迪斯稱，制造電池和電動(dòng)車子（而非汽油車子）的要求以及新的地緣政治威脅的顯露，正迫使車子生產(chǎn)商提速深檔次改革，對(duì)少許車企來講這可謂生死存亡�！皬娜涨皝砜�，德國車子產(chǎn)業(yè)在10年后仍有50%的可能躋身全世界精英行列�！�

迪斯在沃爾夫斯堡的一場(chǎng)會(huì)議上顯示，降低二氧化碳污染和氮氧化物釋放的努力此刻差不多于一場(chǎng)反對(duì)車子和私人外出的活動(dòng)�！霸蹅兌荚�經(jīng)習(xí)慣了這樣一種實(shí)是：在德國車子生產(chǎn)商及其供給商的焦點(diǎn)生產(chǎn)工廠四周，是繁榮的產(chǎn)業(yè)大城市，大家喜愛在這邊生活和事業(yè)。但這樣一幅情形可能不會(huì)永遠(yuǎn)存留�！�

迪斯補(bǔ)充稱，“瞧瞧底特律、牛津考利或都靈等車子業(yè)的前堡壘，你就會(huì)清楚，當(dāng)以前的主導(dǎo)資產(chǎn)和強(qiáng)盛的公司衰落時(shí)，會(huì)對(duì)都市形成甚么作用�！�