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至10月25日收盤，比亞迪（002594）報(bào)收317.35元/股，大漲近6%，總市值挨近9100億元。當(dāng)日，其股價(jià)一度漲至318.65元/股。在比亞迪市值創(chuàng)新高后，其在A股名次超越華夏銀行（601988），初次躋身A股前十。

當(dāng)下新燃料車子市場迎接爆發(fā)式增添，比亞迪作為原土車子品牌，體現(xiàn)亮眼，在車子產(chǎn)業(yè)集體缺芯的大背景下，比亞迪新燃料乘用車9月產(chǎn)量銷量紛紛突破7萬輛，同比增添均超越200%，領(lǐng)跑新燃料市場。

技藝積累和投資布置方面比亞迪也動(dòng)作頻頻，在電池方面與特斯拉、蘋果等產(chǎn)業(yè)巨頭開展合作談判，出資一億元參加發(fā)起設(shè)立粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新資產(chǎn)投資基金等，布置廣大。

作為一種全資產(chǎn)鏈的技藝型車企，比亞迪想做的，遠(yuǎn)不止如許。本年9月，比亞迪正規(guī)發(fā)表比亞迪e平臺(tái) 3.0。發(fā)表會(huì)上，比亞迪團(tuán)體董事長兼總裁王傳福顯示，e平臺(tái)3.0是比亞迪好幾年知行融合的產(chǎn)品，是比亞迪在新燃料車子變革中，從上半場電動(dòng)化調(diào)轉(zhuǎn)方向下半場智能化的最要害布置，是下一代電動(dòng)車的搖籃，助力全世界實(shí)現(xiàn)綠色夢想。比亞迪的新燃料全體解決方案，包括從燃料的獲取、存儲(chǔ)再到利用，塑造一種零釋放的生態(tài)閉環(huán)，用確實(shí)行動(dòng)為地球降溫1℃。