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馬斯克的“挖洞企業(yè)”The Boring Company在拉斯維加斯的隧道名目（車子地鐵）進(jìn)展順利，將要擴(kuò)展到拉斯維加斯全個(gè)都市。新批準(zhǔn)的名目包涵29英里隧道和51座車站，估計(jì)載客量每小時(shí)57000人。

馬斯克“挖洞”的想法始于2016年，彼時(shí)他源于在擁擠的交通中動(dòng)彈不得，延續(xù)發(fā)了4條推特顯示，“咱要建一種隧道掘進(jìn)機(jī)，此刻就最初挖�！痹谝环N小時(shí)內(nèi)，這種名目就有了名字和一種企業(yè)，“它叫鉆孔企業(yè)（The Boring Company，假如你喜愛，也可行叫它“沒有聊企業(yè)”）”他寫道，“鉆孔，打洞，這便是咱們要做的”。

幾年間，“挖洞企業(yè)”進(jìn)展快速，一邊挖隧道一邊踴躍參加政府名目，6月8日-6月10日，全球混凝土大會(huì)在賭城拉斯維加斯舉辦，馬斯克“挖洞”企業(yè)建造的第一種商業(yè)隧道正規(guī)開放，LVCC Loop隧道接連拉斯維加斯會(huì)展中心和賭場大道，全長2.7千米，在通勤高峰期，駕車從拉斯維加斯會(huì)議中心到曼德勒灣須要 30 分鐘。而在拉斯維加斯中心環(huán)路隧道里，駕車僅需 3 分鐘就可以抵達(dá)。62輛特斯拉每小時(shí)可運(yùn)送8000人次。

LVCC Loop的終歸造價(jià)是5250萬美元，在名目競標(biāo)進(jìn)程中，“挖洞企業(yè)”的方案比對(duì)手提議的地面運(yùn)輸體系廉價(jià)得多，后者估計(jì)本錢為2.25億美元�！巴诙雌髽I(yè)”的這一方案，讓得本錢下降了76%。依據(jù)“挖洞企業(yè)”與拉斯維加斯會(huì)講和游客治理局（LVCVA）董事會(huì)完成的合同，LVCC環(huán)路沿線的全部游樂設(shè)備皆是無償?shù)�。董事�?huì)計(jì)劃經(jīng)過廣告、贊助和設(shè)備租借從會(huì)議中心環(huán)路中得到收益收入。另外，LVCVA董事會(huì)還同意每月向沒有聊挖洞企業(yè)支付$167000，以治理和操作LVCC Loop。與慣例的挖隧道建地鐵比較，本錢大大下降。

馬斯克的“挖洞”企業(yè)，看似“沒有聊”，而是車企對(duì)外出形式的不停探尋，“挖洞”企業(yè)營業(yè)再拓展，也是都市治理者與車企一同對(duì)新外出形式的嘗試。