[車子試駕原創(chuàng)]

　　初秋，涼爽的天氣將大家從酷夏中解救出去。

　　這類宜人的天氣如統(tǒng)一杯冰美式，帶讓人們久違的暢快。而凱迪拉克XT4作為代表美式活動(dòng)SUV的初學(xué)抉擇，緊湊的車身搭配與凱迪拉克主力車型相同能源體系，能不行也帶來(lái)這樣的暢爽感受呢？然后的功能測(cè)試叮囑您謎底。

　　提速測(cè)試中，也印證了公路試駕中的感觸。能夠感觸到啟動(dòng)機(jī)的能源儲(chǔ)備相比十足，但在解放的進(jìn)程中，總有點(diǎn)不夠直接，這樣的提速體現(xiàn)另有進(jìn)步的體積。

　　凱迪拉克XT4的體感提速要比這種成績(jī)更快，須要特別講明的是，本次測(cè)試的機(jī)動(dòng)車，汽車情況其實(shí)不理想，車胎磨擦損耗相比慘重，損耗了部分抓地力，變速箱事業(yè)勤勤懇懇，終歸在4擋達(dá)成破百，與公路試駕結(jié)論絕對(duì)，變速箱在自動(dòng)形式下反而提速會(huì)更快。

　　底盤有厚重感≠底盤松散，凱迪拉克XT4在全個(gè)凱迪拉克家庭中，反而算是吊掛最為緊致的一位。在化解路面顛簸的方面有著很上乘的體現(xiàn)，游刃有余是咱能料到最明確的形容詞。都市中的減速帶也許是它獨(dú)一的“敵人”，富有頂級(jí)感的底盤在通過(guò)減速帶時(shí)，波動(dòng)化解的可以，但隨后橫向的擺動(dòng)仍是略微顯著一絲。