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本年4月份，別克品牌發(fā)表了麾下首款純電動車別克VELITE 6微藍。作為上汽通用首款純電動車型，別克微藍一經(jīng)到市場，便激發(fā)了客戶的廣大關心，不但是由于其科幻的外貌，也由于它是合資品牌中又一新生的純電動車型，代表了一種品牌新的理念。

現(xiàn)在，微藍再一次進級公布410KM版本，更強的能源以及更遠的續(xù)航路程體現(xiàn)使其在同等級車型中更具競爭力，這次大眾侃車搶先試駕到了這車，為您帶真正的用車體會。

更年青、更潮流

講真，看見這車第一眼，咱真沒認出它是上汽通用別克的車型。

微藍大膽跳出了上汽通用別克原有的家庭設置理念，設置的愈加“未來化”。雙色車身設置、飛翼式鍍鉻裝扮條，加上封閉式的進氣格柵，使其營制出極強的視線。而"鐮刀"樣式的大燈搭配下面黑色的裝扮面板裝扮，使其前臉看起來極具進擊性。

來到車身側方，C柱通過黑化設置，營制出懸浮式車頂?shù)囊暰�成果。而車尾部門，別克微藍與當下的別克家庭產(chǎn)物不同，設置更為激進。尾燈的形象與頭燈相呼應，點亮后極具辨識度，尾箱的線條設置與下面"X"型包圍相聯(lián)合，非常具備檔次感。

精致內部裝飾，超大體積

不可否認，營造簡約科技的汽車內部乘坐氣氛，是當下許多新燃料車型常見的設置理念。

作為一種慣例老牌合資車企，上汽通用別克在第一款純電動車子微藍身上不但保存了經(jīng)典的家庭式內部裝飾作風，況且大膽的融入了科技素材，在致敬經(jīng)典的同一時間更顯年青活動。

中央控制系統(tǒng)采納了懸浮式中央控制系統(tǒng)屏的設置，且下面采納了不同材質的裝扮面板，使其視線成果上非常具備檔次感，而且多數(shù)功效也全聚集在10英寸的觸控液晶屏上，讀取消息和操作都很便捷。

不但如許，藍色縫線的真皮方向盤、翻毛皮的椅子以及真皮包含的門板，也為這車營制出年青活動的氣息。

配置方面，微藍也表現(xiàn)著上汽通用一貫的大方。頂配車型中沒有鑰匙映入、一鍵發(fā)動、自動大燈、電子手剎、Autohold、駕馭形式抉擇、四門一鍵起落等配置一應俱全。

自然，作為一款多用途的MAV(Multi-activity vehicle)車型，微藍有著先天的體積優(yōu)勢。

這車長寬高為4650×1817×1510毫米，軸距2660毫米。源于機動車的電池放到了椅子下，這讓得這車比較慣例汽油車有著更沒有問題乘坐體積體現(xiàn)，當咱坐進這車的第二排椅子時，不論頭部體積仍是腿部體積全能獲得很沒有問題施展，翹個二郎腿來個葛優(yōu)癱十足非是難題。

同一時間，這車后面一排地臺全平的設置，也讓當中乘客的舒適性獲得了很沒有問題提高。

媲美汽油車的駕馭感觸

微藍裝載的是最新進級的別克eMotion電驅技藝， 其前置電機采納新款高效能、高功率密度、寬調速范疇的永磁同步電機，第一大功率110kW，第一大扭矩350N·m，百千米電耗則下調至13.1kWh，全車的能源參數(shù)和當下主流1.5T能源差不多。

在實質試駕體會中，當咱深踩電門起步時，350 N·m的扭矩并未干脆十足解放，因而加速并會不像有些純電動車那樣狂躁，卻是非常的線性，這些讓咱尤為驚喜。

值得一提的是，微藍的能量回收體系有“強/中/輕”三擋抉擇，在駕馭途中咱將這車的能源回收調制“輕“檔位，放開提速踏板后機動車會輕快滑行，絲毫感受不到制動能量回收體系在運作，頗有一個駕馭汽油車的感觸。

而把動能回收調節(jié)到“強”一檔時，放開“油門”時會發(fā)生必定水平的制動成果，可是制動成果也其實不會像其它純電動車那樣突兀，“拖拽感”那末強，假如合乎道理應用，還可行增添跟車駕馭的樂趣。

另外，讓咱面前一亮的另有微藍在制能源回收時刻，假如車身承擔的G值大于0.1時，剎車燈會自動亮起，提示后方機動車，大大增添了駕車的平安性。

控制方面，微藍的底盤調教也沒有需擔憂，盡管車重相較慣例汽油車很大，但如上述所說這車將電池放到了椅子下方，因而機動車的重心也變得更低，即使咱以較高的車速發(fā)展變道行進，機動車也能維持著很沒有問題姿態(tài)。

杜絕路程焦慮癥狀

關于客戶關注的續(xù)航路程，別克微藍410KM版的電池容量提高為52.5kWh，概括續(xù)航能力依照NEDC準則達到410千米。

試駕當天廣州的溫度在25℃左右，以汽車內部乘坐3人，全程開空調，將動能回收關閉2小時，出發(fā)時機動車續(xù)航路程顯現(xiàn)為410千米，在廣州城區(qū)行進了120km都市路段后，續(xù)航路程顯現(xiàn)為280km，與實質行進路程相差沒有幾，十足無顯露路程焦慮的癥狀。

不但如許，這套電池裝備了智能水重復溫度治理體系，能整天候智能監(jiān)測和操控電池溫度，將電芯溫度保持在更適事業(yè)區(qū)間，為使用者提供更平安的用車保證。給別克微藍410KM版充電也很方便，運用iBuick APP就能從搜樁、導航到充電、支付全解決。假如運用直流快充，僅需20多分鐘就可以從30%充滿至80%電量。

值得一提的是，在全個試駕進程中，微藍在低速行進時NVH體現(xiàn)非常出色，能夠隔絕多數(shù)來源不同位置噪音。但隨著車速的增添，這車在巡航行進中，胎噪與風噪會相比顯著。

侃車看法：

從4月份VELITE 6微藍正規(guī)到市場，到現(xiàn)在410KM版的公布，咱們見到了上汽通用別克在電動化流程的決心。經(jīng)過這次全角度的試駕體會，咱愈加理解了別克微藍410KM版?zhèn)鞒辛藙e克VELITE 6微藍在設置、駕乘舒適性和平安等方面的優(yōu)勢，同一時間在續(xù)航路程以及能源功能發(fā)展了提高。這關于想購置電動車，而且看重素質、續(xù)航路程的客戶而言，沒有疑頗具迷惑力。

拉伸閱讀：別克VELITE 6

別克VELITE 6(別克微藍 [1] )是上汽通用別克公布的純電動MAV(多功效活動型小汽車)。2019年4月15日，在上海車交會開幕前夜，一場以“共贏 共創(chuàng) 共行”為專題的2019別克品牌日運動在上海世博中心舉辦，上汽通用別克重磅宣告純電動版別克VELITE 6正規(guī)到市場，新款汽車第一大續(xù)航路程為301千米。 [2]

2019年10月12日，上汽通用別克公布最新別克微藍410KM長續(xù)航版。新款汽車采納純電驅動，第一大功率為110kW，電池裝載由上汽時期提供的35kW*h三元鋰離子電池組，百千米電耗13.1kW·h，其NEDC工況續(xù)航路程為410km。