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[新能源汽車政策]單體能量密度需大于180wh/千克 工信部規(guī)范鋰離子電池產(chǎn)業(yè)

2021-11-19 13:43| 發(fā)布者: wdb| 查看: 231| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: ,更多新能源汽車政策來汽車資訊網(wǎng)。

11月18日,工信部網(wǎng)絡(luò)發(fā)表信息,公布征求對(duì)《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求(2021年本)》(征求意見稿)(下稱《規(guī)范要求》)和《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范公告治理法子(2021年本)》(征求意見稿)的意見!兑(guī)范要求》對(duì)新建造的鋰離子電池資產(chǎn)布置和名目設(shè)立提議了量化目標(biāo)。

花費(fèi)性電池能量密度≥260Wh/千克,電池組能量密度≥200Wh/千克,聚合物電池空間能量密度≥600Wh/L。重復(fù)生命≥600次且容量維持率≥80%。

儲(chǔ)能型電池能量密度≥145Wh/千克,電池組能量密度≥110Wh/千克。重復(fù)生命≥5000次且容量維持率≥80%。

關(guān)于備受市場(chǎng)關(guān)心的能源型電池,《規(guī)范要求》請(qǐng)求,能量型電池能量密度≥180Wh/千克,電池組能量密度≥120Wh/千克。重復(fù)生命≥1000次且容量維持率≥80%。

日前,國(guó)家內(nèi)部三元電池不論是單體能量密度,仍是電池組能量密度,均已超越上述請(qǐng)求。而磷酸鐵鋰能源電池的電池組能量密度在CTP、刀片電池等新技藝的利用下也超越120Wh/千克,但單體能量密度仍低于180Wh/千克,約為160Wh/千克。

對(duì)此,海通電新解讀如是:

關(guān)于能量型電芯,單體能量密度需大于180wh/千克,日前看多半公司鐵鋰電芯普及在180wh/千克以上,更多為190wh/千克,磷酸鐵錳鋰電池在210wh/千克;比亞迪二代刀片電池鐵鋰電芯能量密度亦在180wh/千克;適合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的定位,即使為強(qiáng)迫政策亦不節(jié)制鐵鋰的擴(kuò)產(chǎn),同一時(shí)間也有利龍頭公司的份額提高。

關(guān)于正極資料。磷酸鐵鋰比容量≥150Ah/千克;三元資料比容量≥175Ah/千克;該兩項(xiàng)請(qǐng)求均較高;關(guān)于多晶5系三元正極較難達(dá)到,但關(guān)于單晶5系以及5系以上均可達(dá)到;而關(guān)于鐵鋰正極,從幾家龍頭企業(yè)反饋來看根本可行達(dá)到155ah/千克,不作用產(chǎn)業(yè)的健康進(jìn)行。

關(guān)于負(fù)極資料,碳(石墨)比容量≥335Ah/千克;沒有定形碳比容量≥250Ah/千克;硅碳比容量≥420Ah/千克。這幾項(xiàng)請(qǐng)求均為產(chǎn)業(yè)普及水準(zhǔn),意義適中。

另外,《規(guī)范要求》開宗明義地顯示,“本規(guī)范要求是勉勵(lì)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技藝進(jìn)步和規(guī)范進(jìn)行的引導(dǎo)性文獻(xiàn),不具備行政審核的前置性和強(qiáng)迫性!辈⒅厣,文獻(xiàn)的頒布旨在“引導(dǎo)公司降低單純擴(kuò)大產(chǎn)能的生產(chǎn)名目,增強(qiáng)技藝創(chuàng)新、提升產(chǎn)物品質(zhì)、下降制造本錢” 。

與此同一時(shí)間,《規(guī)范要求》也提議,工信部組織探討機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將對(duì)公司發(fā)展審查,定期公告適合本規(guī)范要求的公司名單。

引導(dǎo)能源電池產(chǎn)業(yè)健康、良性進(jìn)行始終是主管部門關(guān)心的要點(diǎn)。

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