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10月的北京盡管還算不上深秋，可是景色之美卻別有一番風(fēng)味。自然，趁著霧霾未到，在這樣的季節(jié)來(lái)一場(chǎng)秋游也是尚佳的抉擇。

而談及秋游，必需有車(chē)，而談及車(chē)就不得不說(shuō)這次試駕的主角別克最新一代昂科拉。實(shí)是上，10月份距離最新昂科拉到市場(chǎng)曾經(jīng)往日了3個(gè)月，對(duì)咱而言，這應(yīng)當(dāng)算是一場(chǎng)遲到的試駕。

從“年青就去SUV”到“不負(fù)年青”，最新昂科拉的宣傳語(yǔ)仿佛就像是一面鏡子，折射出昂科拉的往日和未來(lái)。

而這一次，咱也將帶著三個(gè)難題來(lái)扣問(wèn)最新昂科拉能否真的“不負(fù)年青”。

顏值怎樣樣?

源自別克Enspire概念車(chē)設(shè)置理念的最新昂科拉沒(méi)有疑是是一輛頗具年青素材的SUV，而這也是讓它維持“不負(fù)年青”的要害所在。

貫通式飛翼格柵、電鍍飾條和搭配Evonik光幕技藝的全LED展翼大燈勾勒出了最新昂科拉頗具時(shí)髦感的前臉。而流暢的車(chē)身線(xiàn)條和雙色車(chē)頂以及車(chē)頂行李架則帶給了最新昂科拉不俗的活動(dòng)氣息。不管是和上一代昂科拉比較，仍是和同級(jí)小型SUV相論，最新昂科拉都頗為年青勁爆。

使人看一眼就心動(dòng)的外貌和汽車(chē)內(nèi)部充滿(mǎn)材質(zhì)觸感的內(nèi)部裝飾相互呼應(yīng)。經(jīng)典的環(huán)抱式座艙內(nèi)部蘊(yùn)含著的則是懸浮式片層設(shè)置。不管是中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的懸浮屏仍是雙縫線(xiàn)工藝的軟質(zhì)包含，抑或者打孔仿麂皮椅子都賦予了最新昂科拉更in的潮流感。

外貌佛系、心里奔放的人都有一顆愛(ài)玩之心，而出來(lái)“浪”怎樣能無(wú)一種大體積?最新昂科拉的后備箱采納了雙層儲(chǔ)物設(shè)置，不但更實(shí)用況且也更方便。它可行實(shí)現(xiàn)多達(dá)至1291L的擴(kuò)展體積，出行郊游十足不用擔(dān)憂(yōu)體積難題。

能源夠嗨嗎?

假如說(shuō)外貌、內(nèi)部裝飾、體積這點(diǎn)看獲得的位置是最新昂科拉帶給咱的表層驚喜的話(huà)，那末智能科技和能源的更新則是最新昂科拉里子里的驚艷。

這次試駕的最新昂科拉裝載了一輛1.3T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，不但滿(mǎn)足“國(guó)六B”釋放準(zhǔn)則，況且鑒于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)置開(kāi)發(fā)，第一大功率達(dá)到了121kw，峰值扭矩240Nm，而這樣的能源參數(shù)也意指著和上代1.4T啟動(dòng)機(jī)比較，其第一大功率提高了15.2%，峰值扭矩則提高了17.1%。

另外，與之配合的CVT變速箱也具有非常清楚地?fù)Q擋邏輯，不但可行隨時(shí)調(diào)動(dòng)起啟動(dòng)機(jī)的輸出，況且頗為平順綿密，這也讓得最新昂科拉帶給了咱更為舒適的駕馭感觸。值得關(guān)心的是，在這套能源總成的加持下，最新昂科拉百千米油耗僅為5.7L汽油經(jīng)濟(jì)性可謂非常出色。同一時(shí)間，新款汽車(chē)還享受能源總成8年或16萬(wàn)千米超長(zhǎng)原廠(chǎng)質(zhì)保效勞，更使人省心放心。

在試駕進(jìn)程中，不論是在都市公路仍是快速路段，最新昂科拉都有不俗的體現(xiàn)。底盤(pán)的工整性和NVH的靜音性都適合咱對(duì)一輛理想小型SUV的預(yù)期。

智聯(lián)貼心不?

沒(méi)有科技，不別克，沒(méi)有智聯(lián)，不貼心。成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的年青客戶(hù)，關(guān)于汽車(chē)的智能互聯(lián)體系一直頗為看重，而這也是咱們考慮一種汽車(chē)能否充足年青的要緊標(biāo)尺。

而出色的車(chē)機(jī)體系也是最新昂科拉帶給咱的另一大驚喜。由于裝載了新一代電子架構(gòu)，新昂科拉速度更快同一時(shí)間兼容度也更高。其人機(jī)交互體系不但扶持OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)，況且導(dǎo)入了包括高德導(dǎo)航、酷咱音樂(lè)、考拉FM、Zaker等在內(nèi)的云端資源，充分滿(mǎn)足年青人的娛樂(lè)要求。

同一時(shí)間新款汽車(chē)還扶持語(yǔ)言聲音辯別，運(yùn)用更為便捷。另外，上汽通用還為昂科拉提供了每年100G的OnStar安吉星車(chē)聯(lián)利用終身無(wú)償流量，解決年青人的“流量焦慮”。

最終要說(shuō)的是，在平安方面，最新昂科拉也有著更為尖端的科技配置，包括PD行人辯別、CMB磕碰緩和、LKA車(chē)道維持、FDI前車(chē)距離提醒、SBZA側(cè)盲區(qū)提前警告、FCA前方磕碰提前警告等智能駕馭協(xié)助技藝等黑科技也顯露在了它的身上，由于這點(diǎn)黑科技，最新昂科拉的平安性也獲得了充分保證。

寫(xiě)在最終：

年青人須要甚么樣的SUV?不同品牌全在給來(lái)自己的謎底。而最新昂科拉便是別克關(guān)于年青客戶(hù)買(mǎi)車(chē)要求認(rèn)真思考后的結(jié)果，從“年青!就去SUV”到“不負(fù)年青”，最新昂科拉赫然給出了更具范本意義的謎底。

拉伸閱讀：昂科拉

昂科拉是鑒于通用小型跨界車(chē)平臺(tái)研發(fā)塑造，具有SUV罕有的轎跑作風(fēng)設(shè)置及較沒(méi)有問(wèn)題能源功能的小型SUV，在華夏、北美、歐洲等地到市場(chǎng)出售，是款名副本來(lái)的全世界車(chē)型。

2019年4月15日，最新一代別克昂科拉家庭全世界首次發(fā)布，新款汽車(chē)裝載通用第八代Ecotec啟動(dòng)機(jī)，配合9速HYDAR-MATIC智能變速箱和最新CVT沒(méi)有級(jí)變速箱， 滿(mǎn)足國(guó)6釋放準(zhǔn)則。最新一代電子架構(gòu)，將為使用者帶來(lái)更多車(chē)聯(lián)“云”體會(huì)。