4月19日，華人運通技藝局限企業(yè)宣告，前捷豹路虎特殊機(jī)動車工作部（Special Vehicle Operations）總負(fù)責(zé)人馬克·斯坦頓（Mark Stanton）將于2018年6月正規(guī)加盟華人運通技藝局限企業(yè)，擔(dān)任首席技藝官（CTO）。

馬克·斯坦頓

馬克具有35年車子技藝研發(fā)與全車開發(fā)經(jīng)歷，曾任福特車子多款車型總工程師、捷豹路虎全車開發(fā)負(fù)責(zé)人等，塑造過福特Ka、嘉年華、Fusion，以及捷豹F-TYPE、路虎攬勝SV Coupe等車型。另外在新燃料范疇，馬克深度參加了捷豹首款純電量產(chǎn)車I-PACE的前期規(guī)劃和架構(gòu)開發(fā)，并帶領(lǐng)團(tuán)隊塑造了I-PACE賽車版，用于2018年第五賽季Formula E電動方程式錦標(biāo)賽支援賽。因而，馬克被譽為“捷豹I-Pace賽車版之父”。

I-PACE賽車版

近日，馬克宣告離職捷豹路虎正規(guī)加盟華人運通。由東海岸基金與江蘇悅達(dá)團(tuán)體、鹽城國投全資子企業(yè)奧新新燃料車子局限企業(yè)合作成立的華人運通，于2017年12月正規(guī)運營，最重要的聚集新燃料車子及智能交通體系的焦點部件和工程體系的研發(fā)，以及智能交通消息體系的模子試驗。慣例車子人丁磊任董事長、墨菲任總裁、陳威旭任首席運營官。