著裝低調(diào)素凈的王鳳英從會場匆匆走出，并未引起太多人的注意。源于會議延遲完畢，她比預定時間到得稍晚少許。王鳳英不期望趕來的幾位“客人”等候太久。這，很“長城”。全中國人大代表、長城車子總裁王鳳英依舊這樣親民。3月9日中午，她在住地接納了記者采訪。 

近期，除了吉利李書福持股戴姆勒之事，長城與寶馬的合作進展同樣頗受關(guān)心，關(guān)于這場合作王鳳英并未避而不談。她顯示，長城與寶馬仍在接著深入交流和溝通中，以尋覓更沒有問題、適應市場未來要求的合作形式，也期望在技藝層次取得更多合作效果。 

王鳳英對記者說：“一直以來，長城的進行圍繞主業(yè)，聚集車子生產(chǎn)，在資本市場無甚么動作，今后也許會關(guān)心�！� 

她重申，長城此刻的指標是一心一意把車的品質(zhì)做到最佳，作為全家車子生產(chǎn)公司，長城要緊跟國度提議的進行生產(chǎn)強國的思路，構(gòu)建全智能工廠，做全世界優(yōu)先的生產(chǎn)工廠，有全世界優(yōu)先的生產(chǎn)實力。 

與寶馬合作不過此中之一 

為何與寶馬開展合作？ 

“當前，華夏車子資產(chǎn)曾經(jīng)映入了必需要走出來的階段。長城車子銷售數(shù)量曾經(jīng)延續(xù)兩年過百萬輛，哈弗與WEY勢必要提速走勢全世界市場。此刻的長城須要技藝全世界化、合作全世界化、能人全世界化�！蓖貘P英說。 

本年1月，長城車子奧地利研發(fā)局限責任企業(yè)在奧地利舉辦營業(yè)揭牌儀式，該研發(fā)中心最重要的圍繞新燃料車子和車子零部件展開，初期以新燃料驅(qū)動電機、操控器產(chǎn)物的研發(fā)為主，是長城繼日本、美國和印度以后的又一高規(guī)格國外研發(fā)中心。 

王鳳英顯示，長城在全世界的研發(fā)表局初具范圍，確保了產(chǎn)物能適應全世界各個市場的要求，不論是要害零部件方面的技藝交流，仍是能人的引入與扶持，長城都設(shè)立了確實可以的全世界化方法和計劃。 

“當前，長城不但與寶馬開展合作，與華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司也有更深入的交流�！蓖貘P英指明，車子產(chǎn)物的競爭必定是焦點技藝的競爭。慣例車子范疇便是啟動機、變速器的競爭，例如長城最新的1.5T啟動機、7DCT變速器便是全球一流的技藝全世界化的創(chuàng)新產(chǎn)物。新燃料車子范疇則是“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)技藝的競爭，是公司必需要掌握的競爭焦點。 

長城曾經(jīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”做了十分多的投入，不論是慣例車子仍是新燃料車子，都要實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和人力智能的創(chuàng)新。長城計劃，到2020年實現(xiàn)產(chǎn)物部分自動駕馭功效，到2023年實現(xiàn)都市開放公路的自動駕馭，到2025年實現(xiàn)沒有人干預的十足自動駕馭。 

王鳳英解釋說：“這種指標能不行實現(xiàn)，仍是要依托地圖、交通等資源之中的充分關(guān)聯(lián)與合作。營運車在公路要求滿足的概況可行實現(xiàn)點對點的自動駕馭，而在通常的開放都市公路上，根基配套設(shè)備會請求更高�！� 

百萬輛范圍 全力開發(fā)新燃料車子產(chǎn)物

“本年北京車交會時期或首尾時代，長城車子將正規(guī)公布新燃料車子專屬品牌歐拉，WEY P8混合能源車型也會投放市場，全在做到市場前的準備�！蓖貘P英提到，歐拉最重要的應對A0、A00級的小型純電動車子的開發(fā)要求，到2019年長城還會公布兩款非歐拉品牌的A級SUV新燃料車子，“估計2025年，長城車子新燃料車子產(chǎn)物銷售數(shù)量，含混動車子在內(nèi)，可行達到100萬輛的范圍�！� 

“新燃料車子營業(yè)是增加數(shù)量，是新規(guī)劃、新平臺、新產(chǎn)物�！蓖貘P英顯示，“對長城來講，2018年是產(chǎn)物構(gòu)造調(diào)度的一年，將加速新燃料車子產(chǎn)物到市場的節(jié)奏，實現(xiàn)新燃料車子產(chǎn)物銷售數(shù)量的快速增添，哈弗和WEY品牌麾下的慣例車子產(chǎn)物要在功能、素質(zhì)方面進一步提高，估計2018年長城全年產(chǎn)量銷量會超過110萬輛�！� 

王鳳英還指明，我們國家的新燃料車子政策其實不改善，存留好多位置庇護主義的準則，例如巧立位置目錄，設(shè)計區(qū)分于國度準則的技藝參數(shù)，為位置公司開設(shè)專有劃定等。赫然，當前國家內(nèi)部新燃料車子市場是不公平競爭，是庇護性競爭，是差異化競爭，這不利于新燃料車子資產(chǎn)的健康進行。新燃料車子市場是被普及勉勵花費的市場，要健康進行應當對全部公司都開“綠燈”，建立公平競爭與準則同一的市場環(huán)境，理順全個新燃料車子生態(tài)鏈的進行環(huán)境。