2018年首尾，國家內(nèi)部汽車市場由“增加數(shù)量期”步入“存在數(shù)量期”，在迎接“汽車市場寒冬”的同一時間，也正規(guī)終結(jié)了那個“野蠻增添”的時期。大概也便是從這種時刻最初，自助品牌愈加清楚“品牌向上”的要緊性，與其說是“為進(jìn)軍中高檔市場做準(zhǔn)備”，不如說是“與同級合產(chǎn)業(yè)品開展正面競爭”。

為何這樣說呢？以SUV市場為例，雖說日前國產(chǎn)緊湊SUV的產(chǎn)物力獲得了穩(wěn)步提高，且不少車型的銷售數(shù)量已名列前茅，可是，聯(lián)合其8萬-15萬元的售價來看，很簡單令人聯(lián)料到“以價換市”，而15萬元的價值，也成為國產(chǎn)車難以逾越的“天花板”。直到星越L在到市場首個當(dāng)然月中斬獲破萬臺的銷售數(shù)量成績后，它才真實對合資SUV發(fā)生了顯著威脅。

就在星越L到市場后一會兒，最新?lián)Q代的日產(chǎn)奇駿和中期改款的大眾途觀L也正規(guī)到來，三款同樣具備較高市場熱度的主流SUV車型，不容易不被發(fā)展相比。那末，星越L能否真的有媲美合資SUV的實力？三款車型的實力又有多大懸殊？下方無妨就真刀真槍地比試一番。

作風(fēng)各異，細(xì)節(jié)突顯態(tài)度

現(xiàn)現(xiàn)在，私家車已沒再是容易的代步用具，它更多承載著汽車主人的個性、審美與喜好；因而，一輛顏值過人的車型，不但能收割更多的回頭率，還會激發(fā)更多的情懷共鳴。

客觀來講，星越L、奇駿(參數(shù)|相片)及途觀L(參數(shù)|相片)的形象設(shè)置都隸屬相比“討喜”的類別。星越L采納了全新的家庭式設(shè)置，直瀑式格柵、流暢的線條，以及流水式的燈光成果，帶來較強的視線沖撞力，特別是同級少有的翠羽藍(lán)配色，展現(xiàn)出滿滿的生機。

相較而言，奇駿獨有分體式大燈、更具肌肉感的車身外部線條，看起來愈加粗獷、大度；而途觀L則針對前臉格柵、大燈發(fā)展了細(xì)小改動，增加了幾分精致與高雅。

誠然，雖說形象設(shè)置的要緊性不言而喻，但由于每私人的審美不同，是以不容易發(fā)展相比。同一時間，隨著年青花費團體的崛起，“合資溢價”的作用力正好一步步削弱，顏值水準(zhǔn)的高低，沒再是“車標(biāo)”所能左右的了。

至于內(nèi)部裝飾，星越L提供了白/棕搭配、翠羽藍(lán)兩種作風(fēng)，讓人一個沉穩(wěn)又不失時髦的感受；由儀表屏、中央控制系統(tǒng)屏、副駕屏及AR-HUD構(gòu)成的四屏體制，能夠?qū)崿F(xiàn)多屏互動與滑屏，科技感與實用性、娛樂性均獲得加強。另外，星越L內(nèi)部裝飾的大面積翻毛皮與皮革包含，細(xì)密的縫線與精致的飾板，讓人較強的奢華感與層次感，即使與30萬的奢華車型比較也毫不遜色。

對照來看，奇駿與途觀L也擺脫了國人心中“合資汽車內(nèi)部飾皆是硬塑料”的感官，比如懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏、觸控式多媒體按鍵，帶來了與時俱進(jìn)的體現(xiàn)。但不得不承認(rèn)，相較于合資競品僅保存在“足夠使用”的水平，星越L的內(nèi)部裝飾帶來了越級的產(chǎn)物體現(xiàn)，這在20萬級SUV市場中是十分少見的。

同樣不但僅是“足夠使用”的，還在于大小方面。從上面的表格中能夠瞧出，星越L在關(guān)乎乘坐舒適性的車長、車寬及軸距方面實現(xiàn)了周全優(yōu)先，尤其就2845毫米的軸距體現(xiàn)，十足能夠與中型SUV相媲美。從某種水平上看，體積體現(xiàn)也是“奢華感”的一個表現(xiàn)。

能源懸殊，自助優(yōu)勢顯著

單就看得見的外貌、內(nèi)部裝飾和大小方面而言，星越L切實占據(jù)了必定優(yōu)勢，而這也正是全部國產(chǎn)車型的集體特征；只是，在瞧不見的機械品質(zhì)方面，奇駿與途觀L是否“扳回一城”呢？下方無妨仍是靠實力來講話。

星越L全系標(biāo)配Drive-E系列的2.0T啟動機，高功率版本的第一大馬力238Ps，第一大扭矩為350N·m，配合8AT變速箱和博格華納第六代變速箱，能夠輕松應(yīng)對諸如雪地、越野等多個路面；中功率版本的功能還不弱，第一大馬力218Ps、第一大扭矩325N·m，配合7速濕式雙離合變速箱，零百提速7.9s的成績，同樣優(yōu)先于多半緊湊SUV的體現(xiàn)。

相較而言，奇駿全系裝載1.5T啟動機，配合CVT變速箱，第一大馬力204Ps、第一大扭矩300N·m的參數(shù)體現(xiàn)，在同排量啟動機陣營中遙遙優(yōu)先，可惜日前不少人尚未接納“三缸機”，因而而飽受詬�。煌居^L撤消了1.4T版本，同樣提供2.0T高低功率兩個版本，第一大馬力區(qū)別為186Ps、220Ps，第一大扭矩320N·m、350N·m，同樣稍遜星越L一籌。

不難發(fā)覺，與同級緊湊SUV經(jīng)常使用1.5T或2.0L啟動機不同，星越L標(biāo)配2.0T的做法，不僅是由于本身大小較大，須要確保愈加十足的能源儲備；愈是想要營造一個最新的能源理念，為緊湊SUV的汽車主人帶來更多的駕馭樂趣。

自然，雖說定位于中型SUV的途觀L也帶來了全系2.0T的能源配置，但起售價超越20萬元的價值，須要客戶付出更多的享受本錢。同一時間，星越L在中高配車型上也不計本錢地采納了愛信8AT變速箱，能夠帶來更為平順、穩(wěn)固的駕馭體會，從這種方位來看，星越L的能源優(yōu)勢仍是十分顯著的。

配置對照，誠意一目了然

關(guān)于購置20萬級SUV的花費人群而言，一輛車承載著全個家族的外出要求，而女性的駕馭體會、父母的乘坐感觸，常常與配置的多少息息相干。因而，在選車的進(jìn)程中，配置實力同樣十分要緊。

為了方便對照，下方無妨拿售價相近的星越L 2021款 2.0TD高功自動四驅(qū)旗艦型（指導(dǎo)價：18.52萬元，下稱星越L）、奇駿 2021款VC-Turbo300 CVT 2WD舒適版（指導(dǎo)價：19.19萬元，下稱奇駿），以及途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)舒享版（指導(dǎo)價：21.58萬元，下稱途觀L）發(fā)展相比，三者的配置實力一目了然。

總的來講，終歸三款車型售價均在20萬元上下，是以裝備了自動駐車、多功效方向盤、LED大燈、后座出風(fēng)口等配置，根本能夠滿足多半汽車主人的根本用車要求。但在中高檔配置方面，星越L獨有電動后備箱、電話沒有線充電、主副駕椅子調(diào)節(jié)，甚而是前排椅子加熱/空氣流通和10喇叭BOSE音響等配置，帶來了更具層次感的用車體會。不論是副駕馭的媳婦，仍是后面一排的父母，均能感觸到星越L沒有微不至的關(guān)懷。

而在平安配置方面，星越L提供了諸如并線協(xié)助、車道偏離提前警告、車道維持協(xié)助及主動平安/主動剎車等體系，能夠為汽車主人筑起一道平安屏障，即使是新手駕駛員駕車，家人也會十分放心。同一時間，全車的首尾駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像，也能更好地規(guī)避視覺盲區(qū)，在狹窄的城區(qū)公路尤為有效，匹配上同級少有的“透明底盤”功效，信任駕車好幾年的老駕駛員也會直呼“真香”。

通過兩輪配置對照后能發(fā)覺，雖說奇駿和途觀L的售價均超出星越L，但二者的配置實力卻被甩出了一大截，這仍是構(gòu)建在星越L裝載了2.0T+8AT+四驅(qū)能源組合的根基上。而星越L的誕生，被不少客戶視作“不講武德”；從新定義20萬級SUV市場的體現(xiàn)，沒有疑將令其獲利更多的鐘情。硬剛合資SUV翹楚，星越L是虛張聲勢仍是實力爆棚？謎底不言而喻，正如網(wǎng)友所言：“試完換代奇駿和改款途觀L，再來開星越L，差距比咱想的大”。

結(jié)語：毋庸回避，不論是在餐飲、服裝仍是電子產(chǎn)業(yè)中，華夏品牌與外資品牌均有著劇烈交鋒，而在不少人心中，“扶持國貨”與“道德綁架”并沒有二異�？墒牵�星越L的到來，聲明自助品牌十足具有與合產(chǎn)業(yè)品的一戰(zhàn)之力，信任客戶的錢包，將來會做出最公正的評判。