前一會(huì)兒最新的十一代思域發(fā)表曝光的信息傳遍了各個(gè)車(chē)粉的耳中。而當(dāng)前，在工信部全新公示的大批新款汽車(chē)型中，思域的姊妹車(chē)型本田“Integra”顯然在目。

廣汽本田把麾下最新緊湊型小汽車(chē)命名為Integra作為東本思域的同胞版，新款汽車(chē)將裝載一輛1.5T高功率啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為182馬力。盡管對(duì)于Integra的前世今生曾經(jīng)無(wú)過(guò)多關(guān)聯(lián)，可是將這一具備經(jīng)典色彩的ID重生信任也讓不少車(chē)粉為之亢奮不已。

假如你是一種本田粉，那末Integra也許是一種情感滿滿的名字，實(shí)是上，“Integra”是本田在上世紀(jì)80年代公布的一款主打活動(dòng)作風(fēng)轎超跑直到2006年停產(chǎn)。1980年，本田公布了一款定位介于思域(參數(shù)|相片)與雅閣(參數(shù)|相片)當(dāng)中的車(chē)型，命名于Quint，可是各方面的外表平平?jīng)]有奇，功能也其實(shí)不是很突出，導(dǎo)致了該款車(chē)型的銷(xiāo)售數(shù)量也相比慘淡，該款車(chē)即是Integra的前身。

1985年本田打算用Quint Integra這種名字取而代之，這即是一代Integra（1985-1989）。從設(shè)置素材上，有四門(mén)小汽車(chē)、三門(mén)/五門(mén)Hatchback三種款式，而且融入了那時(shí)的經(jīng)典跳燈，頗具活動(dòng)感。更要緊的是該款車(chē)裝載了本田大名鼎鼎的DOHC啟動(dòng)機(jī)。該款車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量也隨即大放異彩。

1989年最初制造其第二代車(chē)型（1989-1993），也正規(guī)以Integra(參數(shù)|相片)命名這車(chē)型。第二代Integra最初漸入佳境，增添了Type-R版本，這一代車(chē)大家都有B16A、B17A1、B18A1三款能源，此中的B16A所帶有的Vtec技藝也讓許多fans為之瘋狂，使它成為那時(shí)那個(gè)年代便具備170匹馬力的民用車(chē)。得益于其優(yōu)秀功能，這一代走入了年青人的全球，車(chē)粉們對(duì)Integra埋下的種子也在漸漸的生根發(fā)芽。

令人感官最深切的即是第三代Integra（1993-2001），裝載著B(niǎo)18C啟動(dòng)機(jī)。這一代開(kāi)始改用了極具辨識(shí)度的4個(gè)圓形大燈，被人說(shuō)成“眼蟲(chóng)”。但眼蟲(chóng)的設(shè)置其實(shí)不被日本大眾所接納，是以原土的Integra后來(lái)?yè)Q回經(jīng)典的長(zhǎng)條狀頭燈，顯露在頭文字D中的也正是這一款。這一代有幸成為本田公布的第二款Type-R車(chē)型，由于第一款是NSX-R，是以這一代才是真實(shí)將Type-R發(fā)揚(yáng)光大的一款，是這車(chē)全個(gè)車(chē)系的一種頂峰，銷(xiāo)售數(shù)量暴增，而且該款車(chē)成功把Type-R帶到了人間里，Integra在那個(gè)年代不但被譽(yù)為"日系前驅(qū)王"，還被少許國(guó)外媒體譽(yù)為"有史以來(lái)最佳的前驅(qū)車(chē)"是以第三代也是本田粉們以為最經(jīng)典的一代。

第四代的Integra（2001-2006）也便是最終一代，堅(jiān)持著純正的活動(dòng)基因。Integra裝載了令許多本田粉此刻還難以忘懷的紅頭心臟—K20A啟動(dòng)機(jī),原廠能源在8000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到225匹第一大馬力，升功率也輕松達(dá)到110匹，讓許多跑車(chē)也是望其項(xiàng)背。成為Integra功能最巔峰的一代車(chē)型。但在那時(shí)的大環(huán)境下各大車(chē)型全在以舒適性妥協(xié)，歷代悉數(shù)以本田原土塑造的Integra始終堅(jiān)持著活動(dòng)基因，極為純粹的JDM車(chē)型，在2006年成為了一代絕唱。

現(xiàn)在，廣汽本田以Integra命名了新的車(chē)型，關(guān)于該款車(chē)型的體現(xiàn)，汽車(chē)之友們當(dāng)然也是特別的期待。最新Integra又能跟思域擦出怎么的火花呢？讓咱們拭目以待吧！