近日相關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3怎樣樣 起亞k3最便宜格 的難題遭到了好多網(wǎng)友們的關(guān)心，許多數(shù)網(wǎng)友都想要曉得東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3怎樣樣 起亞k3最便宜格 的詳細(xì)概況，那末對于到東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3怎樣樣 起亞k3最便宜格 的相干消息，小編也是在網(wǎng)上發(fā)展了一系列的消息，那末然后就由小編來給大伙分享下小編所收集到與東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3怎樣樣 起亞k3最便宜格 相干的消息吧(之下內(nèi)容來源于網(wǎng)站非小編所寫，如有侵權(quán)請與站長聯(lián)系刪除)

插電混動作為當(dāng)下實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和用車便捷性的最優(yōu)解，近幾年不論是自助品牌仍是合資品牌都踴躍往這種范疇發(fā)力，但在這種競爭強(qiáng)烈的市場環(huán)境中，唯有充足強(qiáng)盛才是生存之道，而東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3 PHEV卻能在許多競品中脫穎而出，到底是有怎么的奧妙之處呢?

人有咱優(yōu)，TMED黑技藝加持

形象年青活動的K3全無疑問是東風(fēng)悅達(dá)起亞A級汽車市場場中最要緊的策略車型，而K3 PHEV愈是為K3車系錦上添花，不僅讓限牌都市的客戶多了一種抉擇，更化身成混合能源市場中的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。

榮耀的背后，得益于起亞全世界優(yōu)先的TMED插電混動技藝。采納了啟動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)的并聯(lián)構(gòu)造，在靜止起步以及城區(qū)行進(jìn)等絕多數(shù)中低速工況下，運(yùn)用本錢最低的“EV行進(jìn)形式”便足以滿足客戶的平常運(yùn)用要求。而比較平凡輕混車型，K3 PHEV除了具有更低的能耗，能源體現(xiàn)也非常亮眼。搭載一輛熱效能能達(dá)到40%的Kappa 1.6GDi沃德十佳啟動機(jī)，K3 PHEV百千米提速不到10秒的成績，同比根基排量很大的卡羅拉雙擎快了挨近2秒，實(shí)力不容小覷。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，油耗續(xù)航缺一不可

K3 PHEV的油耗低到甚么水平?像日系代表卡羅拉、雷凌雙擎百千米4L的概括油耗，一度成為大家口中的佳話。但K3 PHEV的顯露干脆打破產(chǎn)業(yè)格局，得益于TMED的技藝加持，其概括油耗以產(chǎn)業(yè)新低的百千米油耗1L成功逆轉(zhuǎn)了以油耗著稱的豐田雙擎。自然，豐田品牌近期也公布了插混版本雙擎e+，但不論是雷凌雙擎e+仍是卡羅拉雙擎e+，在概括油耗和純電續(xù)航的體現(xiàn)上都顯著不如K3 PHEV，尤其是在純電續(xù)航的體現(xiàn)上。

眾所周知，日前市面子上的許多數(shù)插電混動車型的純電續(xù)航，根本保持在35至55千米的水準(zhǔn)，比較以下，K3 PHEV 80千米的純電續(xù)航優(yōu)勢尤為顯著，全無疑問是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的高級水平。80千米的純電續(xù)航意指著在都市內(nèi)上下班通勤根本不要用油，況且純電形式下，K3 PHEV可達(dá)到120千米/小時(shí)的最高時(shí)速，十足掩蓋了都市及快速路的時(shí)速范疇，大大提升了純電駕車效能。

換句話說，假如開著K3 PHEV，城區(qū)上下班代步實(shí)現(xiàn)0油耗是十足可行實(shí)現(xiàn)的。K3 PHEV的電池容量為12.9kWh，假設(shè)抉擇慢充充電樁發(fā)展充電，電費(fèi)按1.5元/度計(jì)算，充滿僅需19.35元，就能跑80千米，折合每一千米僅需0.24元，運(yùn)用本錢僅平凡汽油車的1/3，假如有家庭用充電要求的話，運(yùn)用本錢每一千米愈是低至1毛多。

1080千米，遠(yuǎn)超輕混和慣例能源車型

除了純電續(xù)航充足長，K3 PHEV的概括續(xù)航能力愈是前所未有地達(dá)到1080千米。假如對插電混動車型有所理解的客戶可能會曉得，日前市場上的好多插電混動車型都采用容易粗暴的有電燒電、沒電燒油的運(yùn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，給到客戶的體會感本來褒貶不一，概括路程愈是不升反降。

而K3 PHEV卻獨(dú)具慧眼地在這方面做出了改良，它可行依據(jù)機(jī)動車的電池剩余電量，在EV、HEV形式下靈活變換，能源分配更為合乎道理。特別是1080km的續(xù)航實(shí)力，愈是遠(yuǎn)商場面子上絕許多數(shù)的慣例汽油車型，要曉得該等級的慣例汽油車，概括續(xù)航根本600千米曾經(jīng)算得上拔尖的水平了。

表里兼修，面面俱到

除了混動體系有著黑科技，更智能的人機(jī)交互和更豐富的技藝配置體現(xiàn)也同樣突出。K3 PHEV的內(nèi)部裝飾設(shè)置連續(xù)了汽油版車型的T型布置，不同的是更換了不少藍(lán)色的飾條，科技感更強(qiáng)。而大面積的軟質(zhì)資料包含，手工縫線，一鍵發(fā)動，自動駐車，電話沒有線充電，電動尾門等多樣實(shí)用且極具儀式感的配置，就很好地表現(xiàn)出K3 PHEV緊貼潮流的一面。

作為內(nèi)部裝飾的焦點(diǎn)，采納當(dāng)下盛行懸浮式設(shè)置的10.25英寸中央控制系統(tǒng)大屏，當(dāng)然成為咱們關(guān)心的核心。清楚度和操作流暢度當(dāng)然不用多說，功效性上愈是碾壓市場絕多數(shù)的合資品牌。除了CarLife、藍(lán)牙車載手機(jī)等經(jīng)常使用功效外，還裝備起亞和百度結(jié)合開發(fā)的智能互聯(lián)2.0體系，可經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)在線播放影音、UV東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3怎樣樣 起亞k3最便宜格 電話遠(yuǎn)程操控、在線導(dǎo)航等多項(xiàng)實(shí)用娛樂功效。特別是語言聲音辯別功效的體現(xiàn)上尤為強(qiáng)盛，能扶持模糊指示，比方對著體系說“你好起亞，汽車快沒油了。”體系便會自動為你在導(dǎo)航上依據(jù)該都市的限號政策以及路面狀況，為你規(guī)劃距離最短、線路最好的加油站路線，區(qū)分于好多僅有噱頭的品牌，這套體系實(shí)用性更強(qiáng)，這也是小編用過最懂駕馭者目的的車機(jī)體系之一。

除此之外，在平安配置方面DRIVE WiSE智能平安協(xié)助體系也是起亞的得意之作，K3 PHEV亦同樣受惠于此。K3 PHEV具有非常周全的車身穩(wěn)固操控體系作為根基保證，前/側(cè)氣囊、停車?yán)走_(dá)與倒車影像也全有裝備。同一時(shí)間還提供了FCA前方防撞協(xié)助(可辯別行人)、LDW車道偏離協(xié)助、LKA車道維持協(xié)助、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BCW盲點(diǎn)磕碰提前警告等多項(xiàng)平安技藝選裝，讓客戶可行依據(jù)本身要求來抉擇�？尚姓f，兼顧潮流、實(shí)用來及平安的K3 PHEV真實(shí)做到表里兼修，面面俱到。

總結(jié)

經(jīng)過文中所述，咱們不難瞧出K3 PHEV一律是日前混動市場中動態(tài)體現(xiàn)力最強(qiáng)、價(jià)格感最高的車型之一，多維度解決了買車，用車的痛點(diǎn)。只是，假如要讓小編再介紹一款同等實(shí)力的混動車型，大伙也可行瞧瞧東風(fēng)悅達(dá)起亞另一款同樣裝載TMED插混黑科技的高檔車型K5 PHEV。與K3 PHEV相同，它在B級汽車市場場同樣有著同級最強(qiáng)的續(xù)航長，油耗低的一律優(yōu)勢。東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV、K3 PHEV沒有疑是產(chǎn)業(yè)內(nèi)質(zhì)價(jià)比最高的大殺器，堪稱一線都市客戶的首選。

拉伸閱讀：東風(fēng)悅達(dá)起亞k3

而這次咱們要曝光的神秘新款汽車，則是東風(fēng)悅達(dá)起亞的最新K3車型諜照，該款車型的保密事業(yè)差不多到位，不出不測的話，2012年10月8日就能正規(guī)到市場出售了。