最初試駕前，咱們先對菲斯塔純電提議三個難題，聯(lián)合大伙所關(guān)注的熱點話題咱們將對這點難題開展深入體會。

菲斯塔純電動相較汽油版車型而言浮動仍是非常明顯的，起首便是為了貼合其新燃料身份所交換裝扮的封閉式進(jìn)氣格柵，而為了配合圓潤的格柵又要照顧其活動小汽車的定位，LED日行燈采納了豎直樣式，看上去多了少許兇狠。車側(cè)部分，為了下降滾阻增添續(xù)航能力，新款汽車交換裝扮了小一號的17英寸輪圈，形象也變得更為內(nèi)斂，尾部由本來石油版車型的激進(jìn)設(shè)置改成適合新燃料的專屬形象。

內(nèi)部裝飾最顯著的浮動便是換擋機(jī)構(gòu)的不同，最新的換擋形式在提高便捷水平的同一時間也增加了科技感，而曾獲絕對好評的黑紅撞色內(nèi)部裝飾被更為素雅的配色所取代，幸好大批仿碳纖維紋理可以保存。 值得一提的是，原來汽油版車型的方向盤換擋撥片在菲斯塔純電動上被賦予了新的使命，操控動能回收級別成為它新的事業(yè)，在路面狀況應(yīng)允的概況下，扳住左側(cè)撥片不放，機(jī)動車可行經(jīng)過制動能量回收漸漸剎停，實現(xiàn)“單撥片駕馭”功效。