如何把一輛平凡的代步車，變成車流中的“C位”？ 咱想應(yīng)當(dāng)不單是貼兩張貼紙那末容易吧。作為一種改造愛好者，從以前的飛度到此刻的寶馬3系，咱一直都秉承“新款汽車不改，不如推下�！钡臏�(zhǔn)則，是以在媳婦的宏光MINIEV得手后，咱第一時(shí)間就把它從新改動了一番，終歸除了她偶爾上下班代步開之外，咱好多時(shí)刻出門買東西，也樂意開著宏光MINIEV而非3系。

是以起初媳婦要買宏光MINIEV，咱二話沒說就同意了，終歸成都事業(yè)日限號，3系有時(shí)刻就不行開，短途外出也不好泊車。因而，就在昨年國慶首尾提了臺宏光MINIEV，裸車38800元，選了個分段式后座300元，算上保障、上戶費(fèi)，共計(jì)消費(fèi)4.1萬多一絲，價(jià)值仍是很友好。

老實(shí)說，一最初咱還沒想過對宏光MINIEV“動刀”，終歸這不過一輛到市場沒幾年的新款汽車，應(yīng)當(dāng)不會有老練的改造方案和配件通道，但一次偶然的機(jī)會，讓咱見到了一臺熒光綠爆改宏光MINIEV，因而本人查查了材料，發(fā)覺喜愛“潮改”的汽車主人也不少，網(wǎng)上也有好多可行參考的改造案例，便萌生了改動的想法。

選色上，咱原本籌算跟3系一樣，搞個啞光灰貼紙，但考量到本錢仍是忍了一下，采納了墨綠/白色雙拼搭配噴漆，價(jià)值還不貴1500搞定，噴完漆后全體看起來還挺“新潮”。況且，咱還給它換了個銀標(biāo)，也便是五菱用在凱捷(參數(shù)|相片)上那塊標(biāo)，輪轂則用的是非金屬鏡面材質(zhì)，并加裝了四個13寸鐵輪轂+四個13寸進(jìn)口白色車胎夾片，這邊花了2600元，盡管有點(diǎn)小貴，想一想為了這幅顏值也值了。

為了進(jìn)一步與咱那臺3系(參數(shù)|相片)相干聯(lián)，咱還給宏光MINIEV(參數(shù)|相片)換了一套黃色天使目光圈+紅色惡魔眼眼瞳，那時(shí)裝上以后，咱就感受要被老婆翻白眼。果不其然，第二天就被狠狠地?cái)?shù)落了一番。但有一說一，裝上這燈后，回頭率是真的高，開上街便是核心。

內(nèi)部裝飾方面改的東西還不少，第一種便是換了一套實(shí)木復(fù)古方向盤，由于一直想弄但又不愿在3系上嘗試，這種某寶上加底座才500多，其實(shí)不是很貴。接下來還加裝了一種中央扶手箱，由于咱本人喜愛駕車時(shí)將手肘靠在扶手箱上，這一套皮革扶手箱還不貴，詳細(xì)為200多，中央控制系統(tǒng)臺倒無動，僅僅放了少許裝扮品，但內(nèi)后視鏡上裝了一種駕車紀(jì)錄儀，這邊花了小幾百。

椅子上，大方面根本沒動，便是包了一層皮質(zhì)，盡管看起來要比此前的織布椅子更有層次，但透氣性有點(diǎn)差，好在那時(shí)選的是頂配，帶有空調(diào)，大夏天不會感覺很悶熱。此外，在汽車內(nèi)部鋪了整車腳墊，以及后備廂墊、副駕馭防踢墊等，清算清算也相比方便。

除此之外，咱還在宏光MINIEV的車尾上加裝了一種尾翼，C柱上貼了仿碳纖維尾翼，并在車頂加裝了車頂行李箱，將少許“必要品”放到內(nèi)部，以備不時(shí)之需。整套改下去，本錢也在本人接納范疇內(nèi)，詳細(xì)應(yīng)當(dāng)是1萬左右。

改完后，宏光MINIEV差不多就成了咱的座駕。倘若碰到早高峰，嬌小靈活的宏光MINIEV，能使人輕松“見縫插針”；看車位也相比容易，好多犄角旮旯就可以停放宏光MINIEV，十分方便。再者，宏光MINIEV盡管開著無3系暴躁，跑繞城快速也相比吃力，但市區(qū)60km/h以內(nèi)，加速感仍是很顯著。更要緊的是，宏光MINIEV它不燒油，充電就在小區(qū)樓下接上三孔插線板就行，自然要和物業(yè)溝通好。

該說不說咱的寶馬3系曾經(jīng)很帥了，但由于一周六天時(shí)間全在上班，難得周末放一天又不愿出遠(yuǎn)門，是以經(jīng)�！袄渎洹�3系，況且咱和媳婦此刻出門，根本皆是開宏光MINIEV，盡管媳婦一直鬧騰“它囂張了”，但咱仍是看得出去，她也很非是很排斥，仍是很樂意開著它與閨蜜遛街。終歸好停、好開，長得也很有辨識度，這樣一輛小車，咱想很少有年青人能拒絕吧。