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網(wǎng)易車子11月1日報導(dǎo)

當(dāng)前，華夏車子暢通協(xié)會（之下簡單稱呼“暢通協(xié)會”）發(fā)表的全新一期“華夏車子銷售商儲存提前警告指標(biāo)數(shù)據(jù)考查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯現(xiàn)， 10月車子銷售商儲存提前警告指標(biāo)數(shù)據(jù)為52.5%，同比下調(diào)1.6個百分點，環(huán)比上升1.6個百分點，儲存提前警告指標(biāo)數(shù)據(jù)位于榮枯線之上，仍處于不繁榮區(qū)間。

暢通協(xié)會剖析，映入10月，芯片供應(yīng)概況較9月略有緩和，但仍不行滿足制造要求。十一時期，受限于車源不足，銷售商無大范圍營銷運動。盡管車子市場映入慣例旺季，買車要求增添，但末端供給不足帶來的車價上升，導(dǎo)致客戶持幣觀望。10月中下旬全中國多點疫情以及農(nóng)忙效用下，銀十汽車市場赫然無往年火爆，表現(xiàn)供需雙弱格局。

日前，銷售商儲存水準全體偏低，部分廠商針對熱銷車型緊缺、打折回收等難題，對經(jīng)商考核目標(biāo)采用調(diào)減或許撤消舉措。針對訂車周期長的難題，廠商和銷售商頒布保定單的補助政策，提高定單轉(zhuǎn)化率。

10月市場全體概況略好于9月