歸根結(jié)底便是少許汽車主人虛榮心作祟，bba之中還算看得下來，你瞧瞧雷車強行碰瓷bba的，那叫一種不忍直視。從前奔馳S之下基本沒甚么人買，新E換代成S內(nèi)部裝飾才被追上來的，Q5從前都加價提的時期你怕是不曉得，另有鍵盤俠天天拿3系對標(biāo)A6呢，天天吹BMW，反正咱真的感受寶馬太土。奔馳把重心全放到內(nèi)部裝飾了，切實能迷惑大批人，奧迪平淡無奇的相比迷惑一部分人，控制內(nèi)部裝飾都不差，還不弱。

層次怎樣樣仍是要看產(chǎn)物力，看素質(zhì)，而非是用價值去反推素質(zhì)。假如一坨屎定價100萬，那末好多人也會為此坨屎的高價尋到好多冠冕堂皇的理由，例如這坨屎是吳彥祖拉的，他拉此前吃了滿漢全席，他是在溫泉spa中拉的，一經(jīng)拉出就立即送入冷鏈運輸，保證原汁原味。女小白，不曉得車，由于事業(yè)須要必需是bba此中一款，對照下去A4L不廉價，A4L想要配置齊全就為了一種后面一排空調(diào)整出風(fēng)得上40奢華。

落地許多數(shù)全在31、32醬紫，A4初學(xué)級廉價形成了大伙感覺奧迪不如寶馬，寶馬此刻320i價值和A4奢華相當(dāng)。咱感受能看得懂奧迪尾標(biāo)的人平常全沒那末狹隘光看標(biāo)來打算車的層次了，說實話在C級小汽車這種等級內(nèi)部，要是有人感覺這一代BBA里奔馳E的層次最高的，咱感覺可行干脆打上不曉得車以貌取車的標(biāo)簽，兩噸的車配1.5T哪來的層次？路面上想超個思域都得看思域汽車主人的心情。

別說啥功能足夠使用就行，先不說1.5T夠不足夠使用，車是用具的屬性大于其是裝扮品的屬性，焦點目標(biāo)歸根到底是好不好用而非是好不好看。沒有非便是外貌更顯性，全部人全能一眼見到罷了。但咱駕車坐車可不愿只買一臺金玉其外的車。用了奔馳兩年時間想清楚這種道理，下一代終歸非是1.5T了，但和六缸的5系(參數(shù)|相片)A6仍是有差距，在其它要求差距適中的概況下，多兩缸便是多兩個尊嚴(yán)。

便是兩門對兩門，s5雙門(參數(shù)|相片)后面坐個女生都感覺小。雙門車咱室友是c63(參數(shù)|相片)，對照下去真的是m4第一大。再看m4更經(jīng)濟(jì)實惠，911此刻.2特別是s有點貴了，但.1檔桿非是剃須刀又有點難受，仍是今后等過幾年年紀(jì)大點兒，加價能下去點兒就干脆上G。最重要的是對四門車沒有感，越野還不錯點兒。最近沒關(guān)心市場，但假如你不像這種回答里一半的人那樣感覺奔馳更有層次，或者原本就不在意所謂“層次”的話，咱私人感覺仍是S3(參數(shù)|相片)更香少許。

一種是進(jìn)口，不口否認(rèn)現(xiàn)階段國產(chǎn)細(xì)節(jié)上仍是不如原裝進(jìn)口，這種因車而異，有可能你會踩雷有可能不會。二者EA888那么好幾年下去的聲望，和改造潛力皆是有目共睹的。三者S3剛換代，大伙沒瞧過的總是更香的。四便是私人原因，咱更喜愛奧迪硬朗的線條。A35在咱眼里獨一優(yōu)勢可能便是體積很大少許吧。A級(參數(shù)|相片)車不加長切實有點小了，保時捷不也比奔馳寶馬高檔？人家各車系就非是和BBA對標(biāo)的，你想表明甚么？