新車推薦原創(chuàng) 現(xiàn)在的買車者與好幾年前的買車者比較，除了年齡檔次的不同外，第一大的不同即是對(duì)車自身的請(qǐng)求不同了。除了對(duì)品牌方面的考慮外，還會(huì)對(duì)車子的智能化、平安性請(qǐng)求十分高。最近身邊不少友人問(wèn)咱航海家怎樣樣，此中就有一位友人，區(qū)別在瞧航海家、GLC、Q5L、X3的友人，一番相比后感覺(jué)都可以，尤其是對(duì)航海家很感興趣。隨后銷售商的推薦下，體會(huì)了一下航海家強(qiáng)盛的車機(jī)體系。問(wèn)咱此外三款車能否也有這樣的裝備，是以，借著事業(yè)的機(jī)會(huì)，便有了這篇對(duì)照。

航海家的對(duì)手，最重要的聚集在德系陣營(yíng)之間，也便是大伙耳熟能詳?shù)娜齻�(gè)品牌，BBA。區(qū)別是奔馳GLC L，寶馬X3以及奧迪Q5L。但在咱看來(lái)，航海家跟這三款車型比較，占盡了優(yōu)勢(shì)，尤其是在科技裝備方面。

車型選取方面，咱們這一次采納2021款航海家 2.0T 四驅(qū)加州海岸限量版（下文簡(jiǎn)單稱呼航海家）

對(duì)照2021款奔馳GLC 300L 4MATIC勁爆型（下文簡(jiǎn)單稱呼GLC）

2022款寶馬X3 xDrive?30i優(yōu)先型M曜夜套裝版（下文簡(jiǎn)單稱呼X3）

2021款?yuàn)W迪Q5L 40TFSI進(jìn)享人生版（下文簡(jiǎn)單稱呼Q5L）

這次對(duì)照，最重要的針對(duì)兩個(gè)個(gè)詳細(xì)方向，第一，駕馭協(xié)助體系。其次、智能車機(jī)體系。就像引文中所說(shuō)，此刻的大家離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，更離不開(kāi)智能電話。智能車機(jī)即是智能電話在車上的拉伸，除了常規(guī)的接聽(tīng)手機(jī)、倒車影像�，F(xiàn)在的車機(jī)體系早已非是起初那個(gè)“原始”的狀況了，語(yǔ)言聲音操控、車聯(lián)網(wǎng)體系、甚而是OTA進(jìn)級(jí)都不在話下。那末咱們起首針對(duì)四款車型的駕馭協(xié)助體系發(fā)展對(duì)照，瞧瞧，到底哪款車型更強(qiáng)。

航海家的駕馭協(xié)助體系，囊括了常規(guī)的首尾駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕馭形式抉擇外，還裝備了并線協(xié)助、車道偏離提前警告、車道維持體系以及誰(shuí)用誰(shuí)曉得的全速域自適應(yīng)巡航體系。在駕車平安方面，可行讓駕乘人士充足的平安感，即使偶爾犯困，強(qiáng)盛的駕馭協(xié)助協(xié)助體系也能時(shí)候接替駕馭者保證駕車平安，尤其是倒車車側(cè)提前警告體系，即使處于十足視線盲區(qū)外的潛在威脅，體系也能及時(shí)為駕乘人士提供安心保證。

GLC的駕馭協(xié)助體系，也有可以的體現(xiàn)，但比較航海家，少了全速域自適應(yīng)巡航體系，倒車車側(cè)提前警告體系。全體而言也算相比令人安心，全體而言，跟航海家比較，差距適中，雖說(shuō)價(jià)值比航海家高一截，但配置方面的體現(xiàn)其實(shí)不突出。

比較而言，X3和Q5L在駕馭協(xié)助體系方面的裝備，相對(duì)照較單調(diào)。除了四款車型均有所裝備的主動(dòng)剎車，這種等級(jí)中常見(jiàn)的，并線協(xié)助、車道維持均缺席了。顯得有些干癟。

駕馭協(xié)助體系方面，航海家的優(yōu)勢(shì)非常顯著，同一時(shí)間在實(shí)質(zhì)運(yùn)用中，航海家裝備的倒車車側(cè)提前警告體系切實(shí)令人感官深切。適合這種等級(jí)車型應(yīng)有的狀況。

現(xiàn)在的智能車機(jī)體系，跟電話里的語(yǔ)言聲音操控體系很像，只需對(duì)車機(jī)說(shuō)一聲你好林肯，繼續(xù)的事宜，就交給車機(jī)來(lái)達(dá)成。只需說(shuō)出你好林肯，開(kāi)啟空調(diào)，車機(jī)體系便能心領(lǐng)神會(huì)去執(zhí)行。四款車機(jī)的大小方面，航海家的大小第一大，達(dá)到了12.8英寸。語(yǔ)言聲音體系，能達(dá)成多媒體制統(tǒng)、導(dǎo)航、手機(jī)、空調(diào)等方面的操控。而且語(yǔ)言聲音辯別度也差不多高。

航海家裝備的車機(jī)體系功效強(qiáng)盛，只要經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音喚醒詞“你好林肯”，車機(jī)就可以被喚醒。語(yǔ)言聲音體系可行操控導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)、撥打手機(jī)等功效。值得一提的是，當(dāng)經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音操控空調(diào)時(shí)，車機(jī)能辨認(rèn)語(yǔ)言聲音究竟來(lái)源于主駕馭側(cè)或副駕馭側(cè)，在駕馭側(cè)說(shuō)出“咱好熱”車機(jī)體系也能心領(lǐng)神會(huì)把駕馭位的空調(diào)溫度調(diào)低兩度，因此可視這套車機(jī)體系是多么智能化。

除了在中央控制系統(tǒng)屏上顯現(xiàn)導(dǎo)航外，儀表上也能同步前方導(dǎo)航及路面狀況消息，這樣的設(shè)置，在這四款車中，也唯有航海家裝備了。

GLC的車機(jī)體系大小方面小于航海家，為10.25英寸。語(yǔ)言聲音操控體系方面與航海家相似，語(yǔ)言聲音操控范疇與航海家也根本相同，不過(guò)靈敏度方面，相對(duì)航海家的而言存留差距。

X3的車機(jī)大小方面與航海家最為挨近，為12.3英寸。但語(yǔ)言聲音操控方面沒(méi)有辦法操控空調(diào)體系，況且在陽(yáng)光下，該款屏幕有較為顯著的反光。與航海家的差距，相比顯著。

四款車型中，車機(jī)大小最小的是Q5L，僅為10.1英寸。功效上與X3持平，但語(yǔ)言聲音辯別能力上，是四款車型中相對(duì)最有待提升的。

編輯評(píng)論：經(jīng)過(guò)一番相比，大伙也全根本理解了四款車型的最重要的概況，航海家沒(méi)有疑是這四款車型中，功效最強(qiáng)盛，同一時(shí)間也是最為智能的。德系的三款車型，盡管應(yīng)對(duì)平常運(yùn)用，也算是勉強(qiáng)足夠使用，但所謂由奢入儉難，看通過(guò)了航海家上那套強(qiáng)盛的體系后，莫非大伙不心動(dòng)嗎？

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