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“十足沒(méi)料到該車(chē)開(kāi)起來(lái)那么帶勁!一最初還認(rèn)為是便是一輛‘遛背版’Q3，本人打臉!本人打臉!”同車(chē)的一位媒體老師如下說(shuō)道。

盡管后綴多了Sportback幾個(gè)英文字母，但這絕非是容易的“Q3遛背版”，由于它除了外貌內(nèi)部裝飾愈加個(gè)性化，全體控制感以及活動(dòng)感也更強(qiáng)，快慢都聽(tīng)你的右腳。而在它國(guó)產(chǎn)前，大咖就先行前往德國(guó)體會(huì)了了這臺(tái)最新奧迪Q3Sportback。

這一次在德國(guó)黑森林地域發(fā)展試駕的Q3 Sportback車(chē)型區(qū)別有1.5T、2.0T的35TFSI和45TFSI，咱試駕的便是高配45TFSI 四驅(qū)quattro車(chē)型。在歐洲市場(chǎng)還會(huì)供應(yīng)35TDI和40TDI兩種柴油能源版本，用的皆是2.0T柴油啟動(dòng)機(jī)，只是柴油版本是不可能映入國(guó)家內(nèi)部，是以這一次的要點(diǎn)便是45TFSI版本。

日前國(guó)產(chǎn)Q3 45TFSI車(chē)型的第一大馬力為220Ps，扭矩為350N·m，而Q3 Sportback 45TFSI的第一大馬力提升了10Ps，第一大扭矩不變，推進(jìn)1.7噸的車(chē)身就顯得非常easy了，不過(guò)國(guó)家內(nèi)部局限速，德國(guó)無(wú)限速，是以在這邊咱們可行盡情地解放激情。

新款汽車(chē)提供6種駕馭形式，區(qū)別為comfort(舒適)、auto(自動(dòng))、efficiency(經(jīng)濟(jì))、offroad(越野)、dynamic(動(dòng)態(tài))以及individual(自定義)。平常駕馭的話通常皆是抉擇auto形式。假如想要更多駕馭樂(lè)趣的話確信便是用“爽擋”搭配dynamic(動(dòng)態(tài))形式來(lái)開(kāi)，在德國(guó)那種路上開(kāi)，你都不愿下車(chē)了。要是有手動(dòng)擋的話，駕馭樂(lè)趣就更多了。

底盤(pán)調(diào)校方面，Q3 Sportback裝備前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立吊掛，全體是傾向的硬朗作風(fēng)。而至于濾振性的話，則要看駕馭形式了，在dynamic(動(dòng)態(tài))形式下，減振器支撐力更足，關(guān)于車(chē)身姿態(tài)的操控要比comfort形式要穩(wěn)，反正你可行舒服地開(kāi)，也可行劇烈地開(kāi)。

既然它叫Sportback，形象確信還不會(huì)差到哪里去，全體跟現(xiàn)金Q3維持絕對(duì)，車(chē)前燈有3種形象，高配車(chē)型采納了Matrix LED技藝，通俗了解便是它會(huì)依據(jù)概況自動(dòng)調(diào)節(jié)至符合駕馭者看的方位。其它浮動(dòng)最重要的是D柱后面壓低了一絲，至于下調(diào)了多少、加長(zhǎng)了多少毫米等等那一些就不用在意，反正開(kāi)起來(lái)愈加勁爆便是了。

這一次試駕的車(chē)型除 了有S-Line版本的套件外，還 有大咖最喜愛(ài)的是Edition one的特殊增配(為全系最頂配車(chē)型)，用了亮黑色LOGO、亮黑色點(diǎn)綴的中網(wǎng)，大燈里面還增添了一條黑色飾條、20英寸的輪轂等等，這點(diǎn)套件搭配起來(lái)應(yīng)當(dāng)是全系最挨近RS Q3 的套裝，看上去便是一臺(tái)不好惹的車(chē)型，原廠車(chē)就曾經(jīng)很霸氣側(cè)漏了，假如本人后期再拿去改改的話，確信還是回頭率300%。

映入汽車(chē)內(nèi)部的話會(huì)發(fā)覺(jué)它的浮動(dòng)同樣適中，只是第一眼會(huì)被那藍(lán)色的Alcantara飾條迷惑往日。在高配車(chē)型上，有12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)、10.1英寸的中央控制系統(tǒng)觸摸屏、全新的MMI互聯(lián)體系、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、語(yǔ)言聲音操控、Bang & Olufsen音響、自動(dòng)停車(chē)入位、并 線協(xié)助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景天窗等等，反正該有的都有了。說(shuō)說(shuō)這塊10.1英寸的中央控制系統(tǒng)屏，它是朝駕馭員一側(cè)有10°的傾斜，依舊仍是那個(gè)熟悉的MMI體系，車(chē)載熱點(diǎn)、Carplay、語(yǔ)言聲音體系、導(dǎo)航、沒(méi)有線充電等功效，依舊十分的周全且實(shí)用，清楚度、通暢度也全沒(méi)有可挑剔。盡管此刻好多自助品牌都有效到這樣的大屏幕，可是只需你親自試用過(guò)，你就曉得無(wú)對(duì)照無(wú)傷害。

在汽車(chē)內(nèi)部體積方面，最新奧迪Q3 Sportback和最新奧迪Q3的體現(xiàn)相當(dāng)，長(zhǎng)寬高區(qū)別為4500*1840*1560毫米，軸距2680毫米，源于Q3的軸距原本就加長(zhǎng)了77毫米，是以Q3 Sportback的后面一排體積也達(dá)到了同級(jí)車(chē)的主流水準(zhǔn)。不過(guò)源于車(chē)頂弧線的設(shè)置作用，后面一排頭部體積會(huì)比平凡版Q3顯得局促少許，只需你非是籃球員身高體型的話，平凡乘客運(yùn)用是十足沒(méi)難題的，不用擔(dān)憂會(huì)不會(huì)由于溜背的形象而作用體積體現(xiàn)。只是值得一提的是，Q3 Sportback的后面一排椅子可行首尾搬動(dòng)約15厘米，也可行調(diào)節(jié)椅背，還能扶持4/2/4的放倒方式，這樣的話靈活性會(huì)相對(duì)好一絲。

官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)后備廂在常規(guī)狀況下的容積是530L，放倒后面一排椅子后的容積達(dá)到 1400L，再加上內(nèi)設(shè)了一種12V電源插口，實(shí)用性仍是很強(qiáng)的，假如長(zhǎng)途旅游的話，后面一排放個(gè)床墊，插上iPad都可行看起小劇場(chǎng)了。

大咖總結(jié)

最新奧迪Q3 Sportback的概括體現(xiàn)仍是值得確信的，性感的溜背、更活動(dòng)的前臉，這點(diǎn)設(shè)置皆是年青人喜愛(ài)的素材，雖說(shuō)是Sportback，新款汽車(chē)也無(wú)由于設(shè)置而損耗太多的實(shí)用性，汽車(chē)內(nèi)部乘坐體積、后備廂儲(chǔ)物體積遭到的作用其實(shí)不算大，不會(huì)華而不實(shí)。此刻國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)細(xì)分化，況且轎跑SUV的市場(chǎng)也漸漸變大，很快會(huì)成為兵家必爭(zhēng)之“蛋糕”，Q3 Sportback便是要吃奢華緊湊型轎跑SUV這第一口，新款汽車(chē)估計(jì)明年國(guó)產(chǎn)，期待一下吧。