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本年豐田在國家內(nèi)部市場最要緊的兩條產(chǎn)物線，大概便是亞洲龍和最新RAV4了，亞洲龍到市場以后，銷售數(shù)量一直不溫不火;而最新RAV4交換裝扮了最新的外貌、內(nèi)部裝飾以及平臺(tái)以后，國家內(nèi)部市場的期待值很高，本年年內(nèi)應(yīng)當(dāng)就可以到市場，可是天有意外風(fēng)云，就在RAV4在國家內(nèi)部市場持續(xù)的積攢人氣的時(shí)刻，該款車在海外卻出狀況了。

此前一會(huì)兒，瑞典宜家不業(yè)余做麋鹿測試的媒體機(jī)構(gòu)Teknikens Värld針關(guān)于多款車型發(fā)展了不業(yè)余的麋鹿測試，結(jié)果豐田最新RAV4不幸中招!

所謂的麋鹿測試，本來便是測試機(jī)動(dòng)車的回避阻礙的能力，由于在北歐地域，麋鹿經(jīng)常會(huì)忽然沖到馬路面上，是以這類考驗(yàn)汽車躲避能力的測試，后來規(guī)避阻礙能力的測試，就被造型地稱之為麋鹿測試。麋鹿測試的衡量準(zhǔn)則便是速度，也便是過彎的極限速度越高，表達(dá)麋鹿測試的成績?cè)胶谩?/p>

依照Teknikens Värld的準(zhǔn)則，麋鹿測試的準(zhǔn)則合格線為70km/h的過彎極速，自然這種彎度是恒定的。結(jié)果通過幾次來回測試，幾款不同配置車型的測試，豐田最新RAV4的最高時(shí)速為68km/h，低于準(zhǔn)則合格線。

據(jù)Teknikens Värld評(píng)價(jià)：在RAV4映入車道時(shí)，車前反映快速。但當(dāng)入彎時(shí)，外側(cè)車輪曾經(jīng)離地。來回測試后，機(jī)動(dòng)車還會(huì)顯露慘重側(cè)滑、彈跳松動(dòng)等概況。而比較于同一時(shí)間參加測試的逍客、索蘭托等車型來講，赫然最新RAV4的成績是很糟糕的，因而被Teknikens Värld列入了不介紹購置名單。

經(jīng)過視頻截圖也能瞧出來，在時(shí)速達(dá)到68千米忽然向左緊急變道的時(shí)刻，車前反常靈敏，這是一種可以的體現(xiàn);當(dāng)迅速向右調(diào)轉(zhuǎn)方向修正機(jī)動(dòng)車軌跡和姿態(tài)時(shí)，機(jī)動(dòng)車就最初放飛自咱，短時(shí)失控了;同一時(shí)間機(jī)動(dòng)車偵測到了側(cè)滑和失控，是以電子穩(wěn)固程序ESP介入，可是很顯著，ESP介入的時(shí)機(jī)不對(duì)，汽車就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的甩尾，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車右輪騰空，以及相應(yīng)的左側(cè)車輪側(cè)滑，車胎形狀改變慘重，根本上在真正情景中，車禍早已產(chǎn)生。

麋鹿測試的要緊性自然是不言而喻的，當(dāng)咱們?cè)隈{馭的時(shí)刻，前面忽然顯露異物， 就須要先減速，再緊急并線，那末這樣的概況下，機(jī)動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的極限速度越高，那末關(guān)于平安性的確保就更好，赫然RAV4的體現(xiàn)其實(shí)不能令人稱心。自然這樣的概況，好多人開一輩子都碰不上，可是平安性來講，只需顯露一次，那末后果便是差不多慘重的。

最新RAV4自展示以來，得到了好多的關(guān)心，尤其是相似漢蘭達(dá)的外形和內(nèi)部裝飾設(shè)置，讓該款車的產(chǎn)生了龐大的浮動(dòng)，此前也有信息稱，最新RAV4的國產(chǎn)車型也將在廣汽豐田投產(chǎn)，或命名為“威蘭達(dá)”，是以該款車在國家內(nèi)部也將遵循豐田最近幾年一直在落實(shí)的一車兩投策略，可是那么一鬧騰，至少在平安性這一塊，最新RAV4又蒙上了一層陰影!

自然，國外版本的RAV4被測試機(jī)構(gòu)列入不介紹購置的車型榜單，麋鹿測試差點(diǎn)翻車，其實(shí)不意指著導(dǎo)入國家內(nèi)部制造，也是如許，可是依照此前的傳統(tǒng)，好多車型到了國家內(nèi)部就減配的準(zhǔn)則，國產(chǎn)最新RAV4的體現(xiàn)比國外產(chǎn)物更好，可能性非是相當(dāng)大。