好幾年以來，寶馬“X”車系中的“大哥”角色一直皆是由X5來擔(dān)當(dāng)，盡管盡職盡責(zé)，可終究仍是沒有辦法彌補寶馬在大型SUV范疇內(nèi)的市場空白。如許尷尬局勢直到寶馬X7的公布才可以終結(jié)，而隨著X7的到市場，寶馬在小汽車以及SUV兩條產(chǎn)物線上也終歸是悉數(shù)具有了真實意義上的旗艦產(chǎn)物。不得不說，寶馬X7來的切實是有些太晚了，說句玩笑話，X5也因而而承擔(dān)了太多本不應(yīng)當(dāng)隸屬它的負擔(dān)。既然遲到了，那就必需拿出些誠意來，赫然寶馬是有備而來的，由于這次表現(xiàn)的作品，堪稱“完美旗艦”!

外貌：簡約大度，低調(diào)不失底蘊

寶馬X7在外貌設(shè)置方面盡顯奢華與尊貴，無復(fù)雜的線條勾勒，簡約大度才是這種等級車型理當(dāng)具有的氣質(zhì)，低調(diào)而不失底蘊。大小方面，盡管比較奔馳GLS和林肯領(lǐng)航員等競品，寶馬X7在車長和軸距上其實不占優(yōu)勢，只是在大型SUV這種等級，微小的數(shù)據(jù)差異根本可行疏忽不計。車尾形象飽滿但不臃腫，設(shè)置上與X5有眾多類似之處，包括橫向的燈組以及線條，顯得很有檔次感。

細節(jié)方面，寶馬X7的“雙腎進氣格柵”大小十分大，完美配合了旗艦車型的身份。大燈組采納了“開眼角”設(shè)置頗有些令人不測，終歸在這一代“X”車系的設(shè)置言語中，前大燈曾經(jīng)同一改成了獨立的封閉式設(shè)置，而“開眼角”形象則僅顯露在了小汽車產(chǎn)物上，寶馬X7此舉也算是打破了常規(guī)。不受拘束的設(shè)置作風(fēng)在車尾部分也能瞧出端倪，寶馬X7兩側(cè)尾燈組由銀色飾條相連，這顯著與“X”車系中的其余產(chǎn)物有所不同，反卻是與7系小汽車的類似度較高。

車側(cè)部分，車頂行李架、車窗包邊兒以及底部裝扮條均采納了高亮的鍍鉻材質(zhì)，襯托高貴與奢華感的同一時間還不會顯得太過呆板和沉悶。輪圈形象為容易的多條輻設(shè)置，大小為22英寸，車胎裝備的是倍耐力P ZERO系列。