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一款及格的都市代步通勤車須要滿足哪些要求?在遲早高峰的車流中穿插自如、在狹窄的地庫里閃轉(zhuǎn)騰挪、有可行沒有聊解悶的娛樂功效、還要有不求逆天但求靠譜的續(xù)航能力。2020款哪吒N01就可以滿足你。

之前，咱們曾經(jīng)測試過哪吒車子2020款N01的續(xù)航能力。依據(jù)易車的測試準(zhǔn)則，本來測續(xù)航能力將超越300km，特別是其在都市擁堵環(huán)境中的電耗水準(zhǔn)出色，十分符合平常的城際通勤代步。敲擊下面鏈接即可察看2020款N01的實測續(xù)航體現(xiàn)~

截至發(fā)稿，2020款N01在店端曾經(jīng)有了部分優(yōu)惠，且現(xiàn)車十足，可選的顏色和配置也較多。相關(guān)2020款N01的市場考查，可敲擊下面鏈接察看編輯走訪市場考查得出的詳細(xì)優(yōu)惠額度~

2020款N01 動態(tài)體會

2020款N01的調(diào)校愈加傾向舒適取向，細(xì)碎的顛簸根本被悉數(shù)過濾掉，但源于其避震筒的阻尼偏小，在通過路面起伏或較大的垂直高度浮動時，懸架有多余的上下起伏。

在通過彎道時，2020款N01的側(cè)向支撐其實不算十足，底盤和上車體驗有少許上下分離的感受，這在同等級電動車中也隸屬常見的難題。但源于其車身大小緊湊、軸距較短，在穿插變道時的靈活性很好，十分符合都市通勤環(huán)境。

另外，其制動功能還須要增強。通過實測，2020款N01的百千米剎停距離為52.2米，其實不算出色。另外，其剎車踏板的腳感其實不能很好地把當(dāng)前的制能源度傳達(dá)給駕馭者，讓得駕馭者在剎車踏板踩踏充足深、制能源充足時也會有些缺乏信心。

而在方向盤的觸感上，2020款N01的方向盤回正力度較大，其方向盤在開始的一段距離中側(cè)重，須要駕馭員用很大的力氣轉(zhuǎn)動方向盤。但當(dāng)通過必定的方位后，其方向盤的觸感會變輕。這樣的浮動會讓駕馭者在修正機(jī)動車方向時投入更多的精力和體力。

2020款N01新加的C-booster制動能量回收體系扶持三擋強度可調(diào)，其全體的回收力度較為保守，即便在最高端還不會有強烈的制勁爆，乘客差不多不會有全部不適。通過測試，咱們提議其回收力度設(shè)計在當(dāng)中檔即可。

哪吒車子2020款N01 靜態(tài)回顧

2020款N01的全體設(shè)置并未大的浮動，但在細(xì)節(jié)上其不但對保障杠形象發(fā)展了調(diào)度，還增添了T字形的LED日間駕車燈組，比較老款愈加精致。

除了車前部分的設(shè)置調(diào)度，2020款N01的后保障杠設(shè)置也發(fā)展了同步進(jìn)級，撤消了往日的銀色下護(hù)板，改成兩條新加的貫通式銀色飾條，讓得其車尾部分更具檔次感。

2020款N01的內(nèi)部裝飾布置根本無浮動，但內(nèi)部裝飾配色和儀表盤顯現(xiàn)成果上發(fā)展了進(jìn)級，顯現(xiàn)成果愈加細(xì)膩。同一時間，其在配置方面還增添了主駕椅子扶手、PM2.5過濾等配置。

拉伸閱讀：哪吒車子N01

哪吒N01是浙江合眾新燃料車子局限企業(yè)(簡單稱呼“合眾新燃料”) 麾下品牌“哪吒車子”的首款量產(chǎn)車型 [2] 。

合眾麾下首款量產(chǎn)車哪吒N01的中期改款車型——2020款哪吒N01，于2019年8月12日正規(guī)到市場。