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一提到緊湊型小汽車，就繞不開南北大眾兩家的幾款拳頭產(chǎn)物，此中長(zhǎng)久搶占榜首的朗逸盡管一直被吐槽減配狂魔，內(nèi)部裝飾不夠精致有層次，但在銷售數(shù)量上卻從沒怕過誰。本年9月，其月銷售數(shù)量愈是達(dá)到了48546輛，高于同門兄弟速騰、寶來一萬多輛——數(shù)據(jù)勝于雄辯，朗逸不論怎樣說，皆是緊湊型家庭用小汽車的一種穩(wěn)妥抉擇。

那末難題來了，2019款朗逸在能源以及配置方面，依據(jù)車型不同有著十分顯著的區(qū)別，該如何選車便是一種使人頭疼的難題。今日筆者就帶大伙到4S店實(shí)質(zhì)打探一番，瞧瞧2019款朗逸選哪款才最劃算。

值得一提的是，兩廂版在店內(nèi)無見到展車，根本不怎樣出售。最重要的出售的仍是1.5L和1.4T的三廂版本。

外貌：家庭式作風(fēng)，不出挑但耐看

2019款朗逸作為小改款車型，外貌設(shè)置作風(fēng)與2018款根本維持絕對(duì)，辯別度極高的家庭式前臉設(shè)置，全體作風(fēng)較為簡(jiǎn)練，這也秉承了大眾一直以來外貌不出挑、不激進(jìn)但耐看的設(shè)置理念。

在大小方面，4670毫米*1806毫米*1474毫米的車身和2688毫米的軸距，跟2018款十足絕對(duì)。此外咱們附上兩廂版與三廂版車身大小的差異，供讀者參考。

4S店內(nèi)的這輛280TSI DSG舒適版(1.4T)配置16寸合金輪轂，1.5L初學(xué)版車型為15寸，頂配車型則是17寸。

車燈方面，2019款朗逸全系車型進(jìn)級(jí)為L(zhǎng)ED燈組，初學(xué)款為反射式LED大燈，中高配則是透鏡式LED大燈。

尾部設(shè)置方面，2019款朗逸的設(shè)置也連續(xù)大眾家庭式的一種容易設(shè)置作風(fēng)，全體材質(zhì)觸感相比中等穩(wěn)重。

內(nèi)部裝飾：實(shí)用至上，根基配置太過單薄

內(nèi)部裝飾方面無太多新意，全體便是一種做工、用材和材質(zhì)觸感上都四平八穩(wěn)的德式作風(fēng)，有點(diǎn)兒審美疲勞但也其實(shí)不難看，但槽點(diǎn)便是滿滿的塑料感。

全系車型儀表盤采納雙物理指針樣式，但要吐槽的一絲便是，當(dāng)中那塊曾經(jīng)用了多少年的單色液晶駕車電腦屏幕，儲(chǔ)存是另有多少?頂配車型進(jìn)級(jí)成彩色液晶屏幕，怎樣說也會(huì)讓賣相更好一絲吧。

在車機(jī)體系方面，店內(nèi)這輛280TSI DSG標(biāo)配6.5英寸觸摸屏扶持Apple CarPlay、百度CarLife電話映射功效，此外也可行進(jìn)級(jí)加裝智行選裝包，將屏幕進(jìn)級(jí)為8寸觸摸屏。

在其它配置及駕車平安方面，朗逸就顯得相比單薄了，除了全系扶持Auto Hold自動(dòng)駐車功效、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)啟停外，像是相比實(shí)用的倒車影像、沒有鑰匙映入、一鍵發(fā)動(dòng)及自適應(yīng)巡航體系等功效都僅在頂配車型上配置。

舒適性及體積體現(xiàn)，維持一如既往高水平

活動(dòng)作風(fēng)的織布+皮質(zhì)材質(zhì)椅子，支撐性和包含性上都十分可以，就舒適度來講，朗逸維持了很典范的大眾硬朗作風(fēng)，座墊稍微有些偏硬。

除頂配車型外，其余配置車型主副駕馭椅子均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，這倒是適合同級(jí)同價(jià)位車型的主流水平。

最懂國人買車心思的大眾，在汽車內(nèi)部體積方面根本沒甚么好擔(dān)憂的，這也是算是大眾的一種殺手锏了。將前排椅子調(diào)到符合咱本人(身高175厘米，體重85KG)的位子，后面一排腿部體積可行說差不多寬裕，椅子的坐感也根本與前排維持絕對(duì)。

510升的后備箱容積，在同級(jí)車中處于中上游水準(zhǔn)，終歸同級(jí)車中另有同胞兄弟速騰這種“體積狂魔”的存留，但朗逸的后備箱容量已足以應(yīng)對(duì)絕許多數(shù)情景。

老練能源總成，1.4T、1.5L都可圈可點(diǎn)

2019款朗逸最重要的提供1.5L自吸啟動(dòng)機(jī)(113馬力，150Nm)和1.4T(150馬力，250Nm)兩套能源總成車型，1.5L車型配合6速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱，而1.4T車型則是裝載一輛7速雙離合變速箱。這兩套來源大眾的老練能源體系，在油耗和能源體現(xiàn)方面都有著可以的聲望。

日前4S店內(nèi)同等配置的1.5L舒適版和280TSI DSG舒適版(1.4T車型)差價(jià)為7千元，考量到1.4T的能源體現(xiàn)全體仍是要強(qiáng)于1.5L車型，而在油耗方面1.4T(概括工況油耗5.4升/百千米)又差不多與1.5L車型(概括工況油耗5.5升)無顯著拉開差距，是以多花7千元上1.4T車型將來會(huì)是更沒有問題抉擇，自然，想要手動(dòng)擋就只能選1.5L車型了。此外，4S店的出售人士也顯示，1.4T和1.5L兩款車型的銷售數(shù)量無很懸殊的差距，1.4T略微比1.5L銷售數(shù)量高一絲。

▲2019款朗逸280TSI DSG舒適版1.4T車型 啟動(dòng)機(jī)艙

價(jià)值及市場(chǎng)行情剖析

大宇從4S店內(nèi)理解到，日前主推和賣的最佳便是1.5L自動(dòng)擋舒適版和280TSI DSG舒適版(1.4T能源)這兩款車型，兩款車型除了能源總成不同以外，配置根本上維持絕對(duì)，日前均享受2萬元現(xiàn)款優(yōu)惠，到店詳談價(jià)值應(yīng)當(dāng)另有進(jìn)一步下探的體積。

舒適版車型相較于高一檔的奢華版車型來講，在提高用車感觸方面的配置切實(shí)有所欠缺，但考量到朗逸定位實(shí)用型家庭用緊湊型小汽車，指標(biāo)花費(fèi)團(tuán)體最重要的看中的也是其德系素質(zhì)的焦點(diǎn)三大件，關(guān)于其它方面都非是第一參考準(zhǔn)則。因而，這樣看來舒適版1.5L、1.4T車型切實(shí)是性價(jià)比最高的不二抉擇。但假如非是對(duì)1.5L自吸啟動(dòng)機(jī)有執(zhí)念或許預(yù)算充足十足的概況，280TSI DSG奢華版貴出1.2萬元換來的諸多實(shí)用配置，對(duì)用車感觸的提高會(huì)差不多的顯著。

簡(jiǎn)而言之，務(wù)實(shí)、追求性價(jià)比抉擇舒適版，預(yù)算充足、想提高用車美滿指標(biāo)數(shù)據(jù)抉擇奢華版。

最終說說

和市面子上的美系、日系緊湊型小汽車比較，2019款朗逸讓人的全體感官便是四平八穩(wěn)，中等務(wù)實(shí)。不論是外貌、內(nèi)部裝飾仍是配置全沒有太多使人回想深切的位置，這可能也是大眾品牌車型許多又高度同一的產(chǎn)業(yè)設(shè)置形成的審美疲勞。但車是拿來開才是第一要義，朗逸那么好幾年來的聲望仍是差不多可以的，盡管配置方面是一年比一年摳門，但在客戶最看重的焦點(diǎn)目標(biāo)：能源功能、控制性以及汽油經(jīng)濟(jì)性方面聲望仍是可以的。

拉伸閱讀：朗逸

朗逸是由上海大眾制造一款小汽車，2008年6月到市場(chǎng)。在連續(xù)了A級(jí)汽車市場(chǎng)“勁爆時(shí)髦”的設(shè)置言語的根基上，LAVIDA朗逸表現(xiàn)了一個(gè)最新的設(shè)置DNA——“合一”。

作為為華夏客戶度身塑造的一款新款汽車，LAVIDA朗逸既維持了德國設(shè)置的優(yōu)秀素質(zhì)，又融入了好多表現(xiàn)華夏慣例文化的審美觀念以及站在時(shí)期前沿的設(shè)置素材。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)置言語為A級(jí)車注入了更多的奢華大度感，改寫了客戶關(guān)于A級(jí)汽車市場(chǎng)場(chǎng)的慣例感官，從而滿足了客戶更為原土化的要求。