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中年危機(jī)還被稱為“男人四十概括征”，是指這種人生階段可能經(jīng)驗(yàn)的工作、健康、家族婚姻等各式關(guān)卡和危機(jī)�，F(xiàn)現(xiàn)在更多的男性同胞步入了帶娃階段，以前選車注重控制駕馭也變?yōu)榱搜巯碌?座、舒適、大體積。而今日咱們?cè)囻{的該款車可行說讓步入中年危機(jī)的男同胞見到了期望的曙光，它便是福特新銳界ST-Line，至于這輛車為何能抵御中年危機(jī)呢?一同向下看。

之是以稱其為“中年危機(jī)的解藥”究其原因有二，其一是ST-Line套件加持下外貌的活動(dòng)感劇增，其二是新銳界駕馭起來有著雄厚的能源儲(chǔ)備以及輕快的駕馭材質(zhì)觸感。而本次試駕運(yùn)動(dòng)分為兩個(gè)車型發(fā)展體會(huì)，因而前對(duì)新銳界ST版本發(fā)展過賽道試駕，是以沒再過多贅述，咱們抉擇了平常較為走量的ST-Line版本發(fā)展體會(huì)。

新銳界ST-Line黑色鋼琴漆的中網(wǎng)和ST車型如出一轍，而下面專屬的活動(dòng)組件更彰顯了全車活動(dòng)氣息，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看上去很不好惹，相較于前臉的視線沖撞力，車身側(cè)方設(shè)置仿佛平淡了少許，但電鍍料理的20寸輪轂，仍是有著很強(qiáng)的材質(zhì)觸感。車尾黑色面板與兩側(cè)LED燈組相連頗具檔次感，下面的大口徑雙邊鍍鉻排氣也極為討人喜歡。

內(nèi)部裝飾作風(fēng)仍是福特經(jīng)典的設(shè)置依舊是熟悉的味道，但交換裝扮12.8英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕后讓顯現(xiàn)成果獲得提高，操作也非常的流暢順滑，新融入的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也為儲(chǔ)物體積讓了路。細(xì)節(jié)上與ST車型類似，只只是FORD PERFORMANCE的標(biāo)識(shí)變?yōu)榱薙T-Line，但這點(diǎn)小細(xì)節(jié)全在向你宣稱它的不一樣。

作為七座車型，新銳界ST-Line維持了一貫的優(yōu)良慣例，體積體現(xiàn)極好，常規(guī)的五座狀況下能提供非常舒適的乘坐體積及超大的儲(chǔ)物體積，而七座狀況下也能帶來適合的乘員環(huán)境并兼顧搭載能力，可行說是七座車的典型所在了。

新銳界ST-Line依舊裝載了大伙所熟悉的老款車型上的那臺(tái)2.0L渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率180kW，峰值扭矩390N·m，參數(shù)上也無全部浮動(dòng)。而傳動(dòng)體系方面，由本來的6速變速箱換位了最新的8速變速箱，并裝備AWD智能四驅(qū)體系。

新銳界ST-Line的能源儲(chǔ)備非常充足，不論是快速路段仍是都市路段，均無全部吃力的體現(xiàn)，盡管新銳界ST-Line自重近兩噸但較為輕快的設(shè)定和調(diào)校仍是使其有著非常輕松舒適的駕馭感觸。而新銳界ST則更為激進(jìn)，厚重有力的駕馭材質(zhì)觸感以及充足的能源儲(chǔ)備使其在快速上的優(yōu)勢(shì)盡顯沒有疑。

新銳界ST-Line的油門初段設(shè)定偏遲緩但調(diào)校的非常跟腳，而啟動(dòng)機(jī)優(yōu)異的低扭輸出令全個(gè)起步進(jìn)程相對(duì)輕松。跑起來映入到中后段提速時(shí)，顯著感受全體能源儲(chǔ)備的充分，快速巡航狀況下再一次深踩油門依舊有著不俗的能源供應(yīng)。變換至S(活動(dòng)形式)后變得更為踴躍，油門踏遍也相對(duì)“感性”，這樣的能源體現(xiàn)關(guān)于滿足平常駕馭綽綽有余。

傳動(dòng)體系方面，新銳界ST-Line裝載的8AT變速箱與這臺(tái)2.0T啟動(dòng)機(jī)配合差不多完美，突出了全車傾向家庭用的定位。實(shí)質(zhì)駕馭中變速箱體現(xiàn)的差不多平順，甚而可行讓人一個(gè)CVT變速箱的錯(cuò)覺，在須要加減擋時(shí)也能聰明的領(lǐng)會(huì)駕馭者的意圖，換擋邏輯清楚，只要要深踩油門，變速箱便能達(dá)成降擋要求，整套能源體系的搭配隸屬差不多好開的范圍。

新銳界ST-Line和ST有著顯著的區(qū)分懸架設(shè)定并未特意重申路感，而關(guān)于多數(shù)顛簸和起伏路面都發(fā)展了過濾也可行在拋跳后及時(shí)拉住車身不發(fā)生多余松動(dòng)，關(guān)于細(xì)碎顛簸路面的料理也非常優(yōu)異。通過體會(huì)不難發(fā)覺，新銳界ST-Line不像ST車型那樣注重控制，全體的調(diào)校更為穩(wěn)健，即使是大七座SUV關(guān)于側(cè)傾的抑制也差不多到位大大加強(qiáng)了駕馭信心。

在全個(gè)試駕進(jìn)程中，咱們駛通過了盤山路、砂石路面、濕滑路面以及常規(guī)的鋪裝路面，新銳界ST-Line所裝備的智能四驅(qū)體系在此時(shí)便發(fā)揮了效用，盡管非是硬派suv那末重申四驅(qū)能力，但主流運(yùn)用情景即是如許，常規(guī)狀況下多從前驅(qū)為主，在須要急提速和打滑概況下，體系會(huì)自動(dòng)將驅(qū)能源分配給有附致力的車輪，從而提供更佳的脫困能力。另外，新銳界ST-Line關(guān)于NVH的料理也差不多可以，即便是車速破百，汽車內(nèi)部也其實(shí)不會(huì)有太多噪音，尤其是對(duì)路噪與啟動(dòng)機(jī)噪音的抑制非常出色。

通過了一天的試駕，讓咱對(duì)新銳界ST-Line的有了更清楚的認(rèn)知，打破慣例七座SUV“老氣橫秋”的設(shè)置壁壘，改走極致活動(dòng)的路線使其特立獨(dú)行，從外貌上看與ST車型僅僅相差LOGO及輪轂也讓它頗受年青客戶喜歡。聯(lián)合上駕馭的優(yōu)異體會(huì)和活動(dòng)激進(jìn)的外貌設(shè)置另有靈活多變的體積，這不便是開頭所說的“中年危機(jī)解藥”嗎。新銳界ST-Line如許這般，可謂是給了將要步入中年的男性客戶最終驕傲倔強(qiáng)的機(jī)會(huì)。

拉伸閱讀：福特銳界

福特銳界(Edge)是一款中大型跨界SUV車型，是在福特全世界中等車平臺(tái)上塑造，進(jìn)口的第一代福特銳界國(guó)家內(nèi)部首秀是在2010年9月15日 。2014年廣州車交會(huì)長(zhǎng)安福特之夜發(fā)表了最新國(guó)產(chǎn)福特銳界。福特銳界作為策略車型初露崢嶸,并于2015年到市場(chǎng)。 寓意銳意前行，界由咱定。

厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕，福特銳界與福特EUCD平臺(tái)一樣，它是福特針對(duì)北美市場(chǎng)達(dá)成開發(fā)的。傳承福特超半個(gè)世紀(jì)SUV積淀，集全世界設(shè)置及工程技藝資源大成之作;宜商、宜旅、宜私、宜家，在體積、能源、智能、平安和全車素質(zhì)上傲視同儕。