時(shí)下的車子業(yè)甚么最火爆？自然是電動(dòng)車子！在四個(gè)輪子的全球里，凌云智能科技企業(yè)的創(chuàng)始人祝凌云另辟蹊徑，搞了一輛兩輪電動(dòng)車子，首次聽到見到的人必定會(huì)有點(diǎn)懷疑和不測，可是祝凌云信任，兩輪電動(dòng)車子能夠改變外出和生活形式，科技的進(jìn)步曾經(jīng)可行讓車子沒再須要四個(gè)輪子，兩個(gè)輪子就夠了！

在云基地首次看到祝凌云，他身穿一件淺灰色T恤和一條卡其色褲子，顯示出一派技藝人的斯文、靦腆與淡然，寒暄幾句，切入主題，言談行為之中不停顯露出的是一種行動(dòng)派技藝控的勇氣、熱情與執(zhí)著。

為何要做兩輪電動(dòng)車子？

“想做兩輪電動(dòng)車子的想法發(fā)生在2013年，那時(shí)咱還不曉得電動(dòng)車子產(chǎn)業(yè)能夠進(jìn)行的此刻這樣如許火熱，進(jìn)來以后才發(fā)覺，本人要締造的一種火到燙手的產(chǎn)物�！弊Ａ柙埔恢痹趯ひ捯环N交通外出的便利方案，最早在2012年時(shí)，他做過電動(dòng)獨(dú)輪車，并期望它能解決最終一千米的外出難題，但他發(fā)覺獨(dú)輪車的學(xué)習(xí)門檻相比高，不像自駕車那樣很快就會(huì)騎，對方便外出而言讓有有限性。此時(shí)，他注意到電動(dòng)車子是未來的方向，輕型化、小型化是車子的趨向，因而將眼光調(diào)轉(zhuǎn)方向電動(dòng)車子，“咱以為兩輪是一種很沒有問題解決方案。100好幾年前，英國以前顯露過兩輪車子原型，但那時(shí)的技藝沒有辦法實(shí)現(xiàn)。而此刻，電動(dòng)技藝、陀螺儀技藝、自動(dòng)平衡技藝一步步老練，科技讓車子可行不要四個(gè)輪子了�！�

都市人數(shù)快速增添，交通擁堵、PM2.5、泊車難題、搖號難……難題全來了，祝凌云尋到3個(gè)志同道合的小伙伴，“4私人走到一同，咱負(fù)責(zé)算法、軟硬件，其它人負(fù)責(zé)相干機(jī)械、外貌設(shè)置、構(gòu)造、生產(chǎn)調(diào)試，可是無一種人是車子產(chǎn)業(yè)出身的，既然要做車子，就必定要找不業(yè)余能人，此刻增添了不少技藝人士，它們?nèi)珌碜攒囎赢a(chǎn)業(yè)，負(fù)責(zé)機(jī)械、車身、底盤、電控和產(chǎn)業(yè)設(shè)置等等，少許涉及到焦點(diǎn)部分的事業(yè)崗位，另有從航天不業(yè)余過來的優(yōu)秀能人�！笨粗�十幾私人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，祝凌云很有信心。

兩輪電動(dòng)車子的進(jìn)度如何？

想好今后，說做就做！祝凌云是認(rèn)真的。2014年，他的團(tuán)隊(duì)做出了華夏第一臺(tái)兩輪電動(dòng)車子——“凌云兩輪電動(dòng)車子”，它具備超跑般的流線型外貌，寬度、空間和重量唯有平凡車子的一半，“咱們那時(shí)感覺新的事物的須要一種科幻的樣子，能使人面前一亮，輕型化、小型化都看得見�！�

2014年8月初次載人實(shí)驗(yàn)成功，祝凌云推薦說，“兩輪電動(dòng)車子的駕馭體會(huì)和平凡車子十足一樣，甚而要比四輪車子更舒服，在操作上不改變駕馭習(xí)慣，平凡車子怎樣開，它就怎樣開，十足不用考量它是四個(gè)車輪仍是兩個(gè)車輪，轉(zhuǎn)彎的時(shí)刻車身自動(dòng)傾斜，用重力的分量去抵消離心力，通常的車假如是急轉(zhuǎn)彎，水會(huì)灑出來，但這種車不會(huì)。在顛簸波動(dòng)方面，平凡車子是四個(gè)點(diǎn)，咱們的車唯有兩個(gè)點(diǎn)，舒適好多。單純從人的駕馭體會(huì)舒適性來看，這便是一種相當(dāng)大的進(jìn)步。另外，兩輪電動(dòng)車子的首尾輪可行實(shí)現(xiàn)90度調(diào)轉(zhuǎn)方向，零半徑調(diào)頭，并可行橫向駛?cè)氩窜囄弧！?

大伙最關(guān)注的是續(xù)航路程，凌云電動(dòng)車子的一大創(chuàng)新便是分插片式電池組�！霸从趦奢嗆囎涌臻g和重量都很輕，迎風(fēng)面小，風(fēng)阻小，與地面是兩個(gè)點(diǎn)接近，平凡車子是4條線，滾動(dòng)摩擦也小，是以十分省電，電池能耗可行做到現(xiàn)存市場電動(dòng)車子的三分之一，實(shí)質(zhì)測試百千米耗電唯有4到5度，而通常電動(dòng)車子百千米耗電為20度左右。在相比理想的路面狀況下，用同樣的電池容量，續(xù)航路程是平凡純電動(dòng)車子的3-5倍，平凡車裝電池跑200千米，咱們的車也許就可以跑1000千米。”祝凌云重申，兩輪電動(dòng)車子的續(xù)航力是相當(dāng)大的優(yōu)點(diǎn)。

祝凌云叮囑作者，計(jì)劃在2016年的北京世界車交會(huì)，公布新的兩輪電動(dòng)車子樣車，各式功效根本都可行實(shí)現(xiàn)，隨后會(huì)發(fā)展正經(jīng)的量產(chǎn)化設(shè)置，可能須要一年半左右到兩年的時(shí)間，真實(shí)的量產(chǎn)可能要到2019年。他說：“之是以時(shí)間會(huì)相比長，由于慣例四輪車子通常的改款改型都須要一年到一年半的時(shí)間，關(guān)于咱們而言，兩輪車子十足是最新的，包括此刻做的好多設(shè)置皆是外包出來找少許不業(yè)余的設(shè)置企業(yè)，對它們來講，四輪車子輕車熟路，一提到兩輪它們也是一頭霧水，一最初全沒有思緒，調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、吊掛等從前都從來無過，是以在這方面的挑戰(zhàn)相當(dāng)大，特別是90度調(diào)轉(zhuǎn)方向等功效。日前，也還沒確定用哪一個(gè)資料的電池，明年的樣車多數(shù)會(huì)采用方形鋰電池。18650電池也有優(yōu)勢，這種階段咱們也會(huì)去開發(fā)，終歸的抉擇還沒定下去�！�

最要緊量產(chǎn)，就要有“執(zhí)照”，祝凌云籌算怎樣辦？“咱們正好全力準(zhǔn)備電動(dòng)車子公司資質(zhì)，例如幾年的正向研發(fā)經(jīng)歷，電池體系、電機(jī)操控體系相干團(tuán)隊(duì)全在構(gòu)建，此外相干的政府部門組織的少許運(yùn)動(dòng)、會(huì)議，咱們都會(huì)去參與，科委的創(chuàng)新基金盡管唯有50萬，咱們也申請了，目的其實(shí)不是申請這筆錢，最重要的是讓咱們做的事宜映入到?jīng)Q策者的視覺中，新燃料車子終歸是利國利民的新事物，執(zhí)照和許可的得到，咱信任不過遲早的難題。”

凌云會(huì)不會(huì)成為顛覆者？

祝凌云此刻還無考量到商業(yè)形式的難題，“全球浮動(dòng)的太快，就好像專車才出去兩年，對交通外出就形成了相當(dāng)大的作用。凌云可能會(huì)不成功，會(huì)成為先烈，可是兩輪車子必定會(huì)成為一種新的品類，就像車子從汽油走勢電動(dòng)是一樣，是一種趨向，也是一種勢必！”

“咱們在做的，原理上是一百年前的技藝，想象著都可行實(shí)現(xiàn)，貫徹到詳細(xì)的做一種模子也很簡單實(shí)現(xiàn)，可是到載人的時(shí)刻就不一樣了，難題就忽然繁雜了，咱們的絕許多數(shù)時(shí)間便是在解決工程難題，資產(chǎn)化進(jìn)程是十分漫長的，要解決好多好多的難題，須要很長的時(shí)間，做好多的實(shí)驗(yàn)來解決�！边@種進(jìn)程對常人來講仿佛很枯燥，但祝凌云感覺很有樂趣，“別人看來咱是在創(chuàng)業(yè)，作為咱本人而言其實(shí)不感覺這是甚么創(chuàng)業(yè)，更提不上甚么顛覆，咱自身就喜愛這點(diǎn)新東西，從小就對星球、黑洞、超光速、反引力……十分有興趣，見到新的科技事物很著迷，此前也做過少許產(chǎn)物：強(qiáng)光手電筒、飆到每小時(shí)90千米的噴氣啟動(dòng)機(jī)自駕車、自平衡獨(dú)輪電動(dòng)車，皆是咱的興趣和愛沒有問題體現(xiàn)。此刻做的兩輪車子，體量比此前的要大少許，也是鑒于興趣愛好。這是一個(gè)熱愛，咱的熱愛和生活便是咱的事業(yè)。好多事宜用一條線可行串起來，便是咱的興趣愛好，全部都可行歸結(jié)為對光明，速度，力量的渴望和追求，誰的心底里都有，只只是是你發(fā)覺了無。”

成功了接著，不成功了也接著，祝凌云是把創(chuàng)新和締造當(dāng)作了本人的一個(gè)生活形式。日前，名目曾經(jīng)拿到了1000萬美元的A輪融資，寬帶資本、紅杉資本、極客邦、匯橋資本、真格基金、高瓴資本、金沙江創(chuàng)投、小米科技、順為資本、雙湖資本，投資方都響當(dāng)當(dāng)。但祝凌云卻非常清醒，“咱想把這輛車做好，是以此前這一年媒體報(bào)導(dǎo)特別少，咱們還不做全部宣傳，融資的信息在媒體放出去的相比晚，大伙很矮調(diào)，作為一種新產(chǎn)物，很早高調(diào)整出來必然會(huì)招致好多質(zhì)疑，咱們要用產(chǎn)物說話，使人們見到真實(shí)的兩輪電動(dòng)車子真的有那末好。

在互聯(lián)網(wǎng)制車風(fēng)起云涌的時(shí)候，凌云的獨(dú)樹一幟便是兩個(gè)輪子，互聯(lián)網(wǎng)制車的好多人是IT出身，祝凌云也是，從事過電話通信產(chǎn)業(yè)的他以為，制車其實(shí)不是造互聯(lián)網(wǎng)車子，不論甚么樣的車，全部互聯(lián)網(wǎng)化都要鑒于一種優(yōu)秀的載體，而他面前的要害任務(wù)便是要制出一種優(yōu)秀的底盤，優(yōu)秀的懸架體系，優(yōu)秀的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，扎實(shí)的電池和電機(jī)體系，這才是最實(shí)質(zhì)的，把這點(diǎn)做好以后，再集成各式互聯(lián)網(wǎng)功效。

邁一步就要邁得扎實(shí)，不論你對凌云是贊它好酷，仍是嘲諷它好笑，祝凌云都會(huì)輕輕一笑，他仍是不想意讓作者照相，卻興高采烈的拿出了一款超等自駕車很驕傲的說這是下一款秘密產(chǎn)物。不論你信不信，或許再過幾年，一種新的車子品類就會(huì)顯露，祝凌云大膽預(yù)測“或許咱們的車子真的只要要兩個(gè)輪子”。