這代A8L到市場(chǎng)也有兩年的時(shí)間了，說實(shí)話出場(chǎng)率其實(shí)不高，現(xiàn)在在街上看到的A8L更多的仍是上一代車型，而顯露在寫字樓泊車場(chǎng)中最多的仍是奔馳S級(jí)。好多人也說A8L的顯露必定水平上也是為真實(shí)的主角A6L做預(yù)熱和鋪墊。A6L采納了和最新A8L一樣的設(shè)置素材，外貌、內(nèi)部裝飾一脈相承，體會(huì)十足新A8L后會(huì)對(duì)最新A6L發(fā)生很高的期待，而真實(shí)支撐品牌銷售數(shù)量的仍是后者。多說沒有益，咱們?nèi)允钦驹诋a(chǎn)物的方位客觀的來體會(huì)這臺(tái)旗艦小汽車。

咱這一次拿到的試開車其實(shí)不是指導(dǎo)價(jià)114.88萬元的頂配尊貴型，卻是售價(jià)104.28萬元的次頂配奢華型，也便是五座、后面一排不帶有娛樂體系的版本。

濃烈的商務(wù)氣息涌上心頭，買該車配駕駛員錢花的確信不冤

說實(shí)話，假如未來有渺小的機(jī)會(huì)能讓咱去抉擇一輛D級(jí)車，假如那時(shí)咱另有駕馭的閑心和欲望，那末咱會(huì)毫不猶豫的抉擇一輛帶有M活動(dòng)套件的寶馬7系，用最俗的話說，由于開著這臺(tái)車并未很“駕駛員”的感受。而面前這臺(tái)A8L其實(shí)不能勾起咱駕馭的想法，由于你不論怎樣抉擇著裝，大伙也會(huì)認(rèn)為真實(shí)的汽車主人坐在了后面一排。

不可否認(rèn)，這一代車型比較上一代年青了不少，看起來少了一分臃腫，但它的氣場(chǎng)依舊顯露出濃濃的商務(wù)氣息，更符合行走在商務(wù)場(chǎng)合。無全部對(duì)于年青活動(dòng)方面的套件和設(shè)置加持，全體營制出的仍是沉穩(wěn)感。

咱們這臺(tái)試開車并未消費(fèi)45000元選裝激光大燈，而這項(xiàng)配置在頂配車型上是有所裝備的，只是作為燈廠，這種矩陣式的LED大燈曾經(jīng)給足了旗艦的味道。

盾形的龐大中網(wǎng)也是A8L所專屬的，較為扁平的車前設(shè)置延伸了橫向?qū)挾�，可能比較以下S級(jí)的立標(biāo)、7系的大鼻孔會(huì)顯得更為霸氣少許，而A8L則多了一份穩(wěn)重，作為95后咱可能會(huì)認(rèn)同7系的前臉更帥少許，但絕不否認(rèn)A8L帶來的這類尊貴感。

全個(gè)車身也依舊維持著沉穩(wěn)的感觸，簡(jiǎn)容易單四平八穩(wěn)也相比貼合內(nèi)斂少許的boss喜好，你能夠顯著感受到后門比較前車門被拉長了好多，只是比重還不會(huì)感覺怪。作為一輛D級(jí)車，5302毫米長的車身就算是行政等級(jí)也綽綽有余了，奧迪A8L的寬度為1945毫米，高為1485毫米。此外3128毫米的軸距絲毫不用擔(dān)憂體積難題，對(duì)于具體的體積體會(huì)接著向下看。

20英寸的輪圈放到A8L上適中不小，形象方面偏保守少許，目的自然非是為了營造活動(dòng)感，卻是凸顯全車的奢華沉穩(wěn)范兒。車胎運(yùn)用了規(guī)格265/40 R20的固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列的車胎。

尾燈的L型燈組是OLED光源，匹配動(dòng)態(tài)燈光成果切實(shí)十分炫，奧迪為此臺(tái)車設(shè)計(jì)了少許相似燈舞的成果作為場(chǎng)景氣氛，過動(dòng)態(tài)流水燈組合出了十分炫酷的視線成果，燈廠之名切實(shí)強(qiáng)悍，這種燈的成果可行經(jīng)過鑰匙來實(shí)現(xiàn)。

隱藏式排氣設(shè)置早在兩年前運(yùn)用上了鍍鉻裝扮包含，真實(shí)的排氣在下面。但咱私人以為車尾的鍍鉻素材有些太多了，喜不喜愛十足因人而異。