起步此前將油門響應、懸架阻尼，調轉方向力度悉數(shù)運用Sport Plus，換擋桿上的變速箱換擋邏輯運用最活動即可。左腳踩住剎車，右腳踏下油門，變速箱應允2500rpm起步，放開左腳的一刻，車身如同弓箭離弦通常快速沖出來，3.45秒的0-100km/h成績堪比一眾跑車，也是迄今為止咱們測試0-100km/h提速最快的寶馬車型。

咱之是以放AMG A 45的提速成績，是想讓大伙瞧出差距，那一些駕馭小鋼炮的汽車主人，假如馬路面上遇到M5雷霆版就不需要挑釁了，皆是原廠的狀況下，2.0T的小鋼炮是無全部機會的。

●實測油耗：12.5L/100km

12.5L/100km的油耗關于一輛4.4T V8的車型來講不算高了，自然了這是咱們以尋常通勤的概況下測試得出的成績，假如您腳腳油門到底，次次轉速紅線的話，油耗就另當別論了。

能源 滿分 得分

啟動機 8.0 7.8

提速 2.5 2.5

中途提速 2.5 2.3

平順性 1.5 1.5

油門響應 1.5 1.5

變速箱 8.0 7.8

變速箱自動 8.0 7.8

變速箱手動 8.0 --

環(huán)境保護 8.0 4.2

油耗 7.0 4.0

環(huán)境保護技藝 1.0 0.2

總分 24.0 19.8

盡管是一款極致的功能小汽車，但M5 雷霆版在咱們AH-100的分類里仍舊歸為中大型小汽車。能源和變速箱兩方面當然不用多想，分數(shù)十分高。油耗方面，12.5L/100km的實測成績曾經(jīng)高于了車子之家的介紹值，是以在得分方面非是很理想。

●無那末激進

調轉方向力度有舒適，活動和活動+三擋可調，單論力度來說舒適形式本來曾經(jīng)挺沉了，可是聯(lián)合車身的大小，總感覺缺少了少許材質觸感�；顒邮窃圩钕矏鄣男问�，力度最適合，方向盤十足可行得知車前的方向，溝通感很強�；顒�+形式仍是瞧瞧就好了，觸感十分沉，平常駕馭真的須要你有些“臂力”，況且在緊急變線時，過沉的力度會略微有些跟不上節(jié)拍。

每一次發(fā)動機動車時，四驅體系都會默以為4WD形式，具有犀利提速的同一時間，還能保證你的平安性。雨天和冬天你再還不用把它停在車庫里細心擦拭了，M5雷霆版是一種可行陪伴你一年四季的功能車。在賽道內，你可行把駕馭形式調度到4WD Sport，體系將應允后輪有必定的打滑，微微的打滑在必定水平上可行讓你忘卻四驅車型的沒有聊感觸，靈動的車尾很聽話，信任此時你的嘴角也必定同咱一樣是微微上揚的。但是假如你玩通過了，ESC也會很愿意幫你“懸崖勒馬”。2WD則回歸最“原始”的后輪驅動，這時快與慢，穩(wěn)與急，是精確的飄過每個彎道，仍是狼狽的走勢某個墻體，可就全都掌握在你手上了。

4.4T V8啟動機的聲響不算低沉，運行時少了少許八缸啟動機純粹和原始的機械感。即使是開啟排氣閥門的概況下，排氣聲浪除了回火聲以外還不是很炸裂，總感受寶馬的工程師在刻意收斂M5雷霆版的“張揚”，在聽覺成果上不如AMG E 63 S那般震撼。

減振器的彈簧偏軟，低速狀況下走過像減速帶等相比大的顛簸時，汽車內部的彈跳感相比強，并未大伙想象中“砰砰”兩聲的利落直接，全體感觸相比通常。懸架阻尼變換不同的形式下，平常路面駕馭時的感觸差異非是相當大，也許這種按鈕只適用于賽道吧。

●100-0km/h：35.64米

寶馬M5雷霆版的十次剎車結果很穩(wěn)固，超過同等級競爭對手。源于試開車車胎有必定的磨擦損耗，100-0km/h的35.64米剎車成績不及此前測試的寶馬M5。

●繞樁測試

受制于車身長度，寶馬M5雷霆版在繞樁時切實能感觸到屁股帶來小小的拖累感，但車身不笨重，節(jié)拍簡單掌控，不過不如M4直接利落。方向盤的指到性沒甚么難題，調轉方向力度運用Sport最適合。

●噪音測試

在開/關排氣聲浪閥門的概況下，咱對寶馬M5雷霆版的噪音都發(fā)展了測試，結果根本絕對。寶馬M5雷霆版的排氣聲浪不過依據(jù)啟動機形式和工況的浮動而有所不同，好處是在怠速和巡航時的噪音不惱人，缺點便是聽起來不太炸。

控制與行進 滿分 得分

調轉方向 5.0 4.7

明確性 2.0 1.9

靈活性 1.5 1.4

力度/反饋 1.5 1.4

剎車 5.0 5.0

剎車距離 4.5 4.5

剎車踏板感受 0.5 0.5

傳動 3.0 3.0

牽引力 2.5 2.5

扭矩調轉方向 0.5 0.5

行進穩(wěn)固性 6.0 5.8

調轉方向特征 1.5 1.5

可控性 3.0 3.0

負載浮動 1.5 1.3

電子協(xié)助 5.0 5.0

穩(wěn)固效用 4.5 4.5

可抉擇性 0.5 0.5

行進舒適性 9.0 7.4

減震成果 6.0 5.5

汽車內部噪音 1.5 0.6

噪音感觸 1.5 1.3

總分 33.0 30.9

●賽車手聊寶馬M5雷霆版

源于賽道沒有辦法運用，是以咱們請職業(yè)賽車手王濤老師用視頻的形式來跟大伙淺談一下寶馬M5雷霆版的山路感觸，并以賽車手的方位和身份來講說該款車。

●M5 雷霆版總得分

寶馬-寶馬M5-2019款 M5 雷霆版AH-100得分總表

車身 分值 得分

體積 9.0 6.4

配置 8.0 5.6

工藝品質 5.0 5.0

人體工程 5.0 4.8

視野 1.0 1.0

總分 28.0 22.8

能源 分值 得分

啟動機 8.0 7.8

變速箱 8.0 7.8

環(huán)境保護 8.0 4.2

總分 24.0 19.8

控制與行進 分值 得分

調轉方向 5.0 4.7

剎車 5.0 5.0

傳動 3.0 3.0

行進穩(wěn)固性 6.0 5.8

電子協(xié)助 5.0 5.0

行進舒適性 9.0 7.4

總分 33.0 30.9

機動車功能總得分 85.0 73.5

本錢 分值 得分

售價 13.0 0.8

質保 2.0 1.0

總分 15.0 1.8

機動車總得分 100.0 75.3

咱們剛才講過，體積、配置和環(huán)境保護這三個方面給M5 雷霆版拉了不少分數(shù)。同樣是車型定位難題，一款中大型小汽車賣到146.89萬元，性價比切實不高，是以這也是售價上得分不高的要緊原因。

●總結

將近150萬的價值，可行買一輛寶馬5系和一輛寶馬M2C，可商務，可玩耍，咱為何要買一輛寶馬M5 雷霆版?這也是咱在試駕它此前的一種疑問，但是當開過以后，難題也就變得迎刃而解。寶馬M5雷霆版的多面性卻非用兩臺車可行解決，外形的低調，內部裝飾的溫馨，以及愈加務實的體積全讓該款車迸發(fā)來自己的性格。

就像咱開頭說的一樣，具有低調外形的M5 雷霆版就像一種西裝筆挺的紳士通常，在多數(shù)概況下，它總所以平和的狀況示人，謙恭客氣，談吐間不會使人瞧出一點破綻。但假如你碰觸了它的底線，那末有著強盛能源體系的M5 雷霆版也會剎那成為一種令人生畏的“痞子”。碰巧某天你在道路上見到它，咱勸您敬而遠之，千萬別看它“脾氣好”就試圖挑釁，由于那末做不會對你有全部好處。

拉伸閱讀：寶馬M5

寶馬M5(BMW M5)是德國BMW車子生產(chǎn)廠的高功能超跑，所以五系列為根基所衍生開發(fā)的高功能車種，由BMW直屬的競技機動車單位BMW M負責開發(fā)及生產(chǎn)。

這臺石油引擎第一大功率在580馬力/427千瓦至600馬力/441千瓦之中，很可能采納雙軸渦輪增壓器。只是，這車將不提供柴油機版本，這與先前的傳言十足相反。只是，Segler顯示，柴油引擎和活動功能其實不是相互排斥的，好多3系和5系柴油汽車主人為其喜歡車購置M活動套件。寶馬期望M5能成為一款既符合平常駕馭，又能在賽道上馳騁的車型。