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作為東南車子DX家庭的新晉成員，DX5在展示之時(shí)就迷惑了不少客戶的眼光，外貌在連續(xù)家庭式設(shè)置作風(fēng)的同一時(shí)間年青活動(dòng)了不少，但聯(lián)合其售價(jià)區(qū)間及定位，這意指著東南車子麾下將具有兩款小型SUV，究竟DX5和師出同門且同樣定位為小型SUV的DX3有甚么區(qū)分呢?僅僅是為了豐富細(xì)分市場嗎?咱想這是大伙心中的疑問，今日筆者就帶著這點(diǎn)疑問去試駕了一番最新DX5。

●外貌由“賓法”操刀設(shè)置

和DX3和DX7一樣，DX5的外貌亦由東南車子聯(lián)手著名設(shè)置企業(yè)意大利“賓尼法利納”一同塑造，新款汽車全體設(shè)置連續(xù)了DX3/DX7的家庭設(shè)置思路，并采納“展翅式”雙橫幅向前氣格柵，檔次感營造的充足到位，霧燈處的蜂窩狀設(shè)置素材對全車活動(dòng)感的提高有不小效用。

蜂窩狀的弓型下中網(wǎng)采納了熏黑料理，左右貫通式的設(shè)置搭配黑色的前唇進(jìn)一步拉伸了車前的橫向?qū)挾�，也讓DX5的前臉看起來活動(dòng)且囂張。

車身大小對照

名目/車型 東南DX5 長安CS35 PLUS 吉利繽越

長度(毫米) 4406 4335 4330

寬度(毫米) 1840 1825 1800

高度(毫米) 1654(帶行李架1680) 1660 1609

軸距(毫米) 2615 2600 2600

從外貌上來看，最新DX5盡管沿用了家庭式設(shè)置作風(fēng)，但經(jīng)過加入少許像懸浮式車頂、大嘴式蜂窩狀下中網(wǎng)、18英寸輪圈等，力求擺脫家庭風(fēng)那一點(diǎn)老氣的影子，以上這點(diǎn)“硬目標(biāo)”對DX5“進(jìn)軍”小型SUV市場是有必定優(yōu)勢的，再聯(lián)合其6.99-9.99萬元的售價(jià)區(qū)間，筆者以為這樣一款具有較高的外貌原創(chuàng)度和活動(dòng)感的新款汽車，在必定水平上和DX3造成了錯(cuò)位競爭，而且DX5的定位赫然更高少許，但它又不會(huì)與DX7造成正面競爭，終歸后者走的是沉穩(wěn)大度的路線。

● 內(nèi)部裝飾注重科技感

拉駕車門，坐落此中，撲面而來的是東南車子DX家庭熟悉的內(nèi)部裝飾作風(fēng)，像三輻式多功效方向盤、變速箱換擋桿、空調(diào)操控面板等形象設(shè)置，咱們?nèi)�能在DX3和DX7上面尋到，不同的是中央控制系統(tǒng)地域獲得了從新的設(shè)置，梯形的10英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏與空調(diào)操作面板的倒梯形形象相呼應(yīng)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的設(shè)置美感，十分難得。

像定速巡航、語言聲音操控等功效，均顯露在這臺試開車上。值得一提的是，定速巡航除了最低配車型以外，其余車型均有裝備;而語言聲音操控體系唯有次頂配及以上車型才裝備。

DX5這套語言聲音操控體系，駕馭員只要說出指示即可實(shí)現(xiàn)操控空調(diào)、車載導(dǎo)航、多媒體影音、四門車窗等功效。碰到下雨的概況，四門車窗能智能感應(yīng)雨水并自動(dòng)關(guān)閉車窗。通過幾番嘗試后，筆者以為這套語言聲音操控體系對當(dāng)然語義辯別的明確率另有相當(dāng)大提高體積。

除了車鑰匙具有遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)(50米范疇內(nèi))功效外，東南DX5還能經(jīng)過東南智聯(lián)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控功效，且具有藍(lán)牙鑰匙功效。只要經(jīng)過受權(quán)，電話便是車鑰匙，在東南智聯(lián)APP上就能操控車門開鎖/解鎖、打開后備廂、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)、遠(yuǎn)程開空調(diào)、首尾窗除霧等功效。

東南DX5的車機(jī)體系裝載了北斗和GPS，自帶的高德地圖車機(jī)版能夠顯現(xiàn)實(shí)時(shí)路面狀況，而電話除了能夠經(jīng)過藍(lán)牙接連車機(jī)以外，還能經(jīng)過百度CarLife與車機(jī)接連，大大擴(kuò)展了車機(jī)的實(shí)用性和適用范疇，這一絲值得咱們?yōu)闁|南DX5點(diǎn)贊。

單區(qū)自動(dòng)空調(diào)為DX5頂配車型專屬，其余配置車型均為手動(dòng)空調(diào)。源于空調(diào)的操作面板相似于鋼琴烤漆面，不免會(huì)留住指紋，假如您對此介意的話，可行抉擇用中央控制系統(tǒng)屏操作空調(diào)溫度或許呼出“你好小南”語言聲音助手來調(diào)節(jié)空調(diào)。

DX5在內(nèi)部裝飾及配置方面下了不少功夫，像智能互聯(lián)體系、語言聲音操控體系、液晶儀表盤、定速巡航、360度全景影像等，皆是少許科技性配置�？梢虼艘姡珼X5為了達(dá)到拉開與DX3的差距，最重要的在汽車內(nèi)部經(jīng)過堆高科技性配置來達(dá)到這一目的。

● 乘坐體積體會(huì)

在乘坐體積上，以身高184厘米的體會(huì)者為例，坐進(jìn)DX5的首尾兩排，頭部體積都有較沒有問題體積體現(xiàn)，第二排的腿部體積愈是達(dá)到了一拳四指，全體體現(xiàn)令人稱心。

DX3后備廂地板不平整一直是不少汽車主人吐槽的難題，現(xiàn)在，同樣定位為小型SUV的DX5正規(guī)公布了，新款汽車切實(shí)改進(jìn)了這一絲，在后面一排椅子放倒后也能夠與后備廂造成一種純平的平面，實(shí)用性更好了。

● 1.5T啟動(dòng)機(jī)+ CVT變速箱(模擬8速)

也許你會(huì)問，該款1.5T啟動(dòng)機(jī)是非是和DX3上面那臺1.5T啟動(dòng)機(jī)是一樣的?咱的謎底是：硬件方面多數(shù)是一樣的，但在啟動(dòng)機(jī)調(diào)校方面是有差別的，而且DX5這臺1.5T啟動(dòng)機(jī)以及1.5L啟動(dòng)機(jī)全能夠滿足國六b釋放法則。

DX5采納前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，本來在這種等級的車型中，多數(shù)競爭對手采納的皆是后扭力梁式非獨(dú)立懸架，偏偏DX3和DX5都用的是多連桿獨(dú)立懸架，筆者以為這和東南車子好幾年來與三菱車子的緊密合作分不開，其技藝構(gòu)造和調(diào)校經(jīng)歷全來由于以活動(dòng)見長的三菱車子。

通過一天的長距離試駕，筆者以為DX5底盤全體的調(diào)校偏活動(dòng)，機(jī)動(dòng)車對路面細(xì)碎波動(dòng)的過濾體現(xiàn)得相比出色，但壓過少許井蓋或許減速帶后，底盤仍是會(huì)將路感清楚地經(jīng)過椅子傳導(dǎo)到駕馭員的臀部，首次上手可能會(huì)感覺這種底盤有點(diǎn)顛。

實(shí)質(zhì)上，DX5在啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm左右時(shí)，渦輪就最初介入，能感觸到能源輸出爆發(fā)，但介入其實(shí)不突兀，非是很強(qiáng)烈那種，全體來講仍是差不多柔和的。

關(guān)于一輛小型SUV而言，1.5T的能源可行說是充足用了，當(dāng)啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超越2000rpm今后，映入第一大扭矩輸出區(qū)間，整臺車體現(xiàn)出去感受便是非常輕巧。

至于隔音體現(xiàn)方面，DX5在DX3的根基上做出了少許針對性改良，比如車窗玻璃的厚度由3毫米增添至5毫米，啟動(dòng)機(jī)防火墻及隔音棉也相應(yīng)改良了，時(shí)速不超越110km/h的概況下，車廂內(nèi)仍是相比靜謐的，最重要的噪聲來自是兩側(cè)外后視鏡的風(fēng)噪。

可能是試裝車的原因，DX5方向盤給咱的感受有些生澀，在過少許調(diào)頭彎的時(shí)刻，方向盤的指到其實(shí)不顯著，調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的響應(yīng)速度和調(diào)轉(zhuǎn)方向精度有待提升，這是DX5未來可行提高的一種點(diǎn)。

在跑快速的時(shí)刻咱有留意到啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：維持60km/h巡航的時(shí)刻轉(zhuǎn)速約為1500rpm，維持80km/h巡航的時(shí)刻轉(zhuǎn)速約為1700rpm，維持100km/h巡航的時(shí)刻轉(zhuǎn)速約為2000rpm，維持120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速約為2500rpm。

在中、快速路面狀況下，DX5的底盤穩(wěn)固性在同等級產(chǎn)物中有著不俗的競爭力，不管是延續(xù)的變線仍是迅速過彎，機(jī)動(dòng)車的側(cè)向支撐都展現(xiàn)出差不多沒有問題韌性，18英寸的米其林浩悅4車胎在循跡性和響應(yīng)速度上也起到了不小的幫助�？墒瞧�活動(dòng)的底盤調(diào)校會(huì)作用平常都市通勤的舒適性，提議客戶到周邊4S店試駕一番，瞧瞧該款定位偏活動(dòng)的小型SUV能否適合本人。

● 寫在最終：

不得不說，具有活動(dòng)的外貌、不乏科技感的內(nèi)部裝飾及配置、裝載1.5T啟動(dòng)機(jī)、裝備后多連桿獨(dú)立懸架的DX5是小型SUV市場里的一種“活動(dòng)健將”，況且這點(diǎn)配置也對得起車型的定價(jià)，除去前面提到的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感模糊、快速巡航風(fēng)噪略大的難題，DX5切實(shí)是一款值得介紹的活動(dòng)型小型SUV。

聯(lián)合文章的標(biāo)題，東南車子在本來曾經(jīng)具有一款小型SUV(DX3)的概況下再公布一款DX5，筆者以為這不但僅是進(jìn)一步豐富小型SUV這種細(xì)分市場那么容易，DX5應(yīng)當(dāng)肩負(fù)著替東南車子樹立活動(dòng)作風(fēng)的重?fù)?dān)，以及拔高小型SUV產(chǎn)物的競爭力。未來，DX3和DX5將針對小型SUV市場的高定位和低定位發(fā)展猛烈“攻擊”，勝算幾何咱們拭目以待。

拉伸閱讀：東南DX5

10月12日，東南車子“傳承匠心，逐夢前行”到市場發(fā)表會(huì)運(yùn)動(dòng)，在大連中央大道圓滿落下帷幕，重磅公布麾下最新SUV車型-東南DX5，定位“顏質(zhì)控，精致SUV”