在正好發(fā)展的2021上海世界車交會上，保時捷發(fā)表了最新保時捷911911 Turbo S 華夏20周年紀(jì)念版車型，新款汽車為華夏專屬，58車子團(tuán)隊有幸受邀對這車發(fā)展了實(shí)拍。

外貌上連續(xù)最新911車型的圓潤、流暢線條，新款汽車與平凡版車型比較在外貌設(shè)置方面無很大區(qū)分，只是運(yùn)用的是專屬藍(lán)色車漆，與此同一時間搭配白色的賽道拉花和車門側(cè)方的“20”拉花的字樣，突顯出新款汽車特異的身份。貫通車頭蓋、車頂和尾翼的雙帶形象白金色貼花也給全車增加了些許賽車的素材。

Turbo S作為911系列的旗艦版車型，有著愈加外凸的前唇和前保障杠包圍。車前中央?yún)^(qū)別拉伸至兩側(cè)可行顯著的見到中冷器開口，能更好地冷卻由兩個新的對稱渦輪發(fā)生的負(fù)擔(dān)空氣。

頭燈采納的是保時捷的矩陣式LED大燈具有著不俗的科技感，況且具備極高的辨識度。

車身大小上，911 Turbo S長寬高區(qū)別為4535毫米×1900毫米×1303毫米，軸距為2450毫米。全體比平凡車型的911要來臨大一絲。車門后方設(shè)置了啟動機(jī)進(jìn)氣口，匹配上較為寬大的后翼子板，營制出極強(qiáng)的活動感。

白金色金屬漆拉絲線條的高光黑色 Turbo S 車輪搭配保時捷陶瓷復(fù)合制動體系（PCCB）的高光黑色卡鉗，在全體形象上十分有范兒。Turbo S還初次采納兩種不同大小的車胎，前輪為255/35 R20，后輪為315/30 R21，可提供新款汽車有充足的抓地力，

機(jī)動車側(cè)裙是與Turbo車型配合的側(cè)裙，為了更沒有問題導(dǎo)流空氣，下降風(fēng)阻系數(shù)。

貫通式的車尾燈中依舊嵌入著精致的保時捷標(biāo)識，同一時間車尾還配有可調(diào)式電動尾翼，盡管大小適中，但達(dá)到必定速度時，尾翼能夠自動升起，能夠提供出色的下負(fù)擔(dān)。碩大的雙邊共兩出排氣十分的唬人，也突顯了這車的功能。

Turbo S的內(nèi)部裝飾依舊連續(xù)了全新的保時捷911(參數(shù)|相片)家庭設(shè)置作風(fēng)，全體讓人以簡約而不失科技感的作風(fēng)，中央控制系統(tǒng)臺各個功效分區(qū)都很規(guī)整。

中央控制系統(tǒng)屏依舊是一塊10.9英寸的大液晶屏而且采納內(nèi)嵌式設(shè)置，屏幕下面可行看見適合這車平常常用的功效能被設(shè)置成物理按鈕，方便駕馭員隨時操作。

方向盤依舊是保時捷家庭的三幅式活動方向盤，簡約而不容易，作為旗艦車型方向盤上的駕馭形式抉擇鈕理所理當(dāng)成為了標(biāo)配

保時捷經(jīng)典的五聯(lián)表依舊顯露在新款汽車上，只只是此刻唯有轉(zhuǎn)速表是慣例指針樣式，其它均為液晶儀表，這樣的設(shè)置提高了不少科技感。

機(jī)動車椅子是標(biāo)配的14向電動調(diào)節(jié)的一體式桶型椅子，更夠提供優(yōu)異的包含性，讓駕馭者在劇烈駕馭的時刻能牢牢把身體穩(wěn)定在椅子上。

能源方面采納了得到最新進(jìn)級的3.8T雙渦輪增壓水準(zhǔn)對置六缸啟動機(jī)，交換裝扮了兩顆很大的 VTG 渦輪增壓器，第一大功率為650馬力，第一大扭矩800�！っ祝粋鲃臃矫�，配合8速PDK雙離合變速箱和帶有保時捷牽引力操控治理體系（PTM）的四驅(qū)體系，0-100km/h提速時間為2.7秒，0-200km/h提速時間為8.9秒，極速330km/h。

保時捷Turbo S采納了主動吊掛治理體系（PASM）活動型底盤可令離地間隙進(jìn)一步下降10毫米。

總的來講，這車不論是獨(dú)到的設(shè)置理念，仍是素質(zhì)上乘的定制工藝，都令最新911 Turbo S 保時捷華夏 20 周年紀(jì)念版獨(dú)樹一幟。它是保時捷品牌與華夏文化相聯(lián)合的創(chuàng)意結(jié)晶，將成為又一件令超跑擁躉心馳神往的收藏級佳作。

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