在新燃料市場(chǎng)，多數(shù)的戰(zhàn)略是沖高檔，或許拿下要害市場(chǎng)，目的便是在于展現(xiàn)本人的電動(dòng)化決心和實(shí)力，在客戶心目中留住堅(jiān)實(shí)的聲望，但其實(shí)不急著達(dá)成各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)物掩蓋，由于拿出去的產(chǎn)物假如不充足強(qiáng)勢(shì)的話，有時(shí)刻會(huì)適得其反，在油換電時(shí)期，好多品牌曾經(jīng)吸取了充足的教訓(xùn)。而在本年的上海車交會(huì)上，大眾ID.6正規(guī)發(fā)表了，料到ID.4發(fā)表和到市場(chǎng)的時(shí)間，大眾推電動(dòng)車的節(jié)拍仍是差不多快的，那末它的實(shí)力到底如何呢？

從形象來(lái)看，大眾ID.6采納的是大眾ID家庭設(shè)置言語(yǔ)，在作風(fēng)上跟此前的ID.4維持絕對(duì)，只是它看上去也愈加的大度，同一時(shí)間全個(gè)日行燈燈組也十分醒目。

從車身尾部來(lái)看，ID.6采納了現(xiàn)在十分盛行的貫通式尾燈，其它部分倒是無(wú)特別值得說(shuō)的位置。至于大小方面，其軸距達(dá)到了2965毫米，而ID.6 X的車身則為4876*1848*1680毫米，在純電動(dòng)陣營(yíng)中間隸屬準(zhǔn)則的中型SUV大小。而從全個(gè)顏值來(lái)看，ID.6的優(yōu)點(diǎn)在于看上去的確既有氣勢(shì)又充足的精致，但比較于ID.4，它的辨識(shí)度其實(shí)不是很高，而在車子市場(chǎng)中間，套娃作風(fēng)曾經(jīng)是飽受詬病了。

在內(nèi)部裝飾部分，ID.6采納的同樣是新的家庭式設(shè)置作風(fēng)，液晶儀表盤加上懸浮式中央控制系統(tǒng)屏的設(shè)置簡(jiǎn)約而時(shí)髦，但這的確是一套十分常見(jiàn)，甚而有些滿大街的設(shè)置了。與此同一時(shí)間，作為德系以前的特點(diǎn)，它在做工等方面的優(yōu)勢(shì)還不再顯著。

至于大件方面，大眾ID.6采納的能源和ID.4(參數(shù)|相片)十分挨近，例如它采納了132kW/150kW/225kW三種能源版本（ID.4為125kW/150kW/230kW），以及62kWh和83.4kWh兩種容量的電池（ID.4為57.3kWh和83.4kWh），此中長(zhǎng)續(xù)航版本的第一大續(xù)航路程可超越580km（NEDC），全體上可謂是大同小異。值得一提的是，從ID.6實(shí)車的照片來(lái)看，它仿佛也同樣采納了后輪鼓剎。

總的來(lái)講，作為一款等級(jí)和定位更高的車型，大眾ID.6的實(shí)力曾經(jīng)獲得了清楚的表現(xiàn)，比較于ID.4，它從設(shè)置、電機(jī)、電池到配置都十分的類似，區(qū)分最顯著的位置最重要的在于大小和定位。而依據(jù)官方推薦，大眾ID.6 X(參數(shù)|相片)初見(jiàn)版的預(yù)售價(jià)值在30萬(wàn)元以內(nèi)，那末你能否看好該款很大號(hào)的ID.6呢？