【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】睽違已久，雷克薩斯的旗艦級SUV——LX，在14年后終歸迎接了換代。遲到總比無好，第三代雷克薩斯LX（詢底價(jià)|查參配）在經(jīng)驗(yàn)14年風(fēng)風(fēng)雨雨以后，終歸可行正規(guī)退休。而值得確信的是，最新LX在各個(gè)方面都有所改良，特別是在智能化配置方面。而此外便是其鑒于TNGA-F平臺(tái)塑造，它比其前身減少了200公斤的重量。有趣的是，在6月份發(fā)表的同樣TNGA-F平臺(tái)塑造的蘭德酷路澤，減掉了十足相同品質(zhì)的脂肪量。

　　作為繼最新"NX"以后的最新一代雷克薩斯SUV，LX 一直以"可靠性"、"耐用性"、"崎嶇路面行進(jìn)功能"為根基，在乘坐舒適性和安靜性方面發(fā)展了提高，可在全世界全部公路上運(yùn)用，而截止2021年8月末，已在約50個(gè)國度累計(jì)出售約50萬輛。那最新的LX究竟有多丑有甚么特點(diǎn)？無妨瞧瞧之下文章，一同說道說道。

　　外貌設(shè)置方面，最新雷克薩斯LX600比現(xiàn)金有著十分顯著的進(jìn)級，盡管大體設(shè)置與最新豐田蘭德酷路澤一樣，接著維持著較為方正的車身形象，可是雷克薩斯標(biāo)記性的紡錘形進(jìn)氣格柵，以及頭燈內(nèi)的L型日行燈設(shè)置都有所不同。車尾部分，最新雷克薩斯LX600采納了雷克薩斯的全新家庭式言語，與NX同款的貫通式LED尾燈設(shè)置，同一時(shí)間也一樣用“LEXUS”英文替換了過去慣用的L型車標(biāo)。全體來講，比現(xiàn)金少了一分硬派，多了一分科幻，比較一看氣勢卻無那么足了。

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