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10月20日，最新戴姆勒華夏研發(fā)技藝中心正規(guī)在京啟用。該研發(fā)技藝中心總投資達(dá)11億國民幣，將進(jìn)一步強(qiáng)化戴姆勒在華夏這一全世界第一大車子市場的研發(fā)表局和技藝研發(fā)實(shí)力。該研發(fā)技藝中心將聚集要緊技藝趨向和原土創(chuàng)新，并大幅加速戴姆勒原土化步伐。

戴姆勒在華夏初次將探討、工程開發(fā)、模擬和公路測試等各范疇研發(fā)力量聚融合處，將為約1,000名研發(fā)人士緊密協(xié)作和深入交流不業(yè)余常識提供更多便捷。

最新華夏研發(fā)技藝中心總建筑面積達(dá)5.5萬平方米，采納一體化園區(qū)概念，匯集辦公樓和測試樓，包涵測試試驗(yàn)室、測試車間、物流地域和測試機(jī)動車專用泊車場。此中測試樓共裝備7個測試試驗(yàn)室，包括電驅(qū)試驗(yàn)室、充電試驗(yàn)室、揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）試驗(yàn)室、底盤試驗(yàn)室、噪聲波動與聲振粗糙度（NVH）試驗(yàn)室、啟動機(jī)試驗(yàn)室和環(huán)境試驗(yàn)室。測試樓可同一時間容納超越300臺測試機(jī)動車。

戴姆勒股份企業(yè)董事會成員、負(fù)責(zé)團(tuán)體研發(fā)，梅賽德斯-奔馳股份企業(yè)首席運(yùn)營官薛夫銘（Markus Sch?fer）顯示：“梅賽德斯-奔馳最新策略計劃是由‘電動為先’加速至‘周全電動’。這須要咱們加速研發(fā)事業(yè)的步伐，加大對純電車型的投入，同一時間全力推行純電車型產(chǎn)物陣容計劃。在數(shù)字化、人力智能、自動駕馭和尖端算法等前沿科技范疇，咱們的華夏研發(fā)團(tuán)隊發(fā)揮著越來越要緊的效用。這不但表現(xiàn)在技藝開發(fā)上，也包括技藝收購，特別是在新燃料車子方面。”

在市場要求應(yīng)允的概況下，梅賽德斯-奔馳將在2030年前做好周全純電動的充分準(zhǔn)備。在由“電動為先”向“周全電動”策略轉(zhuǎn)行中，至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其全部細(xì)分市場提供純電車型。2025年起，全部新發(fā)表的車型架構(gòu)將均為純電平臺，其每款車型都將向消費(fèi)者提供純電版本抉擇。

為推進(jìn)這一轉(zhuǎn)行，梅賽德斯-奔馳發(fā)表一系列周全計劃，包括大幅加速相干研發(fā)事業(yè)等。2022年至2030年，純電動車型方面的投資將共超400億歐元。提速推行電動產(chǎn)物陣容的計劃或?qū)⒋偈闺妱榆囎永�用的拐點(diǎn)提早到來。