新車推薦原創(chuàng) 沃爾沃早在2015年就推出了其品牌全世界電動(dòng)化策略，2020年鼎力推廣RECHARGE車型，包涵混動(dòng)、插混、純電車型。此中，2020款S90愈是沃爾沃品牌在華夏的第一款全系混動(dòng)車型，全系采納了啟動(dòng)機(jī)+48V輕混體系的配置，也是同級(jí)產(chǎn)物中第一款全系混動(dòng)車型。

自然，S90另有一款特殊的插電混動(dòng)T8車型，作為車系的插電混動(dòng)產(chǎn)物，也是沃爾沃電動(dòng)化策略進(jìn)行的要緊一步，咱們無(wú)妨來(lái)理解一下該款五十萬(wàn)等級(jí)，帶有“外掛”的S90 T8車型。

眾所周知，沃爾沃具有隸屬本人的SPA平臺(tái)，和被人熟知的MQB平臺(tái)相似，第一大的優(yōu)勢(shì)便是可切換裝載不同的能源體系和改變車身大小，況且模塊化電子體系的可讓沃爾沃提升主被動(dòng)平安技藝，將“平安”屬性點(diǎn)接著強(qiáng)化。

容易來(lái)看，T8插電式混合能源體系本來(lái)是由啟動(dòng)機(jī)體系和電池電動(dòng)機(jī)體系構(gòu)成，負(fù)責(zé)輔助啟動(dòng)機(jī)事業(yè)的電壓操控器和ISG集成的起動(dòng)發(fā)電機(jī)位于啟動(dòng)機(jī)旁，而電池則是沃爾沃獨(dú)到的電池中置技藝。

因后輪僅為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去了從啟動(dòng)機(jī)艙貫通地盤(pán)到達(dá)后車橋的傳動(dòng)軸，節(jié)省的體積用以安放鋰電池組，位于排氣管路面上方，不但應(yīng)用排氣管的溫度給電池提供最好事業(yè)環(huán)境、改良車身配重，愈是為后備箱騰出體積的同一時(shí)間，幸免產(chǎn)生車禍電池受損的禍患。

T8插電式混合能源體系啟動(dòng)機(jī)部分，采納了帶有機(jī)械增壓和渦輪增壓的2.0T 4缸啟動(dòng)機(jī)，單獨(dú)事業(yè)時(shí)可爆發(fā)303 Ps，第一大轉(zhuǎn)矩為400N·m。啟動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同事業(yè)時(shí)，可提供288kW的第一大功率和640N·m的峰值轉(zhuǎn)矩。

沃爾沃RECHARGE T8車型均配有全時(shí)四驅(qū)體系，在混合能源形式下，前橋由高功能內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，確保能源輸出的干脆與低損失；后橋則由高功率電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，確保機(jī)動(dòng)車在過(guò)彎與提速時(shí)的穩(wěn)固姿態(tài)。此外在純電動(dòng)形式下，其續(xù)航路程為53km。

S90 T8作為中期改款車型，不管是外貌的精致性仍是標(biāo)記性的設(shè)置依舊是奢華幽雅和極致簡(jiǎn)約的聯(lián)合，前中網(wǎng)也采納了家庭化的直瀑式格柵形象，全個(gè)下包圍，包括霧燈地域都通過(guò)了從新設(shè)置，簡(jiǎn)約之外不失奢華大度。

標(biāo)記性的“VOLVO”車標(biāo)嵌入在此中，顯得非常沉穩(wěn)，前臉“雷神之錘”的大燈以及尾部的維京戰(zhàn)斧尾燈不論是白天仍是夜晚都有很高的辨識(shí)度，尤其是夜晚的點(diǎn)亮成果更佳。

在機(jī)動(dòng)車的外部配置方面，遠(yuǎn)/近光燈也全采納了LED光源，同一時(shí)間前大燈還包涵了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈和調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助燈等功效。整車四門(mén)都有裝備沒(méi)有鑰匙映入，提高了平常用車的便捷性。

S90車身大小為5090/1879/1450毫米，軸距為3061毫米，全體側(cè)方線條十分飽滿流暢，超越5米的車身長(zhǎng)度也讓它側(cè)方看著愈加修長(zhǎng)。車胎方面，運(yùn)用了245/45 R18的米其林“海綿靜音車胎”，提供更沒(méi)有問(wèn)題駕馭靜謐性，只是后期維護(hù)本錢(qián)略高。

比較石油版車型，T8最不同的位置便是左前翼子板有充電接口。

車尾簡(jiǎn)約而不失飽滿，尾燈里面構(gòu)造與保障杠形象獲得改良，尾廂頂部也增添了鴨尾設(shè)置，碩大的后尾燈也是源自北歐風(fēng)雪天氣的緣故，隱藏式的排氣設(shè)置匹配綠色的車輛牌照表明著“電動(dòng)”的身份。

沃爾沃S90 T8內(nèi)部裝飾同樣是低調(diào)豪華有底蘊(yùn)，帶有鮮明的北歐作風(fēng)，簡(jiǎn)約大度的汽車內(nèi)部設(shè)置表現(xiàn)一個(gè)舒適當(dāng)然的家居作風(fēng)。

內(nèi)部裝飾全體采納了軟性資料的包含，而細(xì)節(jié)之處運(yùn)用了木質(zhì)飾條和真皮包含，中央控制系統(tǒng)臺(tái)上大面積運(yùn)用實(shí)木面板，取材北歐原始森林的高級(jí)珍稀白樺木和天然胡桃木，保存原木材質(zhì)觸感，流露著當(dāng)然韻味。

全系標(biāo)配了12.3英寸液晶智能多形式數(shù)字儀表盤(pán)以及9英寸觸控大屏，全體UI界面是容易實(shí)用的設(shè)計(jì)，無(wú)花哨的設(shè)置，在可行提供充足豐富的顯現(xiàn)消息這種前提下，使人看上去清爽簡(jiǎn)練，其體系為安卓體系，配置有華為利用市場(chǎng)，提供可以實(shí)用度體現(xiàn)。

車機(jī)體系的操作邏輯相似平板電腦，稍加熟悉便可輕松運(yùn)用，高德地圖、語(yǔ)言聲音操控和藍(lán)牙互聯(lián)這樣的實(shí)用功效當(dāng)然不在話下。只是，這塊屏幕放到當(dāng)今的設(shè)置中仍是略顯“陳舊”，有些不夠科技酷炫，但至簡(jiǎn)作風(fēng)切實(shí)也是沃爾沃本人的品牌調(diào)性。

智逸奢華版作為T(mén)8的初學(xué)版車型，換擋機(jī)構(gòu)為鏤空設(shè)置的平凡皮革檔把，盡管不如水晶檔把奢華，但觸感上仍是可以的，后方旋鈕式發(fā)動(dòng)旋鈕也頗具材質(zhì)觸感。前排中央扶手地域，設(shè)計(jì)有水杯槽，況且扶手箱由于有USB拓展接口，是以運(yùn)用愈加方便。

沃爾沃在內(nèi)部裝飾用材的抉擇上，一律是采納了最高的準(zhǔn)則， 除了許多環(huán)境保護(hù)材質(zhì)的運(yùn)用外，“CLEANZONE”清潔駕馭艙還導(dǎo)入AAC雙效加強(qiáng)型空氣凈化技藝，它的效用是在高效濾芯的根基上創(chuàng)新導(dǎo)入靜電過(guò)濾技藝，應(yīng)用靜電吸附直徑小于1微米顆粒物（PM1）。

作為旗艦產(chǎn)物，S80 T8具有功效極為豐富的CitySafety都市平安體系，比如車道偏離提前警告、車道維持、主動(dòng)剎車等標(biāo)配水平也十分高，這樣厚道的主動(dòng)平安配置也是好多人會(huì)抉擇沃爾沃S90的要緊原因之一。

經(jīng)過(guò)方向盤(pán)左側(cè)控鍵就可一鍵開(kāi)關(guān)Pilot Assist（領(lǐng)航協(xié)助體系），操作非常容易，中部按鈕為開(kāi)啟和關(guān)閉自適應(yīng)巡航，上下按鈕為設(shè)定機(jī)動(dòng)車時(shí)速高低、右側(cè)按鈕地域?yàn)楦�車距離5級(jí)加減。Pilot Assist依舊須要依托單目攝像頭、mm波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)一同匹配、相互補(bǔ)充來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)探測(cè)，在擁堵和快速路面狀況都非常實(shí)用。

整車運(yùn)用真皮包覆，前排扶持14向電調(diào)調(diào)節(jié)，提供加熱、兩組回想功效，舒適性和包含性皆是值得確信，并由脊椎行家參加設(shè)置，在產(chǎn)生磕碰時(shí)也能對(duì)脊柱起到更全面的庇護(hù)，椅子邊緣另有“瑞典國(guó)旗”發(fā)展裝扮。

盡管S90無(wú)L的后綴，但軸距實(shí)質(zhì)通過(guò)了加長(zhǎng)，乘坐體積充足寬敞，獨(dú)立空調(diào)和充電接口的配置，作為行政級(jí)小汽車中算是很得體的。只是，后面一排椅子的舒適性體現(xiàn)通常，源于地面當(dāng)中的隆起，仿佛對(duì)當(dāng)中乘客的腿部體積不太友好，不符合三人乘坐，椅子全體的填充物偏硬，加上后橋偏硬的底盤(pán)調(diào)校，后面一排的乘坐感觸體現(xiàn)通常。

后面一排椅子上面還帶有頭枕高度的小提醒，足以見(jiàn)得平安是沃爾沃品牌矢志不渝的信念。另外，另有一絲盡管T8車型價(jià)值不菲，但方向盤(pán)調(diào)節(jié)以及運(yùn)用了手動(dòng)設(shè)計(jì)，和電池中置一樣其原因也是因平安考慮，既防止電機(jī)對(duì)駕馭員形成兩次傷害，也幸免機(jī)動(dòng)車斷電后沒(méi)有辦法及時(shí)移除。

沒(méi)有欲沒(méi)有求，也許一直是咱對(duì)S90的原始駕馭評(píng)價(jià)。超越5米的碩大車身，在2.0T與8AT的匹配驅(qū)動(dòng)下，哪怕深踩下油門(mén)的時(shí)刻，依舊是無(wú)頓挫的平順與略顯磨蹭的提速，此時(shí)也許真的會(huì)變得“佛系”起來(lái)。

可是S90 T8啟動(dòng)機(jī)裝載了一輛雙增壓（渦輪+機(jī)械）啟動(dòng)機(jī)，第一大功率223kW，峰值扭矩：400Nm。鋰電池容量為11.6kWh，第一大功率：65kW，峰值扭矩240Nm，工信部純電續(xù)航路程53km，傳動(dòng)體系依舊配合來(lái)源愛(ài)信8AT變速器，官方0-100km/h提速是時(shí)間為5.1s，概括工況油耗為1.8L/100km。

T8插電式混合能源版本可行提供四種不同的駕馭形式：Hybrid（混動(dòng)）、Power（功能）、Pure（純電）、AWD（四驅(qū)），每一個(gè)形式發(fā)放動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出盡不相同，此中，純電動(dòng)形式下僅為后輪電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，混合形式下電動(dòng)機(jī)操控體系和駕車電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出比重。

當(dāng)啟停溫柔踩下油門(mén)時(shí)，S90 T8的從容安靜儼然是一輛純電動(dòng)車，一切都變得悄沒(méi)有聲息，車廂之內(nèi)差不多感觸不到來(lái)源啟動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，無(wú)全部機(jī)械噪音，自然這是須要電池有電的。而當(dāng)速度漸漸提高以后，啟動(dòng)機(jī)也會(huì)悄聲沒(méi)有息地介入，油電變換無(wú)全部都抖動(dòng)，僅能從儀表盤(pán)上觀看到能源體系的事業(yè)狀況。

補(bǔ)充一下，作為插混車型，沃爾沃S90 T8純電形式續(xù)航路程53千米十足是業(yè)界主流水準(zhǔn)，足以十足滿足平常通勤要求，插槍補(bǔ)充電能最快3小時(shí)可將電池充滿。自然，假如舍得油耗，也可行讓啟動(dòng)機(jī)為電池組充電。

除了從容安靜，電機(jī)的加持帶來(lái)了愈加輕快的起步和提速感觸，尤其是低速行進(jìn)中忽然深踩油門(mén)今后，電池的爆發(fā)立馬帶來(lái)“氮?dú)馓崴佟卑愕耐票掣校�非常�?qiáng)烈。

S90 T8裝載的是雙增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，不但具有漂亮的賬面參數(shù)，實(shí)質(zhì)體會(huì)愈是暴躁，全個(gè)提速進(jìn)程非常線性，在低速時(shí)機(jī)械增壓領(lǐng)先發(fā)動(dòng)，提速進(jìn)程幸免渦輪延遲，而快速時(shí)渦輪增壓接入，提供綿柔持續(xù)的能源爆發(fā)，即便在時(shí)速超越100km/h后，提速感依舊強(qiáng)勁，似乎是醒來(lái)“斗戰(zhàn)圣佛”一樣。

同一時(shí)間，8AT變速器值得表?yè)P(yáng)一下，換擋效用輕柔，起落擋快速不拖沓。

作為具有智能化電動(dòng)四驅(qū)的S90 T8車型，運(yùn)用Hybrid與Power形式第一大的浮動(dòng)在于油門(mén)的靈敏度，以及啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在Power形式下，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)進(jìn)一步提高，此時(shí)油門(mén)的靈敏度提升，電池組輸出功率也更快速。AWD形式在快速過(guò)彎的時(shí)，可行顯著感受到后輪緊緊抓地，尤其面臨延續(xù)彎道，S90 T8的控制體現(xiàn)仍是可以的。

調(diào)轉(zhuǎn)方向方面觸感上，雖然路感其實(shí)不干脆，但比較此前體會(huì)過(guò)的老款純汽油版車型，T8版的靈活性方面體現(xiàn)可以，即使中低速行進(jìn)、掉頭根本不會(huì)察覺(jué)到碩大的車身，無(wú)太過(guò)松垮。

底盤(pán)方面，作為奢華中大型陣營(yíng)的一員，S90 T8裝備了前雙叉臂、后多連桿的準(zhǔn)則配備，在確保懸架支撐性的根基上，減震器的初段阻尼做了調(diào)度，體現(xiàn)較為扎實(shí)，在快速路段賜予了很沒(méi)有問(wèn)題穩(wěn)固性。面臨坑洼路面、延續(xù)減速帶等路段，懸架可行吸附微小、多余的觸動(dòng)，底盤(pán)的反饋會(huì)愈加輕柔。懸架保存舒適性的同一時(shí)間柔韌性也很到位，但全體全體調(diào)校偏硬，面臨少許大坑坎，讓人感知到的波動(dòng)仍是很生硬的。

總結(jié)：作為T(mén)8能源的初學(xué)版本，這臺(tái)智逸奢華版無(wú)所裝載的水晶擋桿，少許舒適性配置上也略顯局促，有些小遺憾。但全無(wú)疑問(wèn)，沃爾沃曾經(jīng)把全部的技藝都下發(fā)給了S90 T8，其機(jī)械品質(zhì)和設(shè)置曾經(jīng)沒(méi)有需吐槽，優(yōu)秀的駕馭素質(zhì)、充足的能源儲(chǔ)備，得體的內(nèi)部裝飾作風(fēng)，S90 T8車型都有著本人獨(dú)立的個(gè)性和超高的產(chǎn)物力。

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