在測試此前，咱們先來理解一下這一次啟辰參加高原測試的車型及標(biāo)定的相干概況。這一次發(fā)展標(biāo)定的車型是啟辰星，在那時(shí)還無發(fā)表外貌內(nèi)部裝飾和車型名稱等具體消息的概況下，從外貌大小咱們判斷這將是一款中型越野車，只是從此刻的定位來看，它在緊湊型越野車?yán)镫`屬塊頭相比大的家伙了。

從測試車的車身大小和形象上來看，它極有可能便是當(dāng)年概念車the x發(fā)展了針對(duì)法則修改以后公布的量產(chǎn)版本。內(nèi)部裝飾方面，電子換擋桿的運(yùn)用提高了機(jī)動(dòng)車的頂級(jí)感，而電子駐車現(xiàn)在也是一種便捷又實(shí)用的配置，當(dāng)然不會(huì)缺席。內(nèi)部裝飾的材質(zhì)使用了皮革和軟質(zhì)的塘塑資料，全體的頂級(jí)感仍是有的。

除了大小較常規(guī)的緊湊型越野車來講更偏大之外，啟辰星不管是外貌和內(nèi)部裝飾都和過去的啟辰品牌車型有了相當(dāng)大的不同，可行說咱們能將該款車看作是這種品牌具備要緊指導(dǎo)意義的一款產(chǎn)物，未來的啟辰系列車型大幾率的將沿著啟辰星的設(shè)置趨向進(jìn)行：體積很大、看起來更奢華。

高原環(huán)境可能會(huì)碰到的難題

人在高原地域，尤其是在海拔超越3500m的位置，就很簡單顯露高原反映，最重要的體現(xiàn)為頭疼、失眠、食欲減退、呼吸難題等，這是由于空氣中的氧含量下降所導(dǎo)致的。而車子的啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，同樣須要氧氣，而在高原環(huán)境下氧含量的下降，帶給機(jī)動(dòng)車最顯著的感觸便是能源要比在平原時(shí)削弱了不少，使人感覺“光叫不走”。

因而能源功能的浮動(dòng)是機(jī)動(dòng)車在高原試驗(yàn)中十分要緊的一種名目，這此中包括了工程師的主觀體會(huì)、客觀數(shù)據(jù)測試等多個(gè)步驟。依據(jù)車型的不同，不同車企之中的試驗(yàn)名目會(huì)略有差別，但總的來講根本都有0-100km/h的提速測試、60-100km/h和80-120km/h的超過提速測試以及機(jī)動(dòng)車在坡道的起步與爬坡功能測試等。

關(guān)于車子制動(dòng)體系而言，真空泵發(fā)生的真空度越大，制動(dòng)助力越好。然則在高原環(huán)境下，真空度會(huì)比平原小，最直觀的感觸便是剎車的腳感會(huì)變硬，感受踩不動(dòng)，因而剎車的距離也會(huì)變長。比較于能源上的疲軟，剎車體系在高原環(huán)境下的體現(xiàn)如何更為要緊，由于這關(guān)連到壽命而財(cái)產(chǎn)的平安，因而也是十分要緊的測試名目。