自動(dòng)駕馭料理器其所涉及的范疇之多，難度之大，堪比 20 世紀(jì)的登月工程，但正如美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪所說(shuō)，「咱們抉擇登月，非是由于它簡(jiǎn)單，卻是由于它不容易�！购髞�(lái)的實(shí)是聲明，登月計(jì)劃的成功，真實(shí)奠定了美國(guó)科技霸主的位置，逆轉(zhuǎn)了自斯普特尼克時(shí)候以來(lái)，蘇聯(lián)在太空和武器體系方面的優(yōu)勢(shì)位置。

咱們這一代做人力智能的人，幸運(yùn)之處就在于：咱們熬通過(guò)了 AI 的寒冬，身處于一種 AI 技藝引領(lǐng)全世界科技的時(shí)期，而華夏，也疾行于千年以來(lái)又一次民族復(fù)興的流程之間，在這幅恢弘的歷史畫(huà)卷之間，不論是從技藝難度、經(jīng)濟(jì)范圍，仍是策略作用來(lái)看，自動(dòng)駕馭料理器都堪稱(chēng)這種時(shí)期科技的珠穆朗瑪。不負(fù)時(shí)期，沒(méi)有問(wèn)西東，是咱們這代人的責(zé)任與使命。誰(shuí)贏得了自動(dòng)駕馭料理器，誰(shuí)就贏得了人力智能時(shí)期！

華夏人力智能資產(chǎn)爆發(fā)背后的龐大隱憂(yōu)

近日，英國(guó)權(quán)威雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》以封面文章的方式，發(fā)表題為《中美數(shù)字霸權(quán)之爭(zhēng)》的深度剖析報(bào)導(dǎo)，而人力智能正是競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。近年來(lái)，華夏在人力智能利用方面的進(jìn)展令人感官深切，體現(xiàn)為四個(gè)焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：政府高度扶持、風(fēng)險(xiǎn)投資活潑、占優(yōu)勢(shì)的能人資源和海量數(shù)據(jù)。

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu) CB Insights 統(tǒng)算，2017 年全世界人力智能初創(chuàng)公司融資額達(dá) 152 億美元，此中華夏企業(yè)達(dá) 73 億美元，占悉數(shù)融資額的 48%，超越美國(guó)的 38%，成為全世界第一。

2018 年更被以為是華夏人力智能資產(chǎn)爆發(fā)的元年，但在一片火熱的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行背后，卻潛藏著龐大的禍患：日前我們國(guó)家的人力智能資產(chǎn)絕多數(shù)皆是利用創(chuàng)新，在人力智能技藝最焦點(diǎn)的料理器和操作體系方面，現(xiàn)實(shí)而是冰冷的：海外企業(yè)依舊牢牢占據(jù)主導(dǎo)位置。

人臉辯別是最早的人力智能利用之一，市場(chǎng)快速膨脹，但開(kāi)啟一款市面子上的智能攝像機(jī)或視頻人臉剖析效勞器，內(nèi)部的焦點(diǎn)料理器非是英偉達(dá)便是英特爾，或許賽靈思。自動(dòng)駕馭是國(guó)度確定的四大人力智能要害利用范疇之一，科技部在昨年底宣告，依靠百度企業(yè)建造國(guó)度級(jí)自動(dòng)駕馭創(chuàng)新平臺(tái)，但百度自身不掌握全部焦點(diǎn)料理器或許操作體系。

在 PC 時(shí)期，我們國(guó)家的整機(jī)產(chǎn)量全世界第一，但主導(dǎo)者而是英特爾和微軟；在電話(huà)時(shí)期，我們國(guó)家電話(huà)出貨量仍是第一，但主導(dǎo)者而是高通和 ARM；在人力智能時(shí)期，咱們見(jiàn)到英偉達(dá)和google在持續(xù)地?cái)U(kuò)大其優(yōu)勢(shì)，當(dāng)咱們還沉浸在資產(chǎn)爆發(fā)的狂歡中時(shí)，美國(guó)憑借強(qiáng)盛的根基硬件與焦點(diǎn)軟件實(shí)力，又一次提早卡位，這不行不引起咱們的警惕：華夏會(huì)不會(huì)再一次輸?shù)粢环N時(shí)期？

早在 2014 年，習(xí)近平主席在中科院院士大會(huì)上發(fā)表講話(huà)時(shí)，就著重提到人力智能的迅猛進(jìn)行，并指明：「機(jī)器人革命」有望成為第三次產(chǎn)業(yè)革命的一種切入點(diǎn)和要緊增添點(diǎn)，是衡量一種國(guó)度科技創(chuàng)新和高檔生產(chǎn)業(yè)水準(zhǔn)的要緊標(biāo)記。人力智能曾經(jīng)準(zhǔn)確上升到國(guó)度策略。

PC 產(chǎn)業(yè)和電話(huà)產(chǎn)業(yè)的歷史表達(dá)，消息資產(chǎn)的焦點(diǎn)便是料理器和操作體系，人力智能大范圍資產(chǎn)化的要害，起首在于人力智能料理器的突破，而人力智能料理器的制高點(diǎn)勢(shì)必來(lái)源于最具范圍效應(yīng)和最具技藝挑戰(zhàn)性的產(chǎn)業(yè)利用。英偉達(dá)是日前人力智能產(chǎn)業(yè)的執(zhí)牛耳者，其最領(lǐng)先進(jìn)步的料理器起首面向自動(dòng)駕馭，卻非偶然，英偉達(dá)明白地意識(shí)到：拿下自動(dòng)駕馭利用，面臨其余利用便是降維打擊。

自動(dòng)駕馭料理器在功能、可靠性、實(shí)時(shí)性、功耗效能以及對(duì)應(yīng)的算法等方面都提議了人力智能產(chǎn)業(yè)利用中最高準(zhǔn)則的請(qǐng)求。其突破不但意指著自動(dòng)駕馭焦點(diǎn)技藝的突破，更代表了人力智能焦點(diǎn)軟硬件的突破，勢(shì)必拉動(dòng)全個(gè)人力智能資產(chǎn)的騰飛。

（面向自動(dòng)駕馭的人力智能料理器具有業(yè)界最高的計(jì)算能力）

自動(dòng)駕馭料理器將撬動(dòng)難以估量的龐大經(jīng)濟(jì)范圍

來(lái)源美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到 2025 年，智能駕馭的軟硬件出售（不含全車(chē)）將達(dá)到 262 億美元，但其社會(huì)效益將放大到 1 萬(wàn)億美元，這此中包括了緩和交通擁堵、節(jié)省能源、降低車(chē)禍以及提升制造效能。

可行說(shuō)，每 1 美元的自動(dòng)駕馭料理器出售，將帶來(lái) 40 美元的社會(huì)效益！這便是根基技藝的效用，有極強(qiáng)的資產(chǎn)放大效應(yīng)。

在本年 CES 展上，英偉達(dá)推出了其全新、也是迄今為止最繁雜的料理器「Xavier」，并將其命名為「全世界首款自助機(jī)器料理器」，顯示其「將揭開(kāi)人力智能時(shí)期的新篇章�！�

實(shí)是上，Xavier 料理器起首利用于自動(dòng)駕馭，但其「自助機(jī)器料理器」的命名暗示，該料理器不但可用于車(chē)子，還可利用于更廣大的機(jī)器人范疇。從技藝方位看，自動(dòng)駕馭車(chē)子是機(jī)器人利用的集大成者，其事業(yè)情景最為繁雜、技藝難度最高，搞定了自動(dòng)駕馭，只做減法就能拿下泛機(jī)器人的各式利用。

資本市場(chǎng)充分看好該市場(chǎng)，英偉達(dá)的市值自三年前以來(lái)，曾經(jīng)增添了一種數(shù)量級(jí)，達(dá)到 1500 億美元；Intel 在昨年采購(gòu)了 Mobileye 以后，這艘半導(dǎo)體航母的市值居然也上升了挨近 50%，達(dá) 2400 億美元。

國(guó)務(wù)院昨年發(fā)表《新一代人力智能進(jìn)行規(guī)劃》，準(zhǔn)確提議，到 2030 年，人力智能焦點(diǎn)資產(chǎn)范圍超越 1 萬(wàn)億元，拉動(dòng)相干資產(chǎn)范圍超越 10 萬(wàn)億元。

著名征詢(xún)企業(yè)普華永道估計(jì)，與人力智能相干的增添到 2030 年將把全世界 GDP 提高 16 萬(wàn)億美元，此中半數(shù)來(lái)源華夏。

而自動(dòng)駕馭料理器，恰恰站在人力智能技藝革命和車(chē)子資產(chǎn)革命的交匯點(diǎn)上。

自動(dòng)駕馭料理器研發(fā)面對(duì)最繁雜的技藝挑戰(zhàn)

芯片以前是華夏產(chǎn)業(yè)界的短板，通過(guò)好幾年的努力，華夏曾經(jīng)在花費(fèi)電子范疇有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，涌現(xiàn)出了 MTK、海思等企業(yè)，躋身全世界前二十大芯片企業(yè)行列（不包括代工廠(chǎng)），但在車(chē)子電子范疇，NXP、英飛凌、瑞薩、TI 和 ST 等跨國(guó)企業(yè)仍占據(jù)了絕多數(shù)市場(chǎng)份額。華夏的芯片企業(yè)在這種范疇的市場(chǎng)所占率，差不多是零。能夠適合前裝車(chē)子電子品質(zhì)和可靠性規(guī)范的產(chǎn)物，甚而今日還無(wú)顯露。

從全個(gè)自動(dòng)駕馭資產(chǎn)鏈的格局來(lái)看，最重要的是傳感器、料理器和操控器三個(gè)最重要的部分，在傳感器范疇，不論是攝像頭仍是激光雷達(dá)，都有幾十家以上的供給商，操控器范疇的供給商更多，但料理器范疇，真實(shí)獲得認(rèn)可的便是英偉達(dá)和 Mobileye 兩家。比較照許多涌現(xiàn)出去的的新制車(chē)公司，高聚集度的格局折射來(lái)自動(dòng)駕馭料理器的開(kāi)發(fā)難度之高。

自動(dòng)駕馭事關(guān)壽命平安，全個(gè)體系必需確保在全部時(shí)刻都要可靠事業(yè)，及時(shí)響應(yīng)。而對(duì)應(yīng)的自動(dòng)駕馭料理器，將面對(duì)四個(gè)方面的要害挑戰(zhàn)：計(jì)算能力、低功耗、可靠性、和平安性。

日前 AI 芯片業(yè)界的算力最高紀(jì)錄是英偉達(dá)全新公布的 Pegasus，計(jì)算能力達(dá)到 320TOPS（萬(wàn)億次運(yùn)算/秒），其指標(biāo)正是自動(dòng)駕馭。實(shí)是上，業(yè)界曾經(jīng)在嚴(yán)肅地討論 POPS（1 千萬(wàn)億次運(yùn)算/秒）時(shí)期什么時(shí)候到來(lái)，這差不多于要把「天河一號(hào)」超等計(jì)算機(jī)（2010 年建成，名次那時(shí)全世界第一）裝進(jìn)一輛車(chē)子！

但計(jì)算能力和低功耗永遠(yuǎn)是一對(duì)矛盾。英偉達(dá)的 Pegasus 的算力最高，但功耗也達(dá)到了恐怖的 500 瓦。這將帶來(lái)一系列麻煩的難題，包括芯片的事業(yè)生命縮小、須要可靠的散熱體系、龐大的功耗關(guān)于電動(dòng)車(chē)子的續(xù)航路程也帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力。實(shí)是上，低功耗關(guān)于自動(dòng)駕馭體系至關(guān)要緊。

與電話(huà)這樣的花費(fèi)電子產(chǎn)物比較，車(chē)子電子面對(duì)的事業(yè)環(huán)境要繁雜惡劣得多，為了嚴(yán)刻確保全車(chē)素質(zhì)和可靠性，車(chē)子電子始終追求的是實(shí)現(xiàn)零缺陷 (Zero Defect) 的指標(biāo)，AEC-Q100 作為車(chē)子電子的通用準(zhǔn)則，是自動(dòng)駕馭料理器須要跨過(guò)的第一道坎。

自動(dòng)駕馭料理器須要滿(mǎn)足 ASIL（車(chē)子平安完整性級(jí)別）規(guī)范，須要達(dá)到 B 或許 C 級(jí)，這是第二道坎。為了保證在功效上的可靠性，自動(dòng)駕馭體系須要在各個(gè)方面都有可靠的冗余備份體系。這就好像電網(wǎng)體系的設(shè)置一樣，某一處供電體系的故障不會(huì)讓全個(gè)電網(wǎng)癱瘓。

同一時(shí)間，咱們還要保證全個(gè)計(jì)算體系中的數(shù)據(jù)是高度平安的，不被篡改、破壞或許竊取。設(shè)想一下，假如黑客攻破了自動(dòng)駕馭體系，將此中的圖像數(shù)據(jù)發(fā)展篡改，原本傳感器曾經(jīng)探測(cè)到前面有一個(gè)橫穿馬路的兒童，但篡改后的數(shù)據(jù)卻顯現(xiàn)甚么全沒(méi)有，后果可想而知。

AlphaGO 在圍棋范疇的成功，代表了人力智能在決策方面一種路程碑式的成就，可是關(guān)于圍棋這樣的利用，是一種環(huán)境封閉、準(zhǔn)則完善、消息完整的決策情景，但即便是那么容易的情景，Google 都要用算力多達(dá) 180TOPS 的 TPU 去支撐，才能夠滿(mǎn)足請(qǐng)求。自動(dòng)駕馭面對(duì)的是一種開(kāi)放的環(huán)境、不完善的準(zhǔn)則、不周全的感知消息、多智能體的博弈情景，況且也不能出錯(cuò)。

面臨那么多的挑戰(zhàn)，須要人力智能在感知和決策等根基理論和算法方面的根基性創(chuàng)新。而對(duì)應(yīng)的計(jì)算任務(wù)所需的計(jì)算形式、計(jì)算繁雜度、實(shí)時(shí)性和功耗目標(biāo)，都請(qǐng)求鑒于自動(dòng)駕馭料理器開(kāi)發(fā)軟硬件完美聯(lián)合的體系級(jí)設(shè)置。

可行說(shuō)，扶持自動(dòng)駕馭軟件體系是焦點(diǎn)指標(biāo)，而硬件料理器架構(gòu)是要害路徑，兩者必需緊密匹配。這就意指著，自動(dòng)駕馭料理器也表現(xiàn)了咱們國(guó)度在人力智能根基理論和軟件算法方面的最高水準(zhǔn)。

AI 時(shí)期的制勝之道：軟件驅(qū)動(dòng)的料理器設(shè)置

在自動(dòng)駕馭料理器這種范疇，為何是英偉達(dá)和 Mobileye 領(lǐng)跑？

昨年，英特爾宣告以 153 億美元采購(gòu) Mobileye，以彌補(bǔ)其在自動(dòng)駕馭方面的短板，英特爾作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的老大哥，想切入車(chē)子產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)很久，但最終還須要花大錢(qián)靠采購(gòu)來(lái)得到市場(chǎng)，尷尬的背后折射出的是甚么？

不論是 Mobileye 仍是英偉達(dá)，相關(guān)于它們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有個(gè)一同點(diǎn)：它們充分地聯(lián)合了算法和計(jì)算，發(fā)展協(xié)同設(shè)置，因此提供了完整的解決方案，在這一絲上，其余競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與這兩家的差距甚遠(yuǎn)。

google切入料理器范疇的時(shí)間其實(shí)不長(zhǎng)，但很快就把 TPU 做出去了，不但在 AlphaGO 大放異彩，還將其做成了一項(xiàng) AI 效勞，其商業(yè)潛力龐大。

這一景象的背后，折射出一種新的趨向：深切了解人力智能的軟件將推進(jìn)料理器架構(gòu)的研發(fā)效能。本質(zhì)上講，這是一場(chǎng)由人力智能利用情景驅(qū)動(dòng)的軟硬件技藝革命。人力智能芯片的本質(zhì)其實(shí)不是硬件，卻是軟硬聯(lián)合的載體。人力智能芯片的進(jìn)行，其實(shí)不是單純的工藝和晶體管密度驅(qū)動(dòng)，卻是計(jì)算架構(gòu)與算法的匹配驅(qū)動(dòng)，使本來(lái)際的計(jì)算效能不停提高，追求極致效率。

可行說(shuō)，利用情景打算算法，算法定義芯片，軟硬件協(xié)同設(shè)置，這便是 AI 時(shí)期的新摩爾定律。誰(shuí)了解了利用情景并掌握了算法，誰(shuí)就掌握了焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)駕馭料理器成為國(guó)度科技實(shí)力的策略制高點(diǎn)

假如說(shuō)，人力智能是中美雙雄爭(zhēng)霸的主戰(zhàn)場(chǎng)，自動(dòng)駕馭便是這種戰(zhàn)場(chǎng)的打算性戰(zhàn)役。

911 事故今后，政府和公眾都猛然意識(shí)到，交通用具假如不加以操控，將來(lái)會(huì)變成威力龐大的武器，《速度與激情 8》愈是以僵尸車(chē)隊(duì)的瘋狂體現(xiàn)刺激到了公眾的神經(jīng)，自動(dòng)駕馭事關(guān)國(guó)度平安是顯而易見(jiàn)的。

與 Mobileye 和英偉達(dá)打交道的華夏車(chē)廠(chǎng)普及顯示，海外企業(yè)在合作條款、技藝扶持方面都十分苛刻，進(jìn)一步凸顯了開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)料理器的緊迫性。

自動(dòng)駕馭料理器關(guān)于自動(dòng)駕馭的意義，就好像啟動(dòng)機(jī)之于航空業(yè)的意義，華夏要想占據(jù)自動(dòng)駕馭和人力智能技藝的策略制高點(diǎn)，就須要有本人的自動(dòng)駕馭料理器，讓咱們?cè)谶@種范疇有本人的話(huà)語(yǔ)權(quán)，不會(huì)受制于人，沒(méi)再讓自助品牌在 Mobileye 和英偉達(dá)之中做艱難的抉擇。

咱們須要有像自動(dòng)駕馭料理器這樣的硬科技的突破，不然科技領(lǐng)袖的位置是不容易樹(shù)立起來(lái)的，國(guó)度平安更沒(méi)有從談起。甚么是硬科技，是通信、燃料、交通技藝，是真實(shí)定義一種國(guó)度、科技產(chǎn)業(yè)實(shí)力的技藝。這就好像是東北戰(zhàn)役，為何要先打易守難攻的錦州，而非是唾手可得的沈陽(yáng)？由于錦州是策略高地，一朝拿下，沈陽(yáng)不攻自破。

自動(dòng)駕馭料理器是人力智能資產(chǎn)的珠穆朗瑪

人力智能芯片沒(méi)有疑是當(dāng)下人力智能產(chǎn)業(yè)最炙手火熱的話(huà)題，來(lái)源征詢(xún)企業(yè)的一份考查顯現(xiàn)，日前曾經(jīng)推出了人力智能芯片開(kāi)發(fā)計(jì)劃的華夏企業(yè)已達(dá) 39 家。但細(xì)數(shù)下去，會(huì)發(fā)覺(jué)絕多數(shù)都面向安防或許花費(fèi)利用，而真實(shí)在自動(dòng)駕馭料理器上發(fā)力的，唯有地平線(xiàn)。

（2017 年底，地平線(xiàn)發(fā)表第一代自動(dòng)駕馭料理器）

近日，彭博社在對(duì)奧迪的采訪(fǎng)中，奧迪駐北京發(fā)言人約翰娜·巴斯（Johanna Barth）顯示，奧迪曾經(jīng)為華夏（自動(dòng)駕馭）名目挑選地平線(xiàn)企業(yè)作為合作伙伴。昨年，奧迪在全世界首先公布了 L3 級(jí)自動(dòng)駕馭的量產(chǎn)版車(chē)型奧迪 A8，確立了其在自動(dòng)駕馭技藝的全世界優(yōu)先位置，這次奧迪抉擇地平線(xiàn)作為合作伙伴，是華夏企業(yè)在自動(dòng)駕馭焦點(diǎn)技藝方面的要緊突破。

自動(dòng)駕馭其所涉及的范疇之多，難度之大，堪比 20 世紀(jì)的登月工程，但正如美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪所說(shuō)，「咱們抉擇登月，非是由于它簡(jiǎn)單，卻是由于它不容易。」后來(lái)的實(shí)是聲明，登月計(jì)劃的成功，真實(shí)奠定了美國(guó)科技霸主的位置，逆轉(zhuǎn)了自斯普特尼克時(shí)候以來(lái)，蘇聯(lián)在太空和武器體系方面的優(yōu)勢(shì)位置，全世界科技能人往美國(guó)集中，進(jìn)一步擴(kuò)大美國(guó)在科技上優(yōu)勢(shì)。

咱們這一代做人力智能的人，幸運(yùn)之處就在于：咱們熬通過(guò)了 AI 的寒冬，身處于一種 AI 技藝引領(lǐng)全世界科技的時(shí)期。而華夏，也疾行于千年以來(lái)又一次民族復(fù)興的流程之間。在這幅恢弘的歷史畫(huà)卷之間，不論是從技藝難度、經(jīng)濟(jì)范圍，仍是策略作用來(lái)看，自動(dòng)駕馭料理器都堪稱(chēng)這種時(shí)期科技的珠穆朗瑪。不負(fù)時(shí)期，沒(méi)有問(wèn)西東，是咱們這代人的責(zé)任與使命，誰(shuí)贏得了自動(dòng)駕馭料理器，誰(shuí)就贏得了人力智能時(shí)期！