新車推薦原創(chuàng)?關(guān)于慣例車企而言，爭取年青市場可行說是十分要緊的戰(zhàn)略。而對年青人來講，除了品牌感官之外，活躍、前衛(wèi)的設(shè)置也是購車時刻考量的要點名目。從70后過渡到80、90后，到此刻挨近00后的年青汽車主人們都喜愛甚么？這是日前全部主機廠全在探索的話題。而這一次恰恰與一位年青的雪鐵龍汽車主人相遇，咱們真的很想曉得他會聊些甚么。

??這位90后汽車主人的座駕，是剛剛到市場一會兒的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X。雪鐵龍盡管近些年市場體現(xiàn)欠佳，但公布的車型而是每一款全讓人感官深切。在四年前，同級SUV都還在處于較為慣例保守的作風時，天逸C5 Aircross就曾經(jīng)走在設(shè)置創(chuàng)新的作風前沿了。而這臺C5 X中文名叫“凡爾賽”，愈是得到了流量密碼，讓對一切維持好奇的年青團體不得少許看一眼。

小張是一名95后的單身青年，日前從事于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。他熱衷于潮流文化、熱衷接納新鮮事物。最喜愛探尋生活中的未知范疇，去無去過的位置，他想要趁本人年青的時刻多瞧瞧這種全球。況且他十分忌諱與別人一樣，對他而言，維持個性是一件要緊的事宜。

小張選車的時刻預算在20萬元左右，關(guān)于買車有三個考慮維度：形象、體積和經(jīng)過性。也就由于這三個維度，讓他起初有過一段十分糾結(jié)的時代，由于在他預算范疇內(nèi)無一款車能夠十足滿足他。直到4月份，凡爾賽C5 X展示，讓他一下子就尋到了“對”的感受。

至于終歸為何會抉擇凡爾賽C5 X，他顯示：自然是由于該款車的形象與眾不同，但又不像制車新勢力多少有些“用力過猛”。既能享受新鮮感，又對老練可靠的品牌根基有信心，可行說是一舉兩得。

自然在互聯(lián)網(wǎng)時期，全部一個平常用具都必需得心應(yīng)手，科技型配置是不行缺少的。種種原因促使了小張在凡爾賽C5 X最初接納盲訂的時刻第一時間下單，也就這樣，他成為了日前國家內(nèi)部第一批凡爾賽C5 X汽車主人。

小張這輛凡爾賽C5 X，為指導價18.67萬元的1.6T耀不凡版本，隸屬頂配車型。他說，起初盲訂的時刻原本曾經(jīng)做好超20萬元預算的準備，可是當價值推出的那天，他沒料到價值遠遠低于他的預期，不但沒多掏錢，反而省下的錢都夠他開著新款汽車出來來一次中長途自駕游了。

凡爾賽C5 X的前臉，是最迷惑小張關(guān)心的位置之一。分體式設(shè)置的大燈與日間駕車燈造成組合，使前臉表現(xiàn)出“X”型線條，與車名中的“X”相呼應(yīng)。大燈里面的鍍鉻裝扮件將燈組切割，造成“三瞳”式組合。保障杠下部進氣格柵采納了“V”型齒輪形象，與雪鐵龍車標造成呼應(yīng)。這點精巧的設(shè)置全讓這車顯得極具巧思。

小張作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，加班是在所不免的。凡爾賽C5 X的大燈不但采納全LED照明，還具有自動大燈、自動遠光燈和彎道協(xié)助照明等功效，關(guān)于經(jīng)常要晚歸的小張來講皆是十分實用的功效。?

假如說凡爾賽C5 X的車前形象是第一時間引起小張注意的位置，那末高雅的獵裝形象與飽滿圓潤的車身線條，則十足滿足了他對個性設(shè)置的想象。后翼子板外擴上拋的弧線填充了車尾的寬度，營制出一個蓄勢待發(fā)的勁爆。從A柱貫通至D柱的鍍鉻飾條，也讓車身比重顯得愈加修長。另外，凡爾賽C5 X具有193毫米的離地間隙，比較平凡小汽車具有更沒有問題經(jīng)過性，免去了小張對爛路的顧慮。

這車裝備了19英寸雙色花瓣形象輪圈，形象精致，大小在同價位甚而同級中都少許見——205/55 R19。實質(zhì)上該款車胎由固特異開發(fā)，隸屬高窄胎概念，輕量化、低滾阻、低風阻是其三大特征，小張顯示開起來抓地力可以，并沒有功能妥協(xié)。

“性感的大屁股是每一輛獵裝車與生俱來的魅力。”這句是小張的原話。不得不承認凡爾賽C5 X的車尾切實是外形上的一大特點。后尾廂蓋上這一組活動感充足的尾翼——頂翼+鴨尾的雙尾翼形象設(shè)置十分特異，給性感的車尾添加了一份檔次感。

尾燈無隨大流采納時下盛行的貫通式設(shè)置，這也許是雪鐵龍在叮囑咱們時髦不應(yīng)隨波逐流，而這些也與小張的性格非常契合。后保障杠下面的黑色防擦條部分，雪鐵龍也在上面刻畫了“V”型齒輪的細節(jié)，與車標以及進氣格柵再一次呼應(yīng)起來。不得不佩服雪鐵龍在細節(jié)方面所花的心理，你只需細細品，一律能發(fā)覺讓你驚喜的小細節(jié)。

映入汽車內(nèi)部，小張用一句話綜合了凡爾賽C5 X的內(nèi)部裝飾：既能“秀外”，也能“慧中”。該款車采納了環(huán)抱式座艙設(shè)置，搭配全液晶儀表盤和12英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)觸屏，全個中央控制系統(tǒng)臺T字區(qū)線條十分犀利，富有檔次。貫通全個中央控制系統(tǒng)臺的木紋飾板讓內(nèi)部裝飾顯得更有材質(zhì)觸感。

E-toggle撥片式電子換擋機構(gòu)一最初小張認為會不容易用，但實質(zhì)運用下去他反而感覺非常順手。況且少了慣例換擋桿今后，他從換擋地域前方的儲物格內(nèi)拿取電話也變得愈加方便。

凡爾賽C5 X的椅子采納了Citro?n Advanced Comfort技藝塑造，高密度填充層和多層加厚構(gòu)造化泡沫，讓使用者長時間乘坐還不會感受疲倦。同一時間前排裝備了加熱、空氣流通、按摩和主駕馭電動回想功效，這關(guān)于上班辛苦了一天的小張來講是回家路面上第一大的寬慰。甚而他還說，有時刻上班累了，會很想坐到車內(nèi)去小憩一會。

帶有感應(yīng)打開的電動后尾門是小張經(jīng)常會用到的一項功效，由于他出來自駕游時，經(jīng)常須要把大包小包的行李放進后備廂，這時感應(yīng)打開功效就發(fā)揮了相當大的效用。凡爾賽C5 X具有545-1640L的超大后備廂體積，小張顯示從來無能將它塞滿過，這也是“獵裝車型”得天獨厚的優(yōu)勢。

科技配置方面，凡爾賽C5 X裝備了新一代C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，具有4G聯(lián)網(wǎng)、實時路面狀況導航體系、當然語言聲音辯別和沒有線CarPlay等功效。儀表臺前方還配有雪鐵龍全新的3D彩色eHUD抬起頭顯現(xiàn)體系，可行將要緊的駕馭消息投影在前遮風玻璃之上，駕馭員沒有需將視覺從公路上移開，即可隨時獲取所需消息。小張顯示有了這點功效今后，根本不會在駕車時操作電話或轉(zhuǎn)嫁視覺了，必定水平上提升了駕車平安。

除了上述科技配置以外，小張的凡爾賽C5 X還裝載了雪鐵龍L2.5級C-Pilot自動駕馭協(xié)助體系。整車一共配備了3個mm波雷達、4個環(huán)視攝像頭、1個多功效攝像頭以及8個超聲波雷達。在這點硬件的扶持下，這車可行實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、車道維持/偏離體系、并線協(xié)助、倒車車側(cè)提前警告、交通標識辯別、360°全景影像等功效，體現(xiàn)可行說很周全。

凡爾賽C5 X全系標配1.6T啟動機，第一大功率129kW、第一大扭矩250Nm，與之配合的是愛信8AT變速箱。這臺啟動機通過進級，日前曾經(jīng)是第三代，而之前的版本曾經(jīng)在雪鐵龍品牌的車型上通過了長久服役檢測，現(xiàn)在穩(wěn)固性、汽油經(jīng)濟性都相比出色，再加上凡爾賽C5 X配備的時刻通過進級，日前還具有5.8L/100km超低油耗，關(guān)于平常家庭用來講，是省心的好抉擇。

凡爾賽C5 X盡管用了前麥弗遜、后扭力梁懸架構(gòu)造，但與慣例的后扭力梁比較，這車的后懸架本質(zhì)上仍是具備顯著區(qū)分的，其粗大的變截面后橫梁設(shè)置不行提升了構(gòu)造件強度，同一時間還能確保動態(tài)柔性，而且兼顧防傾桿的效用。此外凡爾賽C5 X全系都組裝了帶有PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)固技藝的減振器，該減振器可行依據(jù)路面狀況適時改變減振阻尼尺寸，提升機動車的舒適性與平順性。

正由于凡爾賽C5 X有著較高的的硬件配置，小張開起它來十足感觸不出這車與四輪獨立懸架的區(qū)分，他甚而還堅定地以為，凡爾賽C5 X要比好多同價位獨立懸架的車型要愈加舒適，駕馭素質(zhì)也更高。?

編輯評論：通過與小張一種下午的相處，不難從字里行間中感觸到他對凡爾賽C5 X的喜歡與稱心。他說：買該車，就像開了一種超貴的盲盒，起初在只瞧過外貌和內(nèi)部裝飾，而配置和價值全沒有準確消息的概況下就盲訂了。而在盲訂以后也有過漫長的等候，終歸購車非是一件小事，生怕一“失足”成千古恨�？墒堑鹊教彳噷嵸|(zhì)運用以后，那感受似乎就像盲盒開出個隱藏款，別提有多高興了。

?況且日前購置凡爾賽C5 X可行享受5年15萬千米全車質(zhì)保，貸款0首付、2年免息、超低月供長達60期、置換增購至高5000元補助、車聯(lián)網(wǎng)無償5年根基效勞+1年增值效勞等買車方案，另有1年內(nèi)新款汽車減價補償承諾和3年保住價值回購政策。這一系列亮眼的買車政策，也讓凡爾賽C5 X變得更有迷惑力。

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