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大概十幾年前，咱在北京的街頭首次看到雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))時(shí)就被它特異的作風(fēng)和個(gè)性的設(shè)置迷惑，而當(dāng)時(shí)的咱甚而都不曉得這種“雙回旋鏢”的品牌叫雪鐵龍。十幾年后，咱與東風(fēng)雪鐵龍C6再一次相逢，國(guó)產(chǎn)的它仿佛老練了不少，沒再特立獨(dú)行了。

這一次測(cè)試的車型是雪鐵龍C6 2019款 400THP 旗艦型，從名字就能瞧出，滿足國(guó)VI準(zhǔn)則的2019款車型比較此前在能源上確信是有提高的，尾標(biāo)從此前的350THP(1.6T)和380THP(1.8T)區(qū)別變成了360THP和400THP。

雪鐵龍C6 2019款 400THP 旗艦型 車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報(bào)價(jià) 廠家指導(dǎo)價(jià)27.59萬

測(cè)試車型裝載了1.8THP啟動(dòng)機(jī)，第一大功率211Ps，峰值扭矩300N·m，這種數(shù)據(jù)在同等級(jí)的渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)中算是挺高的。與之配合的是變速箱從此前的6AT換成了8AT。

能源體會(huì)

C6的能源體系全體調(diào)校更側(cè)重平順性，不管是啟動(dòng)機(jī)的能源仍是變速箱的換擋，一切皆是平順為先。啟動(dòng)機(jī)關(guān)于油門的響應(yīng)不算慢，不過變速箱的降擋體現(xiàn)不太踴躍。油門和剎車踏板的回饋力度相比大，讓人一個(gè)非常穩(wěn)重的感受。變速箱略微有少許小毛病，在低速逛逛停停的概況下，頓挫感仍是可行感觸獲得的。

提速測(cè)試

以彈射形式起步，啟動(dòng)機(jī)應(yīng)允的第一大起步轉(zhuǎn)速在3000rpm左右。放開剎車后，變速箱的接合稍有猶豫，在到達(dá)80km/h以后，提速能力會(huì)有少許下調(diào)。終歸的0-100km/h提速時(shí)間8.78s，和同等級(jí)車型比較，其實(shí)不算出眾的體現(xiàn)。

油耗測(cè)試

C6并未節(jié)能形式，通過近4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，行進(jìn)了118km，平均時(shí)速30km/h，消耗92#汽油9.58L，測(cè)得油耗8.1L/100km。比較車子之家的介紹油耗要低不少，C6在這種名目的體現(xiàn)上仍是可以的。

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2016年10月17日，東風(fēng)雪鐵龍C6正規(guī)到市場(chǎng)，作為東風(fēng)雪鐵龍麾下旗艦車型，C6定位于中型小汽車。C6共公布包括1.6THP和1.8THP兩種能源總成在內(nèi)的5款車型，全系指導(dǎo)價(jià)18.99-27.99萬。從產(chǎn)物力來看，最新C6除了具有特異設(shè)置、2900毫米軸距和全面科技配置外，另有AMCS大師級(jí)平順底盤。

在C6到市場(chǎng)一周年之際，東風(fēng)雪鐵龍公布周年紀(jì)念C6尊貴型Nappa版，在尊貴型根基上采納Nappa千鳥格內(nèi)部裝飾作風(fēng)及木紋材質(zhì)觸感裝扮，官方指導(dǎo)價(jià)為24.69萬元。