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自1994年問(wèn)世以來(lái)，全世界累計(jì)銷售數(shù)量900萬(wàn)臺(tái)，豐田RAV4曾經(jīng)歷經(jīng)了四代更迭。即使是在現(xiàn)金第四代車型的壽命末期，豐田RAV4依舊以83萬(wàn)余臺(tái)的出色體現(xiàn)蟬聯(lián)了全世界SUV市場(chǎng)的銷售數(shù)量冠軍。為了迎合客戶的喜好，并滿足客戶的訴求，鑒于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)塑造的最新RAV4榮放來(lái)了。

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ams車評(píng)網(wǎng)駕馭評(píng)價(jià) ★★★★ 優(yōu)點(diǎn)： 年青化設(shè)置動(dòng)人，越野功能優(yōu)異

缺點(diǎn)：倒車影像分辨率有待提高

到市場(chǎng)時(shí)間：2019年10月25日

預(yù)售價(jià)：20.00萬(wàn)-24.50萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車型：本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等

咱們的看法：經(jīng)驗(yàn)了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，RAV4依舊是豐田的要緊車型之一，變革時(shí)期出英雄，最新一代RAV4擔(dān)負(fù)著很重的責(zé)任，未來(lái)該款新款汽車將與其它同等級(jí)合資熱門車型發(fā)展面臨面的對(duì)抗。

自最新RAV4榮放的國(guó)外版本到市場(chǎng)以來(lái)，新款汽車便得到了華夏客戶的熱切關(guān)心。 9月21日，一汽豐田最新RAV4榮放正規(guī)在華夏打開預(yù)售，全系分為2.0L汽油版與2.5L混動(dòng)版共八款車型，此中四款預(yù)售車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為20.00萬(wàn)-24.50萬(wàn)元之中。 至于2.5L汽油版車型能否會(huì)有? 日前廠商還在考量中，最重要的原因便是想為2.5L汽油版車型配合AT變速箱，是以還需在到市場(chǎng)后做進(jìn)一步的規(guī)劃。

棱角分明 硬朗激進(jìn)

假如和上一代車型放到一同，咱想大伙會(huì)和咱一樣驚嘆。 是的，只能說(shuō)最新RAV4榮放的浮動(dòng)很大了。 新款汽車外貌設(shè)置最重要的突出的專題即是“線條”，這與一直主打家庭用的歷代車型都有所不同。

前臉霸氣的八角形格柵與凌厲的大燈，展現(xiàn)了不甘平庸的勇氣與個(gè)性，也愈加適合年青客戶的口味。 黑色磨砂材質(zhì)的前包圍搭配銀色護(hù)板的設(shè)置平添了幾分野性。

得益于TNGA架構(gòu)，新款汽車的重心要比現(xiàn)金更低，新款汽車寬了10毫米，下降了10毫米，而且軸距加長(zhǎng)了30毫米。 另外，車側(cè)大批折線的使用也與許多數(shù)都市SUV的設(shè)置作風(fēng)造成了鮮明對(duì)照。

比較車前的設(shè)置，車尾的浮動(dòng)要來(lái)臨緩解少許，但車尾的檔次分明，兩側(cè)的尾燈組以鍍鉻條相接連，有著可以的全體感。 雙邊共兩出的排氣布置也為最新RAV4榮放帶來(lái)了更強(qiáng)的活動(dòng)感。

告別中等 細(xì)節(jié)進(jìn)級(jí)

落座汽車內(nèi)部，最新RAV4榮放的內(nèi)部裝飾采納了家庭全新的設(shè)置作風(fēng)。 棱角與線條的運(yùn)用，讓這套內(nèi)部裝飾設(shè)置斬獲了沃德十佳內(nèi)部裝飾的稱號(hào)。 無(wú)花里胡哨的多余裝扮，全體表現(xiàn)出簡(jiǎn)練大度的設(shè)置作風(fēng)。

多功效方向盤的形象盡管平凡，但實(shí)用性十分出色，而且握感也很好，這關(guān)于一臺(tái)家庭用SUV來(lái)講十分要緊。

新款汽車采納了機(jī)械儀表搭配7英寸液晶屏的設(shè)置，這塊顯現(xiàn)屏能夠提供十分豐富的顯現(xiàn)消息，同一時(shí)間顯現(xiàn)成果還不錯(cuò)。

10.1英寸的懸浮式中央控制系統(tǒng)屏在顯現(xiàn)成果上平淡無(wú)奇，幸好體系的流暢度可以，還扶持CarLife、趣駕WeLink等功效。

空調(diào)操控地域的兩個(gè)大旋鈕很搶眼，帶紋路的防滑膠質(zhì)資料觸感十分出色，這類無(wú)隨波逐流撤消實(shí)體操控鍵的設(shè)置值得稱贊。

流媒體后視鏡盡管曾經(jīng)非是甚么新鮮配置了，但顯露在最新RAV4榮放上切實(shí)另有些驚喜。 顯現(xiàn)成果可以，但仍有提高的體積。

汽車內(nèi)部為第二排乘客貼心準(zhǔn)備了空調(diào)整出風(fēng)口以及兩個(gè)2.1A的USB充電接口，相當(dāng)大水平滿足了后面一排的要求。

后面一排的乘坐舒適度可以，椅子填充物厚實(shí)，腿部體積平淡無(wú)奇，頭部體積較為充裕。

最新RAV4榮放的行李廂里面規(guī)整，右側(cè)還設(shè)置了便于存放零碎物品的網(wǎng)兜。假如須要進(jìn)一步擴(kuò)展體積，后面一排椅子還扶持4/6比重放倒。 而且考量到RAV4汽車主人的平常運(yùn)用情景，新款汽車的行李廂隔板采納了雙面材質(zhì)，放置不同物品時(shí)可自行變換。

四驅(qū)小子 既驚又喜

能源上，最新RAV4榮放先期裝載滿足國(guó)六釋放的2.0L當(dāng)然吸氣和2.5L混動(dòng)兩套能源總成，而且裝備了現(xiàn)金進(jìn)級(jí)版動(dòng)態(tài)扭矩操控四驅(qū)體系和豐田全世界首創(chuàng)的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量操控體系、New E-Four體系三項(xiàng)四驅(qū)技藝，以實(shí)現(xiàn)新款汽車的精確駕控。

本次的動(dòng)態(tài)駕馭部分悉數(shù)為場(chǎng)所試駕，汽油版車型的提速感其實(shí)不顯著，搭配CVT變速箱，能源感觸只能用柔順二字來(lái)形容，駕乘舒適度很高，但缺乏必定的駕馭樂(lè)趣。

2.5L混動(dòng)版在提速時(shí)的能源體現(xiàn)顯著更好，尤其是初段提速尤為突出，啟動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之中匹配默契，這套混動(dòng)體系曾經(jīng)十分老練了。 除了能源體現(xiàn)的不同，其它方面的感觸大致相同。

通過(guò)從新調(diào)校的底盤，輔以更領(lǐng)先進(jìn)步的EPS調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助體系，最新RAV4榮放實(shí)現(xiàn)了5.5米轉(zhuǎn)彎半徑，操縱感觸愈加趨近于小汽車。 而在快速過(guò)彎和不等距穿樁等步驟中，最新RAV4榮放控制精確、過(guò)彎扎實(shí)，駕馭樂(lè)趣仍是很足的。

得益于豐田首創(chuàng)的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量操控體系，在每一次快速過(guò)彎時(shí)，每個(gè)車輪全能得到精確的能源分配。 New E-Four最新電子四輪驅(qū)動(dòng)體系過(guò)彎時(shí)后置電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的相似“后驅(qū)”的控制體會(huì)很有樂(lè)趣，你可行很清楚地感觸到機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)。

來(lái)到越野場(chǎng)所，得益于TNGA-K平臺(tái)，新款汽車的車身構(gòu)造與大小獲得改良，載滿概況下120毫米離地間隙，加以改良以后的挨近角 (18.1度) 離去角 (20.3度) ，經(jīng)過(guò)能力變得愈加出色。加以HAC上坡協(xié)助、DAC陡坡緩降的協(xié)助，為駕乘者帶來(lái)更多平安保證。

DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量操控體系在經(jīng)過(guò)炮彈坑時(shí)，再碰到一側(cè)車輪懸空，觸地車輪將得到更多扭矩，這類后橋左右扭矩能實(shí)現(xiàn) (0： 100-100： 0) 的能力，是同級(jí)中少有的。2.5L混動(dòng)版車型依靠New E-Four體系，在交叉軸路面時(shí)，后輪也可得到很大扭矩，脫困能力提高顯著。

編輯說(shuō)

最新RAV4榮放為客戶帶來(lái)了更多抉擇，年青化的設(shè)置必然會(huì)為它迷惑更多的年青客戶駐足。而出色的駕馭體現(xiàn)，也為新款汽車帶來(lái)了更多話語(yǔ)權(quán)。作為全世界銷售數(shù)量最佳的SUV車型，最新RAV4榮放必然會(huì)締造隸屬它新的輝煌。