來自：第一電動(dòng)網(wǎng)    作者：孫琪深

時(shí)間撥回到4月12日，第二天即是奇點(diǎn)車子iS6的發(fā)表會(huì)，晚上沈海寅有三個(gè)飯局，他的供給商、合作伙伴另有好友人都期望在這種時(shí)間提早道賀，這讓他這種晚上非常忙碌，從一種飯局稍微吃點(diǎn)東西就要去另一種飯局喝酒，接下來再奔赴下一種……

連接的飯局完畢后，稍微洗把臉清醒下，他須要趕往第二天的會(huì)場北京宏昌體育園彩排，晚上2點(diǎn)多，彩排完畢，沈海寅終歸可行休息，但這種時(shí)間不會(huì)超越4小時(shí)，由于他是第二天的主角。

這是沈海寅，奇點(diǎn)車子創(chuàng)始人，前360副總裁。

一

“不需要溫和地走入那個(gè)良?jí)�，夢想理�?dāng)在歲月里燃燒咆哮”這是英國詩人迪蘭·托馬斯的一句著名的詩句，創(chuàng)業(yè)時(shí)被沈海寅引用。2015年5月21日，他在友人圈發(fā)了一條長文，題目叫《夢在未來，該啟程了》宣告了本人要制車的信息。

在長文中，沈海寅動(dòng)情地寫道，2014年，他每天低頭事業(yè)16小時(shí)研發(fā)硬件，臉色甚過北京的霧霾，一位好友約他喝酒，對(duì)他說“海寅，咱們13年夏天首次見面時(shí)，你給咱的感官特別陽光、特別生動(dòng)，而此刻的你生機(jī)盡失�！蹦且豢�，他才清楚，馬不斷蹄，只是是為了不辜負(fù)上司的期待，而本人心底夢想的呼喚卻日益微弱。

沈海寅迷茫了，作為投資人每天他都跟不同的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)交談，傾聽著它們的夢想，分享著它們的激情，羨慕它們。

好友又問“海寅，你的夢想是甚么？”沈海寅從微醺中驚醒，做硬件的男人，最終的夢想是造一臺(tái)本人心目中的車子！是的，用互聯(lián)網(wǎng)思維造一臺(tái)真實(shí)懂你的智能車子。

沈海寅是個(gè)詩人，恩，性格飄逸灑脫、又執(zhí)著又浪漫。

他是個(gè)70后，父母皆是軍人。簡直不行再紅二代了，假如依照這種方向進(jìn)行，很可能沈海寅會(huì)成為一種軍人或公務(wù)員。也就無了后來的故事。但五年級(jí)的時(shí)刻，他被送到了奶奶家，最初了放養(yǎng)生活。

從小沈海寅便體現(xiàn)出了異于常人的聰明，應(yīng)試教導(dǎo)在他身上無起到多大作用，“讀書時(shí)咱無去想必定要去考第一，咱感覺考第一和第二，常識(shí)面差多少呢？沒區(qū)分。第一和第十，或許區(qū)分或許由于能否認(rèn)真去做了這套題，排名對(duì)咱來講不要緊，只需懂就能了。”

這真非是吹牛，高考的時(shí)刻，從來全在班里也只考五六名的沈海寅成為了當(dāng)年神一樣的江蘇啟東中學(xué)的第一名。

是以那時(shí)還僅僅15歲的沈海寅就映入了上海交通大學(xué)。他學(xué)習(xí)的不業(yè)余是自動(dòng)操控和產(chǎn)業(yè)治理，這由于從小的興趣，沈海寅給本人訂了各式各類的雜志，包括《科學(xué)》雜志另有各式船艦常識(shí)等等，這對(duì)他的常識(shí)面拓展有了相當(dāng)大的幫助。

他還特別喜愛讀金庸的小說，很喜愛韋小寶，以為韋小寶生活自由瀟灑，十分棒。在大學(xué)時(shí)期，經(jīng)驗(yàn)過89年那場活動(dòng)后，上海交大的弟子社團(tuán)曾一度停滯了兩年，風(fēng)波往日，弟子社團(tuán)從新打開，愛好文學(xué)，性格又瀟灑自由的理科生沈海寅居然擔(dān)任了文學(xué)社副社長另有校園詩社社長。這一絲很受姑娘子歡迎……

后來的事宜大伙都曉得了，畢業(yè)后沈海寅任職于上海航天局，他于2000年到2013年間在日本創(chuàng)業(yè)，先后創(chuàng)立3家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。曾于2000年在日本創(chuàng)辦ACCESSPORT INC. 并擔(dān)任CEO，于2005年被Yahoo Japan和GMO Inc采購。

再后來先后成為金山軟件副總裁和奇虎360副總裁，雷軍和周鴻祎皆是他的好友。

2014年，智車優(yōu)行成立，沈海寅夢想啟程。

二

特斯拉的顯露成了干脆的導(dǎo)火索，給了沈海寅夢想成真的期望。

2014年，沈海寅的友人要了一臺(tái)特斯拉，這類新玩意兒在互聯(lián)網(wǎng)圈很新鮮，他也借來玩了幾天，除了純電動(dòng)，大屏幕等帶來的科技感，讓沈海寅感官最深切的一絲是特斯拉是有本人的體系的，況且可行迭代！這不正是互聯(lián)網(wǎng)的玩法么。

那時(shí)還在360的沈海寅把本人想給車做智能體系甚而制車的想法提給了周鴻祎，提議360里面做一種車子名目的提議，北汽董事長徐和誼向周鴻祎提議“你們360可行應(yīng)用咱們北汽來做一臺(tái)360車子。你們只需有5000輛，咱們就樂意幫你們做代工”，這讓沈海寅很亢奮，他感覺離夢實(shí)現(xiàn)不遠(yuǎn)了。

可惜周鴻祎對(duì)制車這件事其實(shí)不感冒，他感覺離360的主業(yè)太遠(yuǎn)了。況且制車關(guān)于供給鏈的請求太高。很有道理，此外，周鴻祎其實(shí)不會(huì)駕車，是以他關(guān)于車還不是特別有興趣。

因而周鴻祎否定了這種想法。“既然在360做不了，那咱就本人做吧�！鄙蚝Ｒ�終歸抉擇離開創(chuàng)業(yè)。

（iS6概念圖）

他成立的智車優(yōu)行算是最互聯(lián)網(wǎng)的制車企業(yè)了，此時(shí)的沈海寅對(duì)車子的理解還僅限于以前在上海的全家車子空調(diào)公司事業(yè)時(shí)刻的認(rèn)識(shí)。沈海寅最初遍訪名師，他尋到了此前少許同事，好多此刻皆是在泛亞，另有其它世界車子巨頭企業(yè)，稍微有點(diǎn)底氣后，正規(guī)著手干。

回到文章開頭的發(fā)表會(huì)，兩年多往日了，從宣告制車到發(fā)表概念車再到推出品牌logo和發(fā)表融資信息，這一場發(fā)表會(huì)可能是對(duì)沈海寅來講是最要緊的一場，這場發(fā)表會(huì)它們正規(guī)發(fā)表了量產(chǎn)車型iS6，沈海寅演講了整整兩個(gè)多小時(shí)。

比較于概念車型的狂炫酷拽吊炸天，iS6變得溫柔了眾多，只是也正是這樣，也許也更使人信任，沈海寅真的會(huì)把這輛車制出來的，而不會(huì)不過停留在概念車。

作為第一臺(tái)量產(chǎn)車型，iS6承受的使命切實(shí)太要緊。沈海寅稱心么？客戶稱心么？

三

“咱心里仍是蠻忐忑的。昨年咱們發(fā)表的概念車，走了兩個(gè)方向，一種是鷹翼門，很酷的一種方向。另有一種是對(duì)開門。概念車做得很酷，這是理所應(yīng)當(dāng)?shù)��？墒悄阋�把很酷的東西保存在量產(chǎn)車上面，這種本來不容易。是以咱們須要做了少許取舍的，”沈海寅坦誠，關(guān)于iS6本人可能會(huì)打80分。

由于本錢，由于現(xiàn)存車子技藝，iS6不得已做了取舍，沈海寅對(duì)iS6DE 外貌、形象是否獲得大伙認(rèn)可內(nèi)心是無底的。他心里仍是期望能夠做成一種不管外貌設(shè)置、資料另有用車體會(huì)都達(dá)到極致的車。

沈海寅很喜愛小米，他期望把iS6塑造成一種小米電話般性價(jià)比十分高的產(chǎn)物，iS6定價(jià)是國補(bǔ)以后20萬到30萬的區(qū)間，這大概是中型SUV的定位。

（iS6活動(dòng)版）

iS6，看起來曾經(jīng)誠意充足，續(xù)航上，400Km的路程，快充一小時(shí)能夠行進(jìn)320Km，外貌上，長度為4850毫米，軸距2960毫米，中大型SUV準(zhǔn)則，保存了奇點(diǎn)車子概念車多數(shù)設(shè)置素材，肌肉感線條仍是很顯著的，同一時(shí)間另有特斯拉一樣的自隱藏式門把手、隨著音樂而浮動(dòng)的氣氛燈，這讓iS6看起來科技感充足。

機(jī)動(dòng)車?yán)锩婢哂锌尚行�轉(zhuǎn)的 15.6 寸 FHD 中央控制系統(tǒng)屏幕、16.3 寸全大小航空級(jí)的 HUD再加上15顆哈曼音響，這是家族影院般的享受；汽車內(nèi)部各處還安排了16處收納體積、12個(gè)USB充電口、2個(gè)12V供電口，并扶持1路Type C接口，切實(shí)不行更方便。

此外在車子智能駕馭方面，奇點(diǎn)iS6日前裝載8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆mm波雷，配置堪稱奢華。沈海寅也推出了自動(dòng)駕馭方面的規(guī)劃，提到在2017年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，例如快速道路尋常路面狀況自動(dòng)駕馭、自動(dòng)停車等；而在2018年還要實(shí)現(xiàn)存限的市區(qū)公路自動(dòng)駕馭、非封閉國道省道自動(dòng)駕馭等；到2020年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。

關(guān)于一款20萬~30萬的車，曾經(jīng)十分棒了，可是沈海寅仍是只給了80分。確信遺憾是有的。之是以稱沈海寅是“詩人”除了他真的寫過詩，還由于他的天馬行空，不拘一格。

例如沈海寅在概念車上的鷹翼門，例如以前他想用在車上的空氣吊掛，另有概念車上特別夸張的可彎曲折疊的玻璃，都由于本錢另有日前供給商的技藝不得已不得已不放棄�！巴饷采媳緛砣允切薷牧瞬簧傥恢茫�本來車子可能它的外表有更多不準(zhǔn)則的東西。可是這類不準(zhǔn)則的東西，你用沖壓件是做不出去的，是以仍是要把它變得愈加平緩少許，是以在形象上會(huì)做少許妥協(xié)�！敝v到妥協(xié)，沈海寅仍是有點(diǎn)不甘心的。

雖然如許，本錢上依舊是很高的，咱問他，賣多少輛才能盈虧平衡？這樣賣一臺(tái)虧一臺(tái)能持續(xù)幺？

沈海寅叮囑咱，制車的消費(fèi)切實(shí)高于了他的想象，制出一臺(tái)車2015年認(rèn)為五六億國民幣就能，但實(shí)質(zhì)上至少須要8億到9億國民幣�！白钤绲臅r(shí)刻，咱們前提要求是錯(cuò)的，咱們問的好多人，根本上是逆向開發(fā)，從這種方位，消費(fèi)根本五六億是對(duì)的，但咱們要做的車好多東西別人沒做過。例如一套線控的底盤制動(dòng)體系的開發(fā)研發(fā)本錢可行達(dá)到大幾千萬�！�

由于研發(fā)和硬件太貴了，是以他的團(tuán)隊(duì)必需在軟件體系上省錢，迫使它們對(duì)收購提議了更多請求，例如LED大燈，自身收購價(jià)值須要包涵操控大燈的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，但它們只收購了根基版，車燈的操控本人就能做。這對(duì)它們無難度。

由于這樣的原因，iS6到市場后其實(shí)不會(huì)損失太多，沈海寅以為不過微虧。

四

iS6將來會(huì)在2018年交車，在發(fā)表會(huì)上，沈海寅做了一種相比創(chuàng)新的舉動(dòng)，有點(diǎn)像特斯拉Model 3，他宣告了iS6可行盲定的消息，只需花上2017塊錢，你此刻就能定一臺(tái)iS6,隨時(shí)可退。

這輛車此刻預(yù)定人口曾經(jīng)挨近10000人。

（嘉銘中心一層奇點(diǎn)車子體會(huì)店）

除了這批嘗鮮的人，未來的出售形式，沈海寅日前的想法是，線下會(huì)建體會(huì)店，本年9月份，第全家線下體會(huì)店將來會(huì)在三里屯不遠(yuǎn)的嘉銘中心營業(yè)，它非是4S店，像蘋果店一樣，內(nèi)部也可行去購車，也可行在線上下定單。而未來他也想過與銷售商商定出一種新的出售形式。

提到互聯(lián)網(wǎng)車子，咱們不得不提到其它公司，例如如日中天的蔚來，以及剛拿到神州優(yōu)車22億投資的小鵬車子等等。

比較這點(diǎn)團(tuán)隊(duì)，奇點(diǎn)車子的互聯(lián)網(wǎng)基因是最純正的，除了沈海寅，結(jié)合創(chuàng)始人包括前羅斯德爾車子產(chǎn)業(yè)設(shè)置企業(yè)總經(jīng)理王宇、前樂視TV產(chǎn)物規(guī)劃頂級(jí)總監(jiān)劉海明、前標(biāo)致雪鐵龍首席設(shè)置師杜寶南、前360智能開發(fā)的季申等等大咖。沈海寅創(chuàng)建這種企業(yè)的時(shí)刻說：“便是想造一臺(tái)懂你的智能電動(dòng)車 。”

沈海寅以為最焦點(diǎn)的本來是關(guān)于未來車的了解不一樣，奇點(diǎn)車子要提供的是一種平臺(tái)做個(gè)性化。例如咱們的電話是個(gè)性化的，這種個(gè)性化其實(shí)不是表現(xiàn)在電話貼紙，或許電話殼，卻是電話的軟件，大伙同樣用iPhone，但搭載的軟件每私人確信是不一樣的，這種才是更深意義上的個(gè)性化。

現(xiàn)奇點(diǎn)車子即是要把車變成了一種智能化末端，使人能足夠使用軟件定義車子，沈海寅感覺假如奇點(diǎn)車子可行提供這樣的平臺(tái)今后，當(dāng)然會(huì)有人去做個(gè)性化軟件的東西。“智能機(jī)和功效機(jī)第一大的一種區(qū)分，就在于智能電話把硬件平臺(tái)化了，接下來客戶可行經(jīng)過這種軟件去締造特異的功效，具有特異的體會(huì)。今日的車子皆是功效車子，未來咱們要做的才是智能車子，是以智能車子天生便是為個(gè)性化效勞的。這是咱們要做的產(chǎn)物與別人第一大的不一樣�！�

（奇點(diǎn)車子部分團(tuán)隊(duì)）

關(guān)于成功，沈海寅的指標(biāo)有兩個(gè)：起首活下去。他以為能夠延續(xù)參與四屆北京上海車交會(huì)的公司，才真實(shí)算是立住腳了，奇點(diǎn)車子曾經(jīng)參與兩屆車交會(huì)；第二比國度電動(dòng)車的增添趨向要更快，假設(shè)2020年比2019年增添50%，奇點(diǎn)至少要到51%，要跑贏大盤。

應(yīng)當(dāng)說，指標(biāo)都相比務(wù)實(shí)。比起兩年前，沈海寅依舊情感滿滿，但兩年半多的創(chuàng)業(yè)也讓他頭發(fā)白了不少，奇點(diǎn)車子市場部同學(xué)跟咱說，它們搬家數(shù)次，他的高爾夫球包也跟著反復(fù)搬了很多次，球包曾經(jīng)積了灰塵，再?zèng)]打開過……咱期望沈海寅能早日功成。

有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；

苦心人、天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。

————————————————————————

第一電動(dòng)網(wǎng)未來車子開發(fā)者大會(huì)

第一電動(dòng)網(wǎng)“未來車子開發(fā)者大會(huì)”將于8月3日在上海新世界博覽中心舉辦，咱們曾經(jīng)邀請奇點(diǎn)車子創(chuàng)始人沈海寅作為嘉賓參加。同一時(shí)間未來車子開發(fā)者大會(huì)路演大賽名目征集正好發(fā)展中間，正好面向全世界征集最具顛覆性的電動(dòng)化、智能化、輕量化、車子共享等創(chuàng)新技藝和名目。特為有創(chuàng)新思維、處于成長久的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供自助展現(xiàn)的舞臺(tái)，讓英雄鑒于產(chǎn)物和技藝充分展現(xiàn)實(shí)力。經(jīng)過搭建平臺(tái)匯集產(chǎn)業(yè)精英，幫助投資人與具備良好成長潛力的初創(chuàng)公司發(fā)展交流、研究，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

（敲擊相片發(fā)展報(bào)名）