星途追風(fēng)是EXEED星途車子采納了最新命名形式以后的星途LX，是星途家庭中的緊湊級SUV車型。新款汽車交換裝扮了最新設(shè)置的中網(wǎng)，而且裝載了1.5T和1.6T兩種不同能源總成。前一會兒咱去深度體會了一下這臺車的靜態(tài)體現(xiàn)，今日馬上來跟大伙聊聊這臺車開起來怎樣樣。

今日咱們這臺試開車是“花木蘭”的配色的1.5T乘風(fēng)起版，預(yù)售價為11.89萬元，與咱此前實拍的車型是一款，但咱今日會著重來聊聊這臺車實質(zhì)實用起來的感觸。

能源方面，這臺車裝載的1.5T啟動機(jī)第一大功率為156馬力，峰值扭矩230�！っ祝�與之配合的傳動體系為可模擬9速的CVT變速箱。能源參數(shù)相比平淡無奇，底盤構(gòu)造為前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

咱再這邊想吐槽一下這電子檔桿的邏輯，盡管為了平安起見設(shè)置成了上推兩下倒擋，下拉兩下為向前擋。但實質(zhì)體會仍是相比煩瑣的，不如其余電子擋位的兩段式來的干脆。

這臺車上手給咱的感受是有些驚艷的，輕踩油門能源來的很干脆也很綿密，差不多感受不到有能源的磨蹭，這確信是得益于它這套9速CVT變速箱了，況且啟動機(jī)的渦輪磨蹭操控的也很可以。

再當(dāng)下這種全民雙離合變速箱的時期，差不多每臺車都跳不開“頓挫感”這幾個字，但咱感受一輛十萬出頭的家庭用緊湊級SUV，對能源的訴求可能也無那么強(qiáng)。1.5T的排量盡管不行帶來活動感，CVT變速箱也無甚么激情可言，但這類順滑的感受可能更符合家庭用。

星途追風(fēng)的懸架全體式偏軟的，這也適合它的定位，對地面細(xì)碎的觸動過濾的可以，在應(yīng)對大一絲的溝溝坎坎的時刻會顯得無那么頂級會有少許多余的彈跳，全體偏軟的避震也讓它徹底回歸家族告別劇烈駕馭。

這臺1.5T版本的星途追風(fēng)唯有ECO和SPORT兩種駕馭形式，平常運用ECO就行，SPORT形式啟動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，再匹配CVT變速箱無固定擋位的物理特性，讓這臺車失去了原有的順滑與綿密，切實式無必需。

電子助力的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感很輕在不同駕馭形式下無顯著的浮動，在城區(qū)駕馭很輕松愜意，但在快速路段顯得就有些略輕了，只是這點都沒有傷大雅。NVH的體現(xiàn)在這種等級中算是出色的了，胎噪和風(fēng)噪操控都可以。

外貌方面星圖追風(fēng)最重要的的浮動便是前臉了，全個前杠的形象都發(fā)展了調(diào)度，大嘴的設(shè)置很銀色的裝扮條讓車前的視線沖撞力更強(qiáng)，也更年青活動了。此外矩陣式LED頭燈為全系標(biāo)配這些真是差不多厚道了，實用又好看。

星途追風(fēng)長/寬/高區(qū)別為4533毫米/1848毫米/1699毫米，軸距為2670毫米，18寸輪轂形象還不錯，車胎大小225/60 R18，品牌抉擇佳通comfort F50系列，售價不貴400左右一條性價比超高，況且實質(zhì)運用起來靜音和抓地體現(xiàn)都挺好。

車尾第一大的特點便是這貫通式的尾燈了，夜晚示寬燈點亮全個尾燈全能亮起來，其實不是容易的裝扮，況且后杠下面的裝扮性尾喉和銀色防擦條也有用的下降了機(jī)動車的視線重心，全體尾部設(shè)置仍是很漂亮的。

汽車內(nèi)部設(shè)置也是傾向年青活動化的理念，黑色皮革匹配紅色縫線，活動氣息烘托到位，平底方向盤形象可以，但實質(zhì)運用起來觸感有點太細(xì)了。

全系標(biāo)配的SONY音響很厚道，不論是非是貼牌的，但8個揚聲器聽音樂的成果咱以為可以。但這種觸摸加旋鈕的亮面空調(diào)操控地域咱感覺用起來不太好，就算保存了慣例的旋鈕式溫度調(diào)節(jié)，也幸免不了觸控面板上皆是手印。

液晶儀表和多媒體制統(tǒng)運用起來感觸可以，儀表上可行同步地圖消息，車機(jī)也扶持CarPlay這項體會就能滿分了。此外540°全景體系不光在停車時刻有效，在機(jī)動車靠近路旁的時刻也能調(diào)度出整臺車的3D模子，看起來逼格滿滿實質(zhì)成果也很實用。

總的來講這臺車在外貌方面給咱的驚喜適中，但實質(zhì)駕馭起來咱能給它很高的評價。盡管能源儲備通常，但在城區(qū)行進(jìn)給咱的感受很好，家庭用車的體會拉滿。汽車內(nèi)部的配置也很實用CarPlay加分好多，內(nèi)部裝飾設(shè)置也很漂亮。預(yù)售11萬多真的不貴，在駕馭體會上另有性價比上咱感覺這臺星圖追風(fēng)仍是很有競爭力的。