[車子 試駕 原創(chuàng)]

　　昨年大伙還在熱聊純電動車的功能和充電續(xù)航難題，本年各大華夏品牌又紛紛祭出能源品牌，成為了揭開自助研發(fā)能力底牌的一年，盡管這其實不是本年才最初的，但仿佛錯通過了本年就很簡單掉隊了。大伙一邊瞄準(zhǔn)新燃料轉(zhuǎn)行中最要害的混合能源機型，一邊鞏固慣例汽油汽車市場場。全無疑問，假如本身研發(fā)能力不夠，那末國家內(nèi)部近期的這波紅利吃完，也早晚是要在這類內(nèi)卷的環(huán)境中被啃潔凈的。而咱們今日的主角，本來本年內(nèi)動作頻頻，不過一直連續(xù)著一貫的低調(diào)。奇瑞本來在本年初就發(fā)表了麾下的鯤鵬能源，首推的2.0TGDI啟動機和DHT混合能源體系本來都曾經(jīng)裝車到市場，區(qū)別裝載在了瑞虎8和瑞虎8 PLUS鯤鵬e+上。

　　而咱們今日將體會到的奇瑞 瑞虎8 PLUS鯤鵬版，本來和前面提到的兩款車有著相比密切的關(guān)連，起首在外貌上和8月份在成都車交會發(fā)表的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+根本絕對，自然比較平凡的瑞虎8 PLUS，在前臉和車尾的樣式上都做了必定的調(diào)度。而能源方面則與本年7月到市場的瑞虎8 鯤鵬版維持絕對。哎！先別急著關(guān)，瑞虎8 PLUS鯤鵬版這一次盡管只能算是一種增配車型，可是作為一種新款汽車當(dāng)然也有隸屬本人的特點浮動，那便是配置了奇瑞全新一代的多媒體制統(tǒng)，同一時間座艙內(nèi)盡管無全部樣式上的浮動，但本來官方為其植入了最新的C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙。

咱們先來瞧瞧瑞虎8 PLUS鯤鵬版的前臉，除了大燈以外皆是新的。大小很大，棱角愈加分明的八角形大嘴，外圍用了與車漆不同的啞光銀色車漆，讓全個前臉看起來有更強的進擊性。里面的點陣式裝扮也有所調(diào)度，樣式保持不變，可是全體的密度變得更稀疏少許，讓得前臉的氣質(zhì)有了進一步的提高。

為了迎合中網(wǎng)的浮動，霧燈地域也發(fā)展了必定的調(diào)度，面積變得很大，外部線條也刻畫得更深，進一步提高了前臉的氣勢。同一時間下進氣格柵部分則變得愈加狹長，比較此前顯得有些硬派的樣式，這一次調(diào)度后反而有了少許偏向道路型的活動風(fēng)。

車側(cè)部分，本來就無甚么浮動了，雙腰線營制出來的力量感依舊能和新前臉很沒有問題搭配。大小方面瑞虎8 PLUS鯤鵬版的長寬高區(qū)別為4722x1860x1745毫米，軸距為2710毫米，保持與平凡版相同。

拍攝車型裝備19英寸雙色多輻式輪圈，并配合規(guī)格為235/50 R19的固鉑車胎，頂配車型則是裝備馬牌車胎。從配置表上來看，屆時除了初學(xué)款車型裝備235/55 R18的大小以外，其余均與拍攝車大小相同。

車尾部分咱們可行見到，尾燈的燈罩由紅色變?yōu)榱送该鳂邮�，燈腔�?nèi)的構(gòu)造是無甚么浮動的。這樣的做法能讓車尾在夜間行進的時刻變得更有辨識度，說實話，這樣也會更適合這種時期的審美少許。

另一種浮動便是車尾的下唇部分了，撤消了金屬下護板，以及全體的啞光金屬色包邊裝扮，轉(zhuǎn)而運用全黑飾板。盡管排氣管的鍍鉻飾件被一起撤消了，但換來了左右各兩出共四出的排氣管。全體視線成果讓咱不得不感嘆，這樣的硬貨果然比甚么裝扮都香。

內(nèi)部裝飾方面從視線上來看，全體樣式和布置是無全部浮動的。咱們可行在座艙里見到好多當(dāng)下非常盛行的設(shè)置素材，不論是貫通式的空調(diào)整出風(fēng)口，仍是A柱上兩個顯眼的SONY揚聲器，他們一同在視線上營制出了充足的時髦感，同一時間維持著非常整潔有序的分區(qū)。

雙聯(lián)屏的樣式依舊是當(dāng)下主流之一，兩個屏幕大小均為12.3英寸，而這次奇瑞也對這兩個屏幕做了必定進級，奇瑞全新一代的多媒體制統(tǒng)，體系內(nèi)不但從新改良了UI的設(shè)置，同一時間植入了各式時下盛行的利用模塊，并能扶持CarPlay和CarLife以及智能語言聲音辯別功效。

盡管這種設(shè)置其實不是新款汽車才有的，但切實這種點和其它車型不太相同，是以咱感覺仍是有必需提一下，瑞虎8 PLUS鯤鵬版的空調(diào)整出風(fēng)口下面保存的物理按鈕本來便是多媒體屏幕的快速便捷鍵，包括了主頁、菜單、地圖、音樂等，都以大伙較為熟悉的圖標(biāo)方式顯現(xiàn)，仍是有點世界化的。

　　這樣的設(shè)置不但能為中央控制系統(tǒng)屏幕保存更多有用的顯現(xiàn)體積，也更便于盲操，用起來仍是很方便的。

再向下是一種8英寸大的觸控屏幕來作為全個空調(diào)體系的操控區(qū)，包括椅子的加熱和空氣流通也全在這種地域。而屏幕下面也給到了兩組物理按鈕，作為各自分區(qū)的風(fēng)力、溫度調(diào)節(jié)。有意思的是，在屏幕上方另有三個按鍵，此中最右側(cè)的為空調(diào)設(shè)計按鍵，此外兩個本來其實不隸屬空調(diào)范圍，區(qū)別對應(yīng)車道偏離提前警告、車道維持體系。

前排的儲物體積被全體搬運到了操控臺下面，充電接口和沒有線充電面板都被安置在了這種位子，只是沒有線充電面板要頂配車型才有，在這臺次頂配上，你當(dāng)然是見不到的。

平底式方向盤，人體工程學(xué)設(shè)置讓它不論是美觀度仍是握感都有了上乘的體會，假如另有甚么值得一說的，或許便是材質(zhì)上摩擦力稍微低了點。多功效按鈕的布置相比合乎道理，左邊負(fù)責(zé)儀表盤操控以及智能駕馭協(xié)助體系的操控，右邊負(fù)責(zé)多媒體制統(tǒng)的操控，仍是相比簡單上手的。

360°全景影像、自動啟停、駕馭形式變換、自動停車以及自定義按鈕都被放到了擋把右邊，且均為觸控式按鍵。在實質(zhì)運用進程中操作距離仍是有些遠(yuǎn)，同一時間終歸是觸控按鍵要摸索起來也有些麻煩。

一如咱開頭所說，盡管全個座艙包括椅子樣式在內(nèi)，全沒有全部樣式上的浮動，但本來內(nèi)里運用的資料卻早已換的相當(dāng)了。奇瑞這次在瑞虎8 PLUS鯤鵬版上首次發(fā)布了“C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙”，將新款汽車氣味性提到3.0級，超標(biāo)物質(zhì)愈是依照國度節(jié)制量的10%作為準(zhǔn)則發(fā)展開發(fā)與管制。

椅子配置方面呢，這一次瑞虎8 PLUS鯤鵬版公布的4款車型中頂配車型唯有5座可選，其余三款都有5座和7座兩種椅子配置。

　　好了，更多對于汽車內(nèi)部的功效和素材，咱在這邊少許贅述了，終歸它根本仍是維持了與奇瑞 瑞虎8 PLUS很強的絕對性，文章末尾咱也會為大伙開一道直達瑞虎8 PLUS靜態(tài)剖析的傳送門，感興趣的可行瞧完本文，再行轉(zhuǎn)場。后半截咱將為大伙帶來奇瑞 瑞虎8 PLUS鯤鵬版本的駕馭體會，趕忙跟咱來。