【編者按】2018北京世界車交會(huì)將于4月25日啟幕，在此此前，第一電動(dòng)網(wǎng)將與車企高管開展對(duì)話，公布《車交會(huì)群英薈》系列報(bào)導(dǎo)，分享各家公司的首次發(fā)布新款汽車、進(jìn)行策略、技藝?yán)砟詈徒?jīng)營(yíng)之道，從第一視角感觸電動(dòng)化、智能化、輕量化、共享化的趨向特點(diǎn)。

就像M系列之于寶馬、AMG之于奔馳，來源北歐的Polestar則之于沃爾沃，這種繼承了沃爾沃優(yōu)秀基因的品牌，2017年10月正規(guī)發(fā)表，著力于成為電動(dòng)車子創(chuàng)新先鋒。 

吳震皓本年3月從沃爾沃來到Polestar履新，這位華夏區(qū)總裁最近在知乎上連發(fā)三文，叮囑咱們?yōu)楹蜳olestar的產(chǎn)物值得期待。這種來源歐洲的“制車新勢(shì)力”究竟有何不同？4月17日下午，在濃濃的北歐風(fēng)下午茶氣氛中，第一電動(dòng)網(wǎng)與他聊了聊。

Polestar華夏區(qū)總裁吳震皓

在對(duì)話打開此前，假如你還對(duì)Polestar非是很理解，那末咱們先以品味一杯紅茶的時(shí)間欣賞一下Polestar 1該款產(chǎn)物。

Polestar 1是一款高功能插電式混合能源雙門四座GT轎跑，高顏值當(dāng)然不在話下，得益于三塊電池的配置及三臺(tái)電機(jī)和一輛協(xié)助內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)盛能源組合，輸出功率和輸出扭矩區(qū)別多達(dá)600馬力和1000牛米，第一大電動(dòng)續(xù)航路程為150千米 (NEDC)，總電池容量達(dá)到34kWh。   

Polestar 1于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（SPA）塑造，最重要的車身零部件由碳纖維制成，車身重量減少230kg，機(jī)動(dòng)車重心下降，抗扭剛度提升45%。

Polestar使用了在從前的高功能道路車子上裝備?hlins吊掛的經(jīng)歷，在Polestar 1上裝備了領(lǐng)先進(jìn)步的底盤，包括最新的?hlins延續(xù)操控電子吊掛（CESi），讓駕馭者能夠在駕馭室內(nèi)對(duì)吊掛設(shè)計(jì)做出調(diào)度。

Polestar 1還具有一種強(qiáng)盛的制動(dòng)體系，由Akebono生產(chǎn)的6活塞制動(dòng)卡鉗和400mm制動(dòng)盤提供第一大的制動(dòng)能力，得益于裝備雙電機(jī)后軸的行星齒輪，扭矩矢量操控體系初次將能源從每個(gè)后置電機(jī)分開，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車經(jīng)過彎道。

在4月25日將要開幕的北京車交會(huì)上，Polestar1將強(qiáng)勢(shì)展示。紅茶余香裊裊，在道道甜點(diǎn)之中，讓咱們更深入地理解這家公司。

1. 沃爾沃為何要讓Polestar獨(dú)立？

吳震皓：Polestar是從沃爾沃團(tuán)體獨(dú)立出去的一種新企業(yè)，有本人的品牌定位——純粹、領(lǐng)先進(jìn)步、高功能，同一時(shí)間獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，具有相當(dāng)大的進(jìn)行體積、潛力和自由度，不但能夠傳承，還能大膽嘗試。但Polestar的產(chǎn)物開發(fā)、生產(chǎn)依然鑒于沃爾沃強(qiáng)盛的產(chǎn)業(yè)根基，這是得天獨(dú)厚的背書。

在某種意義上，Polestar有點(diǎn)特殊，繼承慣例又樂于創(chuàng)新，其實(shí)不是容易地把沃爾沃的產(chǎn)物電動(dòng)化，卻是試圖去塑造新的產(chǎn)物系列，設(shè)置和功能差異化很顯著。咱們期望經(jīng)過產(chǎn)物傳導(dǎo)的起首是高功能，經(jīng)過第一種產(chǎn)物Polestar 1的少許技藝參數(shù)，讓大伙感觸到機(jī)動(dòng)車功能愈加周全，而不但僅限于直線行進(jìn)速度。另外，沃爾沃團(tuán)體的自動(dòng)駕馭、車聯(lián)網(wǎng)等新技藝都會(huì)利用到Polestar的產(chǎn)物上，科技感更強(qiáng)�？傊�，Polestar要傳導(dǎo)的是與沃爾沃不十足一樣的概念。

從沃爾沃團(tuán)體的方位，是期望Polestar能成為沃爾沃在電動(dòng)車子創(chuàng)新方面的先鋒部隊(duì)，拉動(dòng)電氣化的創(chuàng)新速度，為市場(chǎng)帶來新的技藝和功能素質(zhì)。

2. Polestar的產(chǎn)物規(guī)劃

吳震皓：Polestar 1作為一款高功能插電混合能源車子，具有第一長(zhǎng)的150千米的純電動(dòng)續(xù)航路程，作為日前的技藝與未來之中的橋梁，可用于長(zhǎng)途駕馭，也可用于短途、迅速的旅程，將于2019年年中最初制造。

而從第二款車最初，Polestar 的全部未來車型都將是純電動(dòng)高功能車子。 Polestar 2將在2019年底最初制造，它也將是沃爾沃車子團(tuán)體的首款純電動(dòng)車型。Polestar 2是一款中等純電動(dòng)車子，與特斯拉Model 3統(tǒng)一等級(jí)。日前正處于工程開發(fā)階段，產(chǎn)量將超出Polestar 1。

Polestar 3日前處于終歸設(shè)置階段，是一款較大大小的純電動(dòng)SUV，它將成為電動(dòng)高功能和駕馭控制性的最現(xiàn)代化的表現(xiàn)，產(chǎn)量和價(jià)值介于Polestar 1和Polestar 2之中。

源于對(duì)華夏市場(chǎng)的看重，Polestar全世界的制造生產(chǎn)中心設(shè)在成都，估計(jì)將于2018年中竣工，并最初模具安裝及預(yù)制造測(cè)試，產(chǎn)物將出口到全世界市場(chǎng)。

3.對(duì)標(biāo)特斯拉的底氣源自哪里？

吳震皓：沃爾沃在背后的技藝扶持以及在制車方面的歷史積累是Polestar的優(yōu)勢(shì)。坦誠(chéng)說，此刻的優(yōu)勢(shì)在未來10年可能不會(huì)一直是優(yōu)勢(shì)，咱們也會(huì)不停周全進(jìn)行，但至少咱們有個(gè)沒有問題最初和根基，咱們的產(chǎn)物，不論從設(shè)置、功能、技藝等方面，還不十足同質(zhì)于特斯拉，客戶也會(huì)有不同的抉擇。

4.與其它新制車品牌有甚么不同？

吳震皓：起首咱們有高的雄心，這種品牌盡管定位相對(duì)照較小眾，可是咱信任在全個(gè)電動(dòng)車子市場(chǎng)，只需把產(chǎn)物做到極致，甚么樣的產(chǎn)物都可能成為爆款。Polestar的技藝和產(chǎn)物得益于沃爾沃車子團(tuán)體的協(xié)同效應(yīng)和范圍效應(yīng)。這點(diǎn)協(xié)同效應(yīng)將讓得咱們能夠加速設(shè)置、開發(fā)和制造過程，與其它新品牌比較時(shí)間大大縮小，從某種意義上說，咱們走了一種捷徑，鑒于沃爾沃體制出去的產(chǎn)物設(shè)置和技藝，咱信任這可能是咱們和少許新制車公司第一大的不同。

從本年最初，好多新制車勢(shì)力不停拿出量產(chǎn)產(chǎn)物，這一、兩年相對(duì)來講是咱們的準(zhǔn)備期，正在是一種時(shí)間差，等到明年年中咱們的產(chǎn)物出去的時(shí)刻，咱信任更多的人不會(huì)比咱們的故事和別人的故事的區(qū)分，卻是去相比咱們的產(chǎn)物和別人的產(chǎn)物的差別，這可能愈加直觀。   

5. 為何不干脆用沃爾沃車子體制的銷售商來賣車？

Polestar的最新消費(fèi)者擁車形式的焦點(diǎn)是讓消費(fèi)者每月支付訂制租借費(fèi)。這類全包式、沒有預(yù)付款、固定的月付款保證消費(fèi)者永遠(yuǎn)不要擔(dān)心貶值、保障和修理的不便或本錢。全部Polestar車型均將用這類形式提供。這類訂制租借還包括取車和送車效勞，Polestar會(huì)聯(lián)系消費(fèi)者預(yù)約方便的機(jī)動(dòng)車維護(hù)時(shí)間，還將包括必定天數(shù)的機(jī)動(dòng)車租用來及一系列管家效勞。

吳震皓：Polestar所以一種最新的形式來和客戶見面，獨(dú)自運(yùn)作可能一最初要付出好多努力，但咱感覺可行愈加自由來做這件事，從這些上仍是與制車新勢(shì)力相比挨近的。

從實(shí)質(zhì)的計(jì)劃來講，咱們也會(huì)提供購(gòu)置的形式。可是從未來的方位看，租借是咱們特別想嘗試的新形式，也是作為一種新品牌有機(jī)會(huì)去大膽嘗試的形式。是以咱們會(huì)花好多精力去探尋。不同花費(fèi)團(tuán)體的訴求不一樣，租借是下降購(gòu)置門檻的一個(gè)門徑，另外，交易二手電動(dòng)車子也很繁雜，咱們期望能夠讓客戶打消必定的顧慮。第三，越來越多的年青花費(fèi)團(tuán)體，將來不愿購(gòu)車，賣車這類所謂的慣例形式未來可能會(huì)遭到挑戰(zhàn)，未來會(huì)顯露各式各類的形式，作為一種新的品牌，尤其是一種新的電動(dòng)車子品牌，咱們期望更早期的，很大膽的去探尋少許新形式。

Polestar 1此刻全世界18個(gè)國(guó)度打開預(yù)訂，是否成功開啟華夏高功能純電動(dòng)市場(chǎng)的大門，與汽油車前PK，Polestar還須要在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一步一步聲明本人。