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提到自助緊湊型SUV，大伙起首料到的是哈弗H6、吉利博越等暢銷車型，但咱今日想講的是卻非他們，卻是此中相比特別的一款——東風(fēng)風(fēng)行T5。東風(fēng)風(fēng)行開始以MPV起家，在國家內(nèi)部SUV市場井噴時發(fā)動2.0轉(zhuǎn)行進級，隨后公布多款SUV車型，而且得到了可以的市場反響。2018年，在買車主力年青化與市場要求多樣化眼前，東風(fēng)風(fēng)行又順勢公布了3.0產(chǎn)物，風(fēng)行T5即是3.0時期的首款車型，這車憑借高智能、大體積、強能源等特色贏得了客戶認可。8月18日，風(fēng)行T5又迎接改款，并以“新”為命名，來重申本身龐大的浮動。下方咱們一同來瞧瞧新風(fēng)行T5究竟“新”在哪?

新風(fēng)行T5外貌在老款的根基上發(fā)展了必定調(diào)度，包括前臉采納了特異的交叉錯落進氣格柵，兩側(cè)大燈組由箭羽式設(shè)置改成回旋鏢式，下包也交換裝扮了最新的貫通式設(shè)置，全個從車前經(jīng)過細節(jié)的改變讓得全體感更強，看上去也愈加精致。

新款汽車側(cè)方浮動適中，雙色車身和多輻輪圈重申了年青時髦的定位。車胎采納的是優(yōu)科豪馬G98系列車胎，主打活動控制性，車胎規(guī)格為215/55 R18。

新風(fēng)行T5長寬高為4460/1820/1720mm，比較老款車型區(qū)別降低90mm、5mm、5mm，軸距與老款維持絕對為2720mm，車身大小其實不算出眾，但軸距卻處在同級中上水平。

車尾的全體設(shè)置同樣與老款維持絕對，最重要的浮動聚集在貫通式尾燈下面的黑色飾板以及下包圍的樣式，與車前的精致感造成同一。

內(nèi)部裝飾部分，新風(fēng)行T5并未顯著浮動，簡練大方的環(huán)抱式布置，配有全液晶儀表、懸浮式中央控制系統(tǒng)屏、三幅多功效方向盤、貫通式空調(diào)整出風(fēng)口等盛行配置。

汽車內(nèi)部用材依舊講究，大面積采納塘塑材質(zhì)，門板下面和扶手箱還采納了纖維材質(zhì)包含，視線和觸覺都有可以體現(xiàn)。

12英寸中央控制系統(tǒng)屏傾向駕馭員一側(cè)，方便操作，里面集成東風(fēng)全新的FutureLink 3.0體系，除了扶持百度導(dǎo)航、QQ音樂、藍牙手機、微信等功效，還扶持語言聲音操控功效(可經(jīng)過說出“風(fēng)行，風(fēng)行”或方向盤語言聲音按鈕發(fā)展喚醒)，全個進程辯別精確，反應(yīng)快速。只是，源于屏幕方位直上直下，關(guān)于坐姿高的駕馭者來講體會非是很好。

12.3英寸液晶儀表可顯現(xiàn)根本的駕車消息，只是成像像素較輕，且反光顯著，考量到這臺車的價值能有這樣的配置也算厚道了。

新風(fēng)行T5前排椅子均采納皮革包含，里面填充物柔軟厚實，側(cè)翼關(guān)于身體的包含性也很可以，主駕馭扶持電動調(diào)節(jié)。

后面一排椅子盡管同樣采納皮革包含，但填充物略硬，幸好裝備了三頭枕、后面一排出風(fēng)口、后面一排US接口、全景天窗等配置，中央地臺也近乎純平狀況，乘坐體會其實不差。另外，得益于2720mm的軸距，其后面一排腿部體積相比充裕，進一步提高后面一排乘客的舒適性。

新風(fēng)行T5后備箱常規(guī)容積為515升，后面一排椅子扶持純平放平，后備箱容積第一大可擴展至1560升，十足滿足平常運用。須要注意的是，咱們試駕的車型并沒有裝備電動尾門，尾門的操控阻尼相比大，不管開啟仍是關(guān)閉都需必定的力氣才能達成，這樣的設(shè)定關(guān)于女駕駛員很不友好。

新風(fēng)行T5裝載1.6L和1.5T兩款啟動機 ，均滿足國六釋放準(zhǔn)則，此中1.6L啟動機第一大功率122Ps/6000rpm，第一大扭矩 151N·m/4000rpm，配合5速手動變速箱;咱們試駕的1.5T啟動機來源三菱，第一大功率156 Ps /5000rpm，第一大扭矩230N·m/1750-4600rpm，配合6速手自一體變速箱。

從參數(shù)咱們可行瞧出，這臺啟動機其實不能像老款1.6T車型那樣帶給咱們輸出的快感，全體愈加以家庭用為導(dǎo)向。是以在實質(zhì)體會時，即使深踩油門提速感還不顯著，想要提速超車的話，可行變換到活動形式，這時啟動機會維持著較高的轉(zhuǎn)速，能源輸出也有顯著提高。自然了，這樣的操作僅限在80km/h此前，80km/h以后的提速體現(xiàn)就很通常了。

6AT變速箱平順性體現(xiàn)十分可以，除低速時略有頓挫，其余時間根本難以察覺，面臨城區(qū)逛逛停停的路段可行從容應(yīng)對。況且在臺6AT在升擋和降擋上反映都相比靈敏，深踩油門就會降檔來確保充足的能源。勻速行進的時刻升擋又相比踴躍，即在2000 rpm左右達成換擋，在車速到達70km/h已升至6擋，關(guān)于汽油經(jīng)濟性有相當(dāng)大幫助。

新風(fēng)行T5底盤采納了前麥弗遜+后多連桿式吊掛構(gòu)造，全體調(diào)校傾向舒適性，能過濾路面多數(shù)的觸動，即使面臨較大的坑洼也能料理的輕快利落，毫不拖沓，第一大水平確保了汽車內(nèi)部乘客的舒適性。

新款汽車方向盤握感扎實，初始調(diào)轉(zhuǎn)方向相比輕巧，只是隨著車速的提高調(diào)轉(zhuǎn)方向力度也會隨之加劇。方向盤在調(diào)轉(zhuǎn)方向進程中存留必定虛位，但關(guān)于平常都市駕馭作用適中。

NVH方面，新風(fēng)行T5風(fēng)噪、胎噪都被抑制的很好，唯有在急提速時啟動機噪聲會傳到汽車內(nèi)部，這樣的體現(xiàn)關(guān)于這種價位的SUV來講值得點贊。

小結(jié)：作為改款車型，新風(fēng)行T5有著愈加老練的設(shè)置以及愈加清楚的定位，未來它將主攻初學(xué)緊湊型SUV市場，從6.99萬的起售價咱們見到了這份決心。比較競品車型，新款汽車在里面體積和配置都有著較大優(yōu)勢，1.5T啟動機盡管輸出體現(xiàn)通常，但全個調(diào)教都與家庭用理念不謀而合。此外，新風(fēng)行T5還將提供8年或16萬千米的質(zhì)保，關(guān)于務(wù)實團體更有迷惑力。從產(chǎn)物方位來說，新風(fēng)行T5依然具有成為爆款車型的硬性要求，但是否霸占更多的市場份額，還與東風(fēng)風(fēng)好的營銷有著相當(dāng)大關(guān)連。

拉伸閱讀：東風(fēng)風(fēng)行T5

東風(fēng)風(fēng)行T5是東風(fēng)風(fēng)行3.0時期的首款策略車型 ，于2018年9月16日正規(guī)到市場 。

新風(fēng)行T5于2019年8月18日正規(guī)到市場，新款汽車定位為“加大號智惠5座SUV” [1] ，在“舒適大體積”為焦點訴求的牽引下，落實品牌的“加大號”基因，該款車具備“大享體積、大享實惠、大享安心、大享便捷、大享潮流”五大焦點優(yōu)勢，售價為6.99-11.99萬元 。