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今日咱們說一下前段時間很火的凱迪拉克，只是今日并未白菜價的ATS-L，卻是在馬路面上見得少許可是感受性價比也不錯的緊湊型SUV——XT4

XT4到市場應(yīng)當(dāng)也有好半年了，市場體現(xiàn)不溫不火，是車不好仍是優(yōu)惠不夠大?咱們下方馬上來試駕一下瞧瞧實力到底怎樣樣。

凱迪拉克怎樣也算個奢華品牌，本來在前兩年品牌的各車型性價比也是奇高，不過ATS-L把它重新推火了一把。那末XT4該款緊湊型SUV起步價26萬起，全系2.0T加9AT能源組合，賬面數(shù)據(jù)可觀。

在某知名車子網(wǎng)絡(luò)上差不多皆是3萬優(yōu)惠起步，悄悄叮囑你，本來末端其實不止3萬多的優(yōu)惠，低配車型算下去落地價預(yù)計也就25~26這種幅度。這種價值你可行抉擇高配的暢銷車型或許抉擇一輛奢華品牌，有無有感覺很迷人?

外貌設(shè)置是凱迪拉克全新的家庭形象，況且XT4仍是由女設(shè)置師設(shè)置的，預(yù)計想指到女性市場，可是這外貌、這肌肉感咱倒感覺更符合男性。

車身數(shù)據(jù)看數(shù)據(jù)見不出尺寸，拿參考物豐田榮放來對照就最干脆了。大小上跟豐田榮對照放不論長寬另有軸距都差不多一樣，唯獨高度矮了一絲，這種XT4更活動更個性點嘛!

首尾燈具形象相互呼應(yīng)，這便是凱迪拉克家庭最具辨識度的形象，大老遠(yuǎn)就可以認(rèn)出去了。

尾部雙邊單出排氣形象特意營造活動感，順帶還把車尾形象壓低了，相關(guān)于此刻好多隱藏式排氣，咱更喜愛這類露在外面的，感受霸氣!

中央控制系統(tǒng)多檔次的設(shè)置看上去仍是挺有材質(zhì)觸感的，咱沒摸錯的話全個中央控制系統(tǒng)儀表臺皆是真皮包含帶縫線，假如能加入其余的配色搭配一下，奢華、個性就會更突出了。

這種倒梯形的屏幕設(shè)置便是跟時下最火CT5那塊屏幕一樣，體系運用流暢沒瑕疵，畫面UI設(shè)置易用性的都也不錯。

咱們拿到的這臺是頂配車型，空氣流通加熱按摩另有各式平安協(xié)助要啥有啥，只是頂配車型挨近40萬的售價預(yù)計也是少數(shù)人的抉擇，可是查一下低配25.97萬的那款，配置還不寒磣哦。

20寸的圈非是通常的好看，對整臺車的氣勢非常有幫助，可是通常買家仍是抉擇18寸款式，終歸那個扁平比更實用，況且更換本錢也低。

美國車在體積應(yīng)用率上一直不會太注重，同樣的軸距前提下榮放的后部體積也是相比大，可是XT4這種坐墊厚度另有汽車自身的特色，后面一排尋常一米八身高也是十足可行勝任。

安吉星、老板音響體系、各式平安駕馭協(xié)助另有副駕馭按摩······好吧!配置多到你用不完的那種，買凱迪拉克便是這樣子!

爽!2.0T新型啟動機(jī)比較從前那款馬力下調(diào)了二十多匹，只是別糾結(jié)這事宜，實質(zhì)試駕進(jìn)程中感觸不出差別，況且官方說新技藝會更省油哦!

省油一事由于短時間試駕測試不出去，可是能源仍是能給你帶來相比長時間的推背感，關(guān)于這種體重的車型來講也是優(yōu)秀了，凱迪拉克在能源搭配上是沒讓咱們沒有期望過的。

進(jìn)級過后的9AT變速箱邏輯可以，比較從前變速箱終歸不會拖后腿了，半腳油門也能連降兩檔，在平常運用的平順性上也是高水準(zhǔn)。

說兩個不足的位置吧!凱迪拉克在底盤造詣上一直皆是很可以的，可是在XT4身上表現(xiàn)出去過彎支撐不足，其這就不應(yīng)當(dāng)啦!另有一絲便是剎車頭段有點虛，這種有點作用咱劇烈駕馭時刻的信心啊，其實不是說剎車差，卻是腳感不會太好罷了，這種習(xí)慣就好啊!

全車的NVH體現(xiàn)在這種品牌上一直皆是做得很足，來到XT4身上還不例外。即便今日咱們這臺搭配了20寸的頂配大輪圈，也就有點胎噪傳入車身，風(fēng)噪和外界隔音都體現(xiàn)得非�？梢�，若是換左低配的18寸車胎，預(yù)計體現(xiàn)會非常好。

咱感覺排氣聲浪是這臺車調(diào)教的一種特色，起首聽覺成果很可以，其次是這種排氣聲浪在2500轉(zhuǎn)最初就能發(fā)動了，在駕馭感受方面加分不少，關(guān)于咱們年青一代來講絕許多數(shù)皆是蠻喜愛的!勁爆就兩字!

不足：吊掛彎道支撐性和剎車的腳感體現(xiàn)

優(yōu)點：

1、性價比高是凱迪拉克一向的表現(xiàn)。

2、能源在同等級中非常突出。

3、9AT變速箱比較從前進(jìn)步相當(dāng)大。

4、排氣聲浪很勁爆!