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作為電池產(chǎn)業(yè)的龍頭，寧德時期近期備受關(guān)心，本年8月，寧德時期發(fā)表《向特定對象發(fā)行股票預(yù)案》，擬經(jīng)過定增的形式募資不超越582億元，這一巨額融資方案隨即激發(fā)廣大關(guān)心，部分投資者質(zhì)疑寧德時期本次融資的合乎道理性。深交所也發(fā)放了審查問詢函，詢問寧德時期能否存留過度融資的情形。

針對深交所之前發(fā)放的審查問詢函，寧德時期發(fā)表回復(fù)公告，否認其存留過度融資的情形，對融資原因給出進一步解釋：一是響應(yīng)國度“雙碳”指標和相干資產(chǎn)政策；二是應(yīng)接新燃料車子和儲能資產(chǎn)迅速進行的市場機緣，滿足市場和消費者日漸增添的要求；三是擴大產(chǎn)能，增強研發(fā)，提高產(chǎn)物功能，有助于發(fā)揮范圍化效應(yīng)，下降電池本錢，加強企業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力。

據(jù)之前公告顯現(xiàn)，寧德時期本次融資擬用于7個名目，此中5個為產(chǎn)能名目，包括152億元投向福鼎時期鋰離子電池制造基地名目，117億元投向廣東瑞慶時期鋰離子電池制造名目一期，65億元投向江蘇時期能源及儲能鋰離子電池研發(fā)與制造名目（四期），54億元投向?qū)幍陆冻菚r期鋰能源電池制造基地名目，31億元投向?qū)幍聲r期湖西鋰電池擴建名目（二期）。

在擴張產(chǎn)能之外，寧德時期還計劃將本次融資中的70億元投向?qū)幍聲r期新燃料領(lǐng)先進步技藝研發(fā)與利用名目，93億元用于補充流動資金，滿足企業(yè)平常制造經(jīng)營資金要求。對此，在回復(fù)公告中寧德時期也提到了上游原資料供給吃緊的要素，“考量到近期供給鏈趨緊及原資料價值上升的概況，企業(yè)為供給鏈保證所支出的資金可能顯露更快增添”，“近年來企業(yè)經(jīng)營范圍持續(xù)擴大，商用資金投入量較大，也須要較多資金保證上游供給穩(wěn)固”。

公告稱，依據(jù) GGII 數(shù)據(jù)，2020 年全世界新燃料車銷售數(shù)量為 319.8 萬輛， 2015 年到 2020 年年均復(fù)合增添率為34.5%，并將持續(xù)維持良沒有問題進行態(tài)勢。新燃料車末端市場的強勁要求，將拉動能源電池產(chǎn)業(yè)的快速進行，能源電池資產(chǎn)亦面對前所未有的進行機緣。隨著全世界新燃料車滲透率的大幅增添，未來幾年能源電池市場將迎接要求周全井噴的“TWh”時期。