這點(diǎn)是藝術(shù)家Casper制作的獨(dú)立fans插圖，與現(xiàn)代車子無(wú)關(guān)連，也無(wú)獲得現(xiàn)代車子的認(rèn)可。

現(xiàn)代車子在幾周前才發(fā)表了Casper，但在某些時(shí)刻當(dāng)然會(huì)有人設(shè)想出N型的功能衍生體。數(shù)字創(chuàng)作者722_modeing是第一種這樣做的人，他用一組相片描繪了該款小型SUV的想象。

卡斯帕采納了N功能系列獨(dú)有的標(biāo)記性功能藍(lán)外貌顏色，并聯(lián)合了紅色和黑色的點(diǎn)綴。較輕的懸架是必需的，使它看起來(lái)更像一種熱門(mén)的艙口，而不像一種SUV，雖然保存了車頂欄桿。

在前部，設(shè)置師在大圓頭燈外增添了格外的進(jìn)氣口，并在保障杠上增添了一種紅色的分散器，取代了防滑板。這輛SUV曾經(jīng)有了笨重的擋泥板，是以外部線條看起來(lái)差不多酷，超大的輪輞是黑色的，搭配低規(guī)格的車胎。在他們后面，咱們還可行見(jiàn)到龐大的剎車盤(pán)和紅色剎車卡鉗。最終，假如無(wú)一種容納一對(duì)排氣管的后分散器，這類轉(zhuǎn)變就不完整了。

現(xiàn)代車子的N功能部門(mén)以瘋狂的想法而聞名，如iMax N漂移客車和Palisade(參數(shù)|相片) N成果圖，是以卡斯帕N，不論是概念方式仍是成果圖，聽(tīng)起來(lái)都非是太離譜。

卡斯帕的長(zhǎng)度為3,595mm，軸距為2,400毫，是差不多靈活的。然則，基于這車型是鑒于K1平臺(tái)，不可能在狹小的引擎蓋下安裝大型啟動(dòng)機(jī)。實(shí)是上，鑒于統(tǒng)一平臺(tái)的現(xiàn)代i10(參數(shù)|相片)的最強(qiáng)盛的變體是N Line，其1.0升三缸T-GDi啟動(dòng)機(jī)可發(fā)生98馬力（74千瓦/100馬力）和172牛米（126磅-英尺），這與周全的N型車比較是不相上下。

i10 N-Line是現(xiàn)代/起亞日前提供的最具活動(dòng)性的A級(jí)車，它裝備了1.0 T-GDi啟動(dòng)機(jī)，并帶有視線浮動(dòng)和更踴躍的吊掛設(shè)計(jì)。

雖然咱們很想讓這種名目成為現(xiàn)實(shí)，但卡斯帕N仿佛極不可能投入制造。在一天完畢的時(shí)刻，這是一種預(yù)算友沒(méi)有問(wèn)題車型，目的是實(shí)用性和低運(yùn)轉(zhuǎn)本錢(qián)，塑造一種功能版本所需的投資無(wú)全部意義，這意指著i20(參數(shù)|相片) N可能仍將是錢(qián)能購(gòu)到的最小和最廉價(jià)的現(xiàn)代車子N。