關(guān)于某些車型，尤其是舊的奢華車和藍(lán)血統(tǒng)的異國情調(diào)，維護(hù)本錢是一種十分微妙的專題�？墒牵�關(guān)于2004年保時(shí)捷Cayenne Turbo來講，多少錢呢?

謎底來源Reddit，昨年5月，使用者'easycome89'放棄了其1998年的別克君威，打算為第一代德國超等SUV支付10,000美元(另加10,000美元的附帶費(fèi))，比原始價(jià)值低83,755美元。價(jià)格。這輛車審查了消費(fèi)者清單上的全部物品：速度很快，在odo上有119,000英里(191,512千米)，帶有工廠牽引套件，而且無米色內(nèi)部裝飾。

據(jù)新款汽車主說，關(guān)于一臺(tái)運(yùn)用了16年的SUV，它的控制性十分好。椅子十分舒適，生產(chǎn)品質(zhì)和隔音成果均為A-1，而且在雪中的控制感也十分出色�？墒沁\(yùn)轉(zhuǎn)本錢呢?文獻(xiàn)中發(fā)覺的最不便宜的修理費(fèi)率為6,419.05美元，此中包括新的制動(dòng)器，車胎，前空氣撐桿和換油等。在他具有車子之初碰到的第一種難題是制動(dòng)助力器警告燈，僅售10美元，隨后安裝了車子附加的新上操控臂：此外26.39美元。

業(yè)主為新的后泊車傳感器支付了100美元，并為更換水泵和其它事業(yè)支付了約400美元。新的喇叭，墊圈，塑料裝扮加上此外三處換油費(fèi)率約為350美元，而在規(guī)定界線后，全年的全部費(fèi)率總計(jì)為3,279.17美元。請(qǐng)注意，這點(diǎn)費(fèi)率不包括保障和注冊(cè)費(fèi)率，況且假如他在此中添加少許肘部潤滑脂，費(fèi)率可能會(huì)更低。

保時(shí)捷的汽車主人寫道：“因而，咱以為理論是正確的，那便是您能購到的最不便宜的東西是廉價(jià)的德國車子。” “即便您可行本人動(dòng)手做許多數(shù)事業(yè)，依然須要消費(fèi)好多錢才能使車子盡可能挨近理想狀況，況且您還須要用具。也便是說，咱一律不會(huì)在零件或預(yù)防性維護(hù)上消費(fèi)全部費(fèi)率。自新款汽車問世以來，這輛車一直實(shí)施開放式支票簿政策，咱籌算接著沿襲這一慣例。”

“期望這可行作為警告，或許或許可行作為購置2002 e39 M5、996 911或Ferrari 360 Spyder F1的綠燈。對(duì)咱來講，維持車子行進(jìn)是值得的，由于它不過一臺(tái)很棒的車子。全部的怪癖使該款車與眾不同，以您的駕馭為傲。咱籌算把這輛車維持到200,000英里，咱以為咱不會(huì)很快停止享受它，”汽車主人總結(jié)道。

在全部概況下，不健皆是壞的444 HP，雙渦輪增壓V8能源的奢華SUV具有超越10萬的ODO，非是嗎?好吧，至少到日前為止，還無，可是這種頂級(jí)機(jī)動(dòng)車的難題是，您永遠(yuǎn)都不曉得什么時(shí)候何地會(huì)顯露令人討厭且代價(jià)高昂的不測(cè)。