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網(wǎng)易車子11月2日報導(dǎo) 拿到這臺最新 奇駿 （ 參數(shù) 丨 相片 ）試開車此前，咱跟許多數(shù)無實質(zhì)接近過它的人一樣，都不太看好該款車，原因大伙都明白，便是那個三缸嘛，終歸新奇駿是這種等級中第一種“敢”用三缸的，此前嘗試過的那一些車型就算是奢華品牌結(jié)果還不盡如人意。

咱先把文章的結(jié)論叮囑大伙，接近幾天以后，假如再次有人問咱新奇駿怎樣樣？咱的謎底是它依舊是這種等級中很有競爭力的抉擇之一，至于為何？那你就得看下方的內(nèi)容了。

※ 對于三缸的幾個疑惑

新奇駿的全部爭論都圍繞三缸而起，這臺車到底值不值得買？三缸的體現(xiàn)便是重中之重！

抖不抖？

這確信是大伙最關(guān)注的難題，也是咱這幾天中時候關(guān)心且用心體驗的位置，在咱們尋常運用進程中，不論你是坐在汽車內(nèi)部怠速，仍是開起來（包涵低速和快速），或者早上發(fā)動著車，咱都不容易感受出這臺三缸機比咱那臺同為日系的四缸機更抖，為了認(rèn)證這種結(jié)論咱又找了另一位同樣開四缸機的同事一起體會，他的結(jié)論與咱相同。

是以終歸咱以為，奇駿這臺三缸機在機艙內(nèi)可能切實比四缸機要抖少許，但在車廂內(nèi)的咱們真的不容易體驗出差別，不論開仍是坐，不叮囑你可能都發(fā)現(xiàn)不到這是臺三缸機。