車子資訊11月24日報導所謂怕啥來啥，針對新燃料汽車主人擔憂的難題，車企也會搞少許針對性的公布測試，是以多半時刻咱們見到的新燃料公布測試皆是這樣的：

↑電池針刺試驗↑

或許這樣的：

↑涉水試驗↑

要否則便是風阻測試（能耗低也是要點嘛）：

可是，咱們今日要說的是車身防腐——是非是有人想起來甚么“空腔注蠟”的了，不對，今日出場的也是一輛電動車，只是玩法是一下就在海水下方淋了550小時，會變成啥樣子呢？

■ 被淋的是啥車？

商品車工藝水準的小鵬P7車身

這一次測試的是一輛小鵬P7，曾經(jīng)通過了電泳和涂裝工藝，也便是將要映入總裝線的一種狀況——況且測試的其實不是特別制備的機動車，與商品車的工藝絕對。

自然了，P7確信也是有備而來，在涂裝、密封等方面的工藝也全挺到位的。

對車身發(fā)展噴淋的則是模擬海水濃度的鹽水，要比平凡的水具有更高的腐蝕性——即使是今日北京的氣溫降到了零下，源于鹽水的冰點更低，依舊可行尋常噴淋。

■ 淋了二十多天的車變成啥樣了？

外表沒有起泡腐蝕，順利經(jīng)過測試

從直觀體現(xiàn)來看，小鵬P7的車身不論是前機蓋這樣的鋁合金部件，仍是其它鋼制部件，全沒有肉眼可視的漆面起泡和焊縫等接連部位的腐蝕景象。

同一時間，依據(jù)ISO 4628《色漆和清漆涂層功能試驗后的評級方法》，中汽研車子檢測中心對小鵬P7白車身發(fā)展了周全審查，并出示了認證匯報——小鵬P7白車身沒有起泡、沒有邊緣腐蝕、沒有焊縫腐蝕，前機蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子板、左右前門、左右后門、左右側(cè)圍、后尾門外表腐蝕級別均為0級（最高級別，沒有腐蝕）；P7車身全體沒有銹蝕面積超越99.9%，順利經(jīng)過海水噴淋極限測試，滿足防腐實驗請求。

■ 往后的小鵬車身另有會有啥硬貨？

旗艦車型G9將運用更多鋁合金資料

日前小鵬P7的前機器蓋和減震器塔頂為鋁合金部件，其它掩蓋件為鍍鋅鋼板——而在未來的旗艦SUV車型G9上，包括四個車門也會運用鋁合金材質(zhì)。

結語：

位于新勢力第一陣營的小鵬車子現(xiàn)在也有充足的底氣在生產(chǎn)工藝上展現(xiàn)本人的能力，這關于使用者來講確信是件好事。終歸制車這種體系性很強的產(chǎn)業(yè)名目，是無甚么捷徑可走的。

337張高清大圖| 察看車型配置 小鵬車子P7

21.99~40.99萬(參考成交價)